电池单体模组及电池包制造技术

本实用新型专利技术所提供的一种电池单体模组，包括若干个电芯、两个相同的具有电芯安装孔的卡模及两个导电金属片。电芯两端分别设置在两个卡模的电芯安装孔上。两个导电金属片分别设置在两个卡模的外侧，并与电芯的正负极紧密贴合。两个卡模的卡模凸台相抵接，用于支撑电池单体模组整体结构。卡模和导电金属片的相对位置处设有螺杆通孔，螺杆通过穿过螺杆通孔，可以紧固组装后的电池单体模组。本方案采用卡模结构限制和固定电芯位置，通过螺杆将导电金属片、卡模和电芯紧固在一起，组成电池单体模组，相对于现有技术，无需再借助外部构件对电池单体模组起到紧固作用。本方案所提供的一种电池单体模组及应用该电池单体模组的电池包，结构简单、稳固。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池领域，具体涉及的是一种电池单体模组及电池包。
技术介绍
随着新能源电动汽车的发展，针对电池包的容量、体积、电芯组合、散热及固定要求越来越高，必须有更为合理的结构，组成密度更高、结构合理、安装可靠的电池单体模组，以达到满足电池包安全性能的要求。因现有新能源汽车的电池单体模组组成的电池包对满足车体空间安装要求比较高，而现有电池包基本都是由单个电池模架拼接成为一个电池单体模组，其散热可达到要求，但防震不能保证、固定不牢靠和加工电池模组安装比较复杂繁琐，需要依靠安装很多外部构件对电池单体模组外部起到固定、防震等作用。因此，为保证其发挥最大的功能的实现，在此情形下设计出一个电池单体模组，具有简单、稳固的内部结构。
技术实现思路
本技术一方面提供了一种电池单体模组，结构简单、稳固。本技术另一方面提供了一种应用上述电池单体模组的电池包。为解决上述技术问题，本技术提供一种电池单体模组，包括若干个电芯、两个相同的具有电芯安装孔的卡模以及两个导电金属片；其中，若干个所述电芯的两端分别设置在两个所述卡模的电芯安装孔上；两个所述导电金属片分别设置在两个所述卡模的外侧，并与若干个所述电芯的正负极紧密贴合；所述卡模上设置有用于支撑电池单体模组整体结构的卡模凸台，所述卡模和所述导电金属片的相对位置处设有螺杆通孔，螺杆通过所述螺杆通孔紧固组装后的电池单体模组。优选地，所述卡模的所述电芯安装孔按排平行排列布置，相邻两排中相邻的所述电芯安装孔交错排列布置。优选地，所述螺杆通孔设置在所述卡模凸台上。优选地，所述卡模在相邻排中相邻的所述电芯安装孔之间设置有第一散热孔。优选地，所述导电金属片上设置有第二散热孔。优选地，所述卡模在各所述电芯安装孔边缘上还设置有容纳所述电芯的套筒。优选地，所述卡模的侧面上还设置有用于卡入电池采集线的过线槽。优选地，所述卡模在所述过线槽的旁边还设置有用于固定捆扎电池采集线的扎带的扎线口。优选地，所述卡模为ABS塑胶卡模。本技术还提供一种电池包，所述电池包应用上述电池单体模组。上述本技术所提供的一种电池单体模组，包括若干个电芯、两个相同的具有电芯安装孔的卡模及两个导电金属片。电芯两端分别设置在两个卡模的电芯安装孔上。两个导电金属片分别设置在两个卡模的外侧，并与电芯的正负极紧密贴合。两个卡模的卡模凸台相抵接，用于支撑电池单体模组整体结构。卡模和导电金属片的相对位置处设有螺杆通孔，螺杆通过穿过螺杆通孔，可以紧固组装后的电池单体模组。本方案采用卡模结构限制和固定电芯位置，通过螺杆将导电金属片、卡模和电芯紧固在一起，组成一个电池单体模组，相对于现有技术，无需再借助外部构件对电池单体模组起到紧固固定作用。因此，本方案所提供的一种电池单体模组及应用该电池单体模组的电池包，具有简单、稳固的内部结构。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的电池单体模组中卡模的结构示意图；图2为本技术所提供的电池单体模组的结构示意图。图中，卡模1、电芯安装孔101、卡模凸台102、螺杆通孔103、过线槽104、扎线口105、电芯2、导电金属片3。具体实施方式本技术核心是提供一种电池单体模组及电池包，具有简单、稳固的内部结构。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，本技术所提供一种电池单体模组，包括若干个电芯2、两个相同的具有电芯安装孔101的卡模1以及两个导电金属片3。卡模可以为ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯，Acrylonitrile Butadiene Styrene plastic)塑胶卡模，具有较好的阻燃性能、抗冲击性和耐热性。若干个电芯2的两端分别设置在两个卡模1的电芯安装孔上。两个导电金属片3分别设置在两个卡模1的外侧，并与若干个电芯2的正负极紧密贴合。卡模1上设置有卡模凸台102，两个卡模1的卡模凸台102相抵接，用于支撑电池单体模组整体结构。卡模1和导电金属片3的相对位置处设有螺杆通孔103，螺杆通过穿过螺杆通孔103，可以紧固组装后的电池单体模组。本方案采用卡模结构限制和固定电芯位置，通过螺杆将导电金属片3、卡模1和电芯2紧固在一起，组成一个电池单体模组，相对于现有技术，不需要再借助外部构件对电池单体模组起到紧固固定作用。因此，本方案所提供的一种电池单体模组，具有简单、稳固的内部结构。进一步，卡模1的电芯安装孔101按排平行排列布置，相邻两排中相邻的电芯安装孔101交错排列布置。交错排列方式使得电芯安装孔101布置更加紧凑，相同数量的电芯情况下更加节省空间。螺杆通孔103设置在卡模凸台102上，节省了螺栓通孔103在卡模1上的占用空间。进一步，卡模1在相邻排中相邻的电芯安装孔101之间设置有第一散热孔。导电金属片3上设置有第二散热孔。第一散热孔和第二散热孔的位置可以相对设置，用于电池内部的通风散热。进一步，卡模1在各电芯安装孔101边缘上还设置有容纳电芯2的套筒，套筒相对于仅设有电芯安装孔101的卡模1来说，厚度较大，与电芯2的接触面积较大，固定效果更加明显。进一步，卡模1的侧面上还设置有用于卡入电池采集线的过线槽104。卡模1在过线槽104的旁边还设置有用于固定捆扎电池采集线的扎带的扎线口105。扎线将电池采集线如温度采集线、电压线等捆扎固定后穿入扎线口105，从而将线束位置固定。此外，本技术提供的一种电池包，该电池包应用上述电池单体模组。采用上述电池单体模组的电池包，电池包同样具有简单、稳固的内部结构。以上对本技术所提供的一种电池单体模组及电池包进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池单体模组，其特征在于，包括若干个电芯(2)、两个相同的具有电芯安装孔(101)的卡模(1)以及两个导电金属片(3)；其中，若干个所述电芯(2)的两端分别设置在两个所述卡模(1)的电芯安装孔上；两个所述导电金属片(3)分别设置在两个所述卡模(1)的外侧，并与若干个所述电芯(2)的正负极紧密贴合；所述卡模(1)上设置有用于支撑电池单体模组整体结构的卡模凸台(102)，所述卡模(1)和所述导电金属片(3)的相对位置处设有螺杆通孔(103)，螺杆通过所述螺杆通孔(103)紧固组装后的电池单体模组。

【技术特征摘要】
1.一种电池单体模组，其特征在于，包括若干个电芯(2)、两个相同的具有电芯安装孔(101)的卡模(1)以及两个导电金属片(3)；其中，若干个所述电芯(2)的两端分别设置在两个所述卡模(1)的电芯安装孔上；两个所述导电金属片(3)分别设置在两个所述卡模(1)的外侧，并与若干个所述电芯(2)的正负极紧密贴合；所述卡模(1)上设置有用于支撑电池单体模组整体结构的卡模凸台(102)，所述卡模(1)和所述导电金属片(3)的相对位置处设有螺杆通孔(103)，螺杆通过所述螺杆通孔(103)紧固组装后的电池单体模组。2.根据权利要求1中所述的电池单体模组，其特征在于，所述卡模(1)的所述电芯安装孔(101)按排平行排列布置，相邻两排中相邻的所述电芯安装孔(101)交错排列布置。3.根据权利要求1或2中所述的电池单体模组，其特征在于，所述螺杆通孔(103)设置在所述卡模凸台(102)上。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙仁安，
申请(专利权)人：广东松湖动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44