The invention discloses an anti jam traffic management method, which comprises the following steps: S1, vehicle access destination information, and real-time positioning of the vehicle; S2, including getting the vehicle traffic information and traffic route environment information traffic condition information; S3, combined with the best route traffic condition information is the current location to the destination; S4, display the best route in a vehicle installed on the screen. In the invention, the optimal driving route is taken into account by considering the geographical conditions of the route and the traffic information of the vehicle, and the vehicle congestion is considered. So, is the best route to avoid traffic jams a waste of time, makes the vehicle driving route to smooth, which can improve the safety of the vehicle, but also saves the vehicle to waste time on the road.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通管理
,尤其涉及一种防拥堵交通管理方法。
技术介绍
汽车的出现,使得人们出门便利的同时,汽车的普及,也造成了道路拥堵的情况。当前城市交通管理,主要依靠路口的交通信号灯和交通指挥人员。近年来也有个别城市用现代电子信息技术探索构建信息化的交通管理系统。虽然这种管理系统具有一定的交通管理能力,但也有其明显的不足,就是不能给参与城市交通的主体提供信息,而只是少部分人(如交通管理部门)得到了信息。在日益拥挤的城市交通中,这种系统更多地站在传统观念“管理者”的角度,供其了解掌握部分交通状况,没有从本质上解决如何更好疏导交通,使道路畅通,人们能更快地到达目的地。所以,有必要将交通管理工作从单纯管理型向管理服务型转变,开展交通的人性化管理,使出行者和驾驶者了解掌握城市交通信息,选择适当的路径,既能尽快达到目的地,又有利舒缓拥挤的交通。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题,本专利技术提出了一种防拥堵交通管理方法。本专利技术提出的一种防拥堵交通管理方法,包括以下步骤:S1、获取车辆目的地信息,并对车辆进行实时定位;S2、获取包括车辆流量信息和交通路线环境信息的交通实况信息;S3、结合交通实况信息推导当前位置至目的地的最佳行驶路线;S4、在车辆预装的显示屏上显示最佳行驶路线。优选地,步骤S2中具体包括以下分步骤:S21、实时获取包括车辆流量信息和交通路线环境信息的交通实况信息;S22、结合交通实况信息和交通路线图生成交通实况图,并对交通实况图实时更新。优选地,步骤S3具体包括以下分步骤:S31、根据预设时间阈值周期性获取交通实况图;S32、根据交通实 ...
【技术保护点】
一种防拥堵交通管理方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、获取车辆目的地信息,并对车辆进行实时定位;S2、获取包括车辆流量信息和交通路线环境信息的交通实况信息;S3、结合交通实况信息推导当前位置至目的地的最佳行驶路线;S4、在车辆预装的显示屏上显示最佳行驶路线。
【技术特征摘要】
1.一种防拥堵交通管理方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、获取车辆目的地信息,并对车辆进行实时定位;S2、获取包括车辆流量信息和交通路线环境信息的交通实况信息;S3、结合交通实况信息推导当前位置至目的地的最佳行驶路线;S4、在车辆预装的显示屏上显示最佳行驶路线。2.如权利要求1所述的防拥堵交通管理方法,其特征在于,步骤S2中具体包括以下分步骤:S21、实时获取包括车辆流量信息和交通路线环境信息的交通实况信息;S22、结合交通实况信息和交通路线图生成交通实况图,并对交通实况图实时更新。3.如权利要求1所述的防拥堵交通管理方法,其特征在于,步骤S3具体包括以下分步骤:S31、根据预设时间阈值周期性获取交通实况图;S32、根据交通实况图与车辆当前位置推导最佳行驶路线;S33、判断相邻两次最佳行驶路线是...
【专利技术属性】
技术研发人员:党连坤,石晔,
申请(专利权)人:合肥指南针电子科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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