一种挡停减速工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡停减速工装，属于工业设备领域。该工装架设在滑道上，滑道的一端设有出口，另一端设有入口，工装包括支架，气缸和挡板，挡板与活塞杆连接，挡板可在气缸的控制下在垂直于滑道的方向上往复运动，通过在滑道上架设支架，滑落的工件可以从支架与滑道之间的通道中通过，通过在支架上设置气缸和挡板，挡板可以在气缸的控制下在垂直于滑道的方向上往复运动，从而可以通过挡板挡住支架与滑道之间的通道，工件滑落到挡板处时被挡板挡住，再打开挡板，使工件从支架与滑道之间的通道通过，从而实现了对工件的减速，避免由于工件滑落速度过快而导致工件在落入容器中时与其他工件发生碰撞而造成产品表面出现碰撞的痕迹，甚至损坏工件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业设备领域，特别涉及一种挡停减速工装。
技术介绍
在流水生产线和机床上通常都会设置有滑道，在完成对工件的加工后，工件可以顺着滑道直接滑落到容器中，省去了人工拾取的麻烦。但是由于工件在滑落进容器时速度较快，且会在掉落进容器中时与其他工件发生碰撞，因此可能会使得工件的表面产生碰撞的痕迹，严重时甚至可能导致工件的损坏。
技术实现思路
为了避免工件在滑落进容器中时工件表面可能产生碰撞的痕迹，甚至可能导致工件损坏的问题，本技术实施例提供了一种挡停减速工装。所述技术方案如下：一种挡停减速工装，所述工装架设在倾斜布置的滑道上，所述滑道的一端设有出口，另一端设有入口，所述工装包括：支架，所述支架架设在所述滑道的出口处；气缸，所述气缸设置在所述支架上；挡板，所述挡板设置在所述支架上，所述挡板与所述气缸的活塞杆连接，且所述挡板垂直于所述滑道设置。优选地，所述支架包括第一横杆、第一立杆和第二横杆，所述第一横杆的两端分别固定连接在所述滑道的两侧，所述第二横杆与所述第一横杆平行间隔设置，所述第一立杆的两端分别与所述第一横杆和所述第二横杆连接，所述第一横杆和所述第二横杆所在的平面与所述滑道垂直。进一步地，所述气缸设置在所述第二横杆上。优选地，所述支架还包括导向杆和导向板，所述导向杆设置在所述第一横杆和所述第二横杆之间，所述导向板套装在所述导向杆上，所述导向板与所述活塞杆连接，所述挡板与所述导向板连接。优选地，所述挡板通过螺栓与所述导向板可拆卸连接。可选地，所述挡板朝向所述滑道的入口的一面上设置有缓冲垫。进一步地，所述缓冲垫为橡胶垫。优选地，所述挡板与所述滑道相对的一端面上设置有橡胶条。可选地，所述挡板上设置有多个减重缺口。可选地，所述气缸通过电磁阀与储气罐连接，所述工装还包括控制器，所述控制器与所述电磁阀连接。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过在滑道上架设支架，滑落的工件可以从支架与滑道之间的通道中通过，通过在支架上设置气缸和挡板，挡板可以在气缸的控制下在垂直于滑道的方向上往复运动，从而可以通过挡板挡住支架与滑道之间的通道，工件滑落到挡板处时被挡板挡住，再打开挡板，使工件从支架与滑道之间的通道通过，从而实现了对工件的减速，避免由于工件滑落速度过快而导致工件在落入容器中时与其他工件发生碰撞而造成产品表面出现碰撞的痕迹，甚至损坏工件。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的挡停减速工装的一种视图；图2本技术实施例提供的挡停减速工装的另一种视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本技术实施例提供的挡停减速工装的一种视图，图2本技术实施例提供的挡停减速工装的另一种视图，结合图1和图2，该工装架设在滑道1上，滑道1的一端设有出口，另一端设有入口，该工装包括支架10、气缸20和挡板30，支架10架设在滑道1的出口处，气缸20设置在支架10上，挡板30设置在支架10上，挡板30与气缸20的活塞杆21连接，且挡板30垂直于滑道1设置。本技术实施例通过在滑道上架设支架，滑落的工件可以从支架与滑道之间的通道中通过，通过在支架上设置气缸和挡板，挡板可以在气缸的控制下在垂直于滑道的方向上往复运动，从而可以通过挡板挡住支架与滑道之间的通道，工件滑落到挡板处时被挡板挡住，再打开挡板，使工件从支架与滑道之间的通道通过，从而实现了对工件的减速，避免由于工件滑落速度过快而导致工件在落入容器中时与其他工件发生碰撞而造成产品表面出现碰撞的痕迹，甚至损坏工件。需要说明的是，为了进一步避免工件在碰撞过程中出现损伤，应尽量减小滑道1的出口处与放置在滑道1下方用于承接工件的容器之间的距离。具体地，可以增加滑道1的长度，缩短滑道1的出口与容器之间的距离。可以想到的是，为了便于说明，附图中仅显示出了部分长度的滑道1。如图1所示，支架10包括第一横杆11、第一立杆12和第二横杆13，第一横杆11的两端分别固定连接在滑道1的两侧，第二横杆13与第一横杆11平行间隔设置，第一立杆12的两端分别与第一横杆11和第二横杆13连接，第一横杆11和第二横杆13所在的平面与滑道1垂直，第一横杆11与滑道1可以通过螺栓连接。可以想到的是，第一横杆11与滑道1之间应留有足够工件通过的通道。可选地，气缸20可以设置在第二横杆13上，气缸20的活塞杆21垂直于第二横杆13设置，以使得挡板30可以在垂直于滑道1的方向上运动。如图1所示，支架10还包括导向杆14和导向板15，导向杆14设置在第一横杆11和第二横杆13之间，导向板15套装在导向杆14上，导向板15与气缸连接，挡板30与导向板15连接，导向板15可以沿着导向杆14的轴线方向滑动，从而可以使挡板30沿着导向杆14滑动，保证了挡板30往复运动的稳定性。具体地，挡板30通过螺栓与导向板15可拆卸连接，方便拆卸和更换挡板30，同时活塞杆21与导向板15固定连接。进一步地，挡板30上设置腰形孔31，挡板30通过腰形孔31和设置在对应腰形孔31中的螺栓与导向板15连接，使得挡板30可以在垂直于滑道1的方向上进行位置调节，避免挡板30在运动过程中与滑道1发生碰撞。优选地，挡板30朝向滑道1的入口的一面上设置有缓冲垫(未示出)，通过缓冲垫可以减少工件在与挡板30发生碰撞时，所受到的冲击，避免工件出现损伤。可选地，缓冲垫可以为橡胶垫，在其他实施例中，缓冲垫还可以是海绵垫。此外，挡板30与滑道1相对的一端面上设置有橡胶条，橡胶条可以降低在挡板30与滑道1发生碰撞时所产生的噪声。优选地，挡板30上设置有多个减重缺口32，可以降低挡板30的重量，同时可以提高挡板30动作的速度。优选地，气缸通过电磁阀与储气罐连接，工装还包括控制器(未示出)，，控制器与电磁阀连接，可以通过控制器周期性的控制电磁阀通断，从而控制气缸20动作，实现挡板30的往复运动。具体地，控制器控制气缸20动作的周期可以根据工件从开始下滑到滑落到与挡板30相碰之间的时间间隔确定，该时间间隔可以通过实验或是计算的方法得到。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡停减速工装，所述工装架设在倾斜布置的滑道(1)上，所述滑道(1)的一端设有出口，另一端设有入口，其特征在于，所述工装包括：支架(10)，所述支架(10)架设在所述滑道(1)的出口处；气缸(20)，所述气缸(20)设置在所述支架(10)上；挡板(30)，所述挡板(30)设置在所述支架(10)上，所述挡板(30)与所述气缸(20)的活塞杆(21)连接，且所述挡板(30)垂直于所述滑道(1)设置。

【技术特征摘要】
1.一种挡停减速工装，所述工装架设在倾斜布置的滑道(1)上，所述滑道(1)的一端设有出口，另一端设有入口，其特征在于，所述工装包括：支架(10)，所述支架(10)架设在所述滑道(1)的出口处；气缸(20)，所述气缸(20)设置在所述支架(10)上；挡板(30)，所述挡板(30)设置在所述支架(10)上，所述挡板(30)与所述气缸(20)的活塞杆(21)连接，且所述挡板(30)垂直于所述滑道(1)设置。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述支架(10)包括第一横杆(11)、第一立杆(12)和第二横杆(13)，所述第一横杆(11)的两端分别固定连接在所述滑道(1)的两侧，所述第二横杆(13)与所述第一横杆(11)平行间隔设置，所述第一立杆(12)的两端分别与所述第一横杆(11)和所述第二横杆(13)连接，所述第一横杆(11)和所述第二横杆(13)所在的平面与所述滑道(1)垂直。3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述气缸(20)设置在所述第二横杆(13)上。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖德，王超，
申请(专利权)人：博格思众常州热交换器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32