The present invention relates to a constant frequency generation with auto system and its production method, including the input shaft from the engine shaft and the motor shaft, transmission coaxial connecting method, constant frequency power of the engine power, speed and control method, correlation method of motor speed constant frequency power design, method and implementation steps of Technology integration of automobile constant frequency generator. The invention has the functions of constant frequency power generation, and can meet the requirement of power supply for more and more convenient and more convenient mobile power supply for people's modern production, life and national defense. The invention uses the motor to achieve the constant frequency power supply high power can be used for R & D and production, driving and power integration automotive equipment, saving an engine and composition of power unit, to avoid the disadvantages of loading and trailer units, compared to traditional mobile power products, cost-effective, high efficiency, high power, application with a wide range of dual-use market prospects.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及利用汽车恒频发电的动力电力
,具体涉及一种利用汽车进行恒频发电的系统及其制作方法。
技术介绍
汽车技术与电源技术对于改变人们的生活和推动社会进步发挥了巨大的作用。汽车技术和电源技术等多学科技术的结合不仅可以创新汽车产品,也可以创新专利技术移动电源产品。传统的移动电源也称移动电站、移动发电机组、可携式发电机组等,通常采用汽车拖挂牵引和装载在汽车车厢上的方式组成挂车电站和汽车电站,或以方舱、集装箱的汽车装载运输移动方式组成方舱电站。其传统移动电源的动力特点是汽车和发电机动力来源于各自的发动机,安装在不同的车架或底盘上,利用各自的能源供给装置,分别提供行驶和发电动力。有的汽车为了具有恒频发电供电功能,采用了所谓的自发电技术,但这种技术使用的动力取力装置增加了皮带、齿轮、连轴器等机械结构,发动机主轴和发电机轴不是同轴心,使得电源发电的功率受到限制,或产生相应的机械结构问题,明显降低了发电的功率和效果,汽车的结构空间也会受到不利影响,影响了汽车和电源的性能及功能发挥。在一些既能使用发动机动力行驶,又能纯电动动力行驶的新能源类型汽车上,具有了为动力电池充电的发电能力,但其发电频率和电压随汽车行驶的速度不同而动态变化,其发电的目的是为动力电池充电,以驱动电动机使汽车在不同工况下行驶。其发电和供电的频率和电压是随机变化的,不能满足恒频发电供电的频率、电压等技术参 ...
【技术保护点】
一种利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在于:包括依次连接的发动机、离合器、发电机及变速器,其中发动机主轴、电机轴及变速器输入轴同轴心连接,变速器输出轴连接至传动轴;汽车的发动机通过输出装置飞轮、离合器与发电机相连,驱动发电机旋转,将动力转换为电力;所述的发动机具有恒频发电的动力调控装置,所述的发电机具有恒频供电制式的电力控制装置。
【技术特征摘要】
1.一种利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在于:包括依次连接
的发动机、离合器、发电机及变速器,其中发动机主轴、电机轴及变
速器输入轴同轴心连接,变速器输出轴连接至传动轴;汽车的发动机
通过输出装置飞轮、离合器与发电机相连,驱动发电机旋转,将动力
转换为电力;所述的发动机具有恒频发电的动力调控装置,所述的发
电机具有恒频供电制式的电力控制装置。
2.根据权利要求1所述的利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在
于:连接于离合器与变速器之间的可为一个发电机或同轴串在一起的
两个发电机。
3.根据权利要求1所述的利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在
于:所述发电机的供电制式为恒频交流工频、交流中频、交流双频,
三相、单相制式,或选定的频率及电压制式。
4.根据权利要求1所述的利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在
于:所述的发动机恒频发电的动力调控装置为机械式或/和电子式调
控装置。
5.根据权利要求1所述的利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在
于:所述的发电机恒频供电制式的电力控制装置包括检测、控制、保
护、显示、调整装置。
6.根据权利要求1所述的利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在
于:发动机和发电机安装在同一车梁或车架底盘上,并共用同一供能
装置,使用相同能源。
7.根据权利要求1所述的利用汽车进行恒频发电的系统,其特征在
于:电力控制装置可根据操控的方便,分布式灵活地安装在驾驶室、
车厢、车梁或车架底盘上。
8.一种利用汽车进行恒频发电系统的制作方法,其特征在于包括如
下步骤:
步骤一、设计或选择利用的汽车及底盘
根据市场和用户的需求,依据汽车的主要技术参数,例如外形尺
寸、轴距、发动机型号、能源种类、排放执行标准确定利用的汽车及
底盘;同理,也可创新设计具有恒频发电能力的汽车;
步骤二、以发动机功率确定发电功率
以确...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨建国,
申请(专利权)人:济南静动新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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