一种军民两用积木舟制造技术
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及船艇
，具体的涉及一种军民两用积木舟。
技术介绍
：船艇是重要水上交通工具，现阶段的船艇，无论金属的，木材的，玻璃钢的，充气的，都是要事先在工厂加工制作成一个整体，再将整个船直接运输到水上使用的，其存在重量大，体积大，不易随车携带的缺点，这种缺点造成了船艇仅为小众化使用的现况。以军用船艇中的冲锋舟为例，其船体主要采用多层玻璃纤维胶合而成，一般情况下总重为600kg以上，使用时至小需要10多个人分列冲锋舟两侧，抬着进入水域，鉴于其重量较大，存放、运输和进水的过程十分困难。而且，其材质带来的致命缺陷如：受子弹射击或弹片溅射后，导致漏气、漏水而沉没。另外，部队常用的充气式橡胶皮划艇在使用过程中也存在着诸多不便，如使用完毕后的排气，难以排放干净，导致排气后重新折叠时的体积大于初始状态，且使用过后其内缠绕的沙石、柴草等杂物不易清除。以民用船艇为例，随着人们生活水平的提高，个人拥有一艘小船成为了需求，但是，游艇造价高，不适宜普通民众，小型的单体船或双体船体积又大，给运输带来困扰，随意，民用船艇的普及率不高，受众面小。为解决上述问题，将船体设计为可拼接，可组...
【技术保护点】
一种军民两用积木舟，包括船头模块2和船体模块13，船头模块2的上部边缘一体成型的设置有船头封边7，船体13的上部边缘一体成型的设置有船体封边71，其特征在于，船头模块2、船体模块13上部铺设有纵甲板19和横甲板16构成的甲板，甲板上挂有平衡稳定模块21，船体模块13之间，船体模块13与船头模块2之间能够彼此套接的叠压在一起。
【技术特征摘要】
1.一种军民两用积木舟，包括船头模块2和船体模块13，船头模块2的上部边缘一体成型的设置有船头封边7，船体13的上部边缘一体成型的设置有船体封边71，其特征在于，船头模块2、船体模块13上部铺设有纵甲板19和横甲板16构成的甲板，甲板上挂有平衡稳定模块21，船体模块13之间，船体模块13与船头模块2之间能够彼此套接的叠压在一起。2.根据权利要求1所述军民两用积木舟，其特征在于，船头模块2的一侧端面为倾斜状，此端面上端的中部一体成型的设置有船头纵甲板匹配槽6，此端面下端的中部一体成型的设置有船头卡槽8，此端面的上部一体成型的设置有船头凹板4，船头凹板3的两侧一体成型的设置有船头卡口5；船体模块13的两侧端面为倾斜状使船体模块13呈梯台状，船体模块13的一端一体成型设置有船体凹板41且此端端面上端的中部一体成型的设置有船体匹配槽61，船体凹板41的两侧一体成型的设置有船体卡口51，船体模块13的另一端一体成型的设置有两个船体凸板14，船体凸板14上一体成型的设置有凸板卡口15，船体模块13两个端面的下部一体成型的设置有船体卡槽81。3.根据权利要求2所述军民两用积木舟，其特征在于，船头模块2与船体模块13之间，相邻两个船体模块13之间进一步的设置有连接模块9，连接模块9呈梯台状，连接模块9的上底中心位置一体成型的设置有中心柱12，中心柱的两侧设置有边柱11，连接模块9的下部的两端一体成型的设置有连接卡块10；连接模块9位于船头模块2与船体模块13之间时，连接模块9的边柱11夹持在船头卡口5凸板卡口15之间，中心柱12位于凸板卡口15之间的空隙处，连接模块9的连接卡块10与船头模块2的船头卡槽8卡接固定，连接模块9的连接卡块10与船体模块13的船体卡槽81卡接固定；连接模块9位于相邻两个船体模块13之间时，连接模块9的边柱11夹持在船体卡口51与凸板卡口15之间，中心柱12位于凸板卡口15之间的空隙处，连接模块9的连接卡块10与船体模块13的船体卡槽81卡接固定。4.根据权利要求3所述军民两用积木舟，其特征在于，纵甲板19上表面一体成型的设置有若干凸起20...
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