侧增强型缺气保用子午线轮胎制造技术
Side reinforcement type pneumatic tyre
The lack of gas radial tire (10) has more than 115mm tire section height (SH), the tire is provided with a side reinforcing rubber layer (26), the side reinforcing rubber layer (26) along the matrix (22) from the inner surface of a sidewall portion (14) extends to the other side of the tire (14), a sidewall portion (14) and the other sidewall portion (14) is located in the tire equatorial plane (CL) on both sides of the side at the tire equatorial position reinforced rubber layer thickness (GE) enhanced matrix maximum width position of the rubber layer with the thickness of the side (GA) to meet the GE is less than 0.6 * GA relation.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种侧增强型缺气保用子午线轮胎。
技术介绍
作为即使在轮胎的内压因刺破等而已经下降的状态下也能够安全地行驶一定距离的缺气保用子午线轮胎，日本特开2009-126262号公报公开了具有通过侧增强橡胶层来增强胎侧部的侧增强型缺气保用子午线轮胎。
技术实现思路
专利技术要解决的问题关于这一点，侧增强型缺气保用子午线轮胎主要是具有比较小的轮胎截面高度的尺寸的轮胎。这是因为，随着轮胎截面高度的增大，在当轮胎缺气保用行驶时(当在内压因刺破等而已经下降的状态下行驶时)施加偏行角的情况下，轮胎变形量会增大，因此缺气保用子午线轮胎所要求的性能水平变得更加苛刻。特别地，当侧增强型缺气保用子午线轮胎具有高的轮胎截面高度时，该侧增强型缺气保用子午线轮胎较容易在车辆转向内侧发生轮辋脱离。这是因为，考虑到位于车辆转向内侧的胎侧部中发生的翘曲(胎侧部朝向轮胎内侧弯曲的现象)会造成在车辆转向内侧从轮辋脱离。本专利技术的课题是进一步改善侧增强型缺气保用子午线轮胎的轮辋脱离性。用于解决问题的方案侧增强型缺气保用子午线轮胎包括：胎体，所述胎体跨设在一对胎圈部之间；和侧增强橡胶层，所述侧增强...
【技术保护点】
一种侧增强型缺气保用子午线轮胎，其包括：胎体，所述胎体跨设在一对胎圈部之间；和侧增强橡胶层，所述侧增强橡胶层沿着所述胎体的内表面从一个胎侧部延伸到另一胎侧部，其中轮胎赤道面夹在所述一个胎侧部与所述另一胎侧部之间，其中，所述侧增强型缺气保用子午线轮胎满足以下的关系式(1)且具有115mm以上的轮胎截面高度：GE≤0.6×GA (1)其中，GE是所述侧增强橡胶层的轮胎赤道面位置处的厚度，GA是所述侧增强橡胶层的胎体最大宽度位置处的厚度。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.23 JP 2014-0895671.一种侧增强型缺气保用子午线轮胎，其包括：胎体，所述胎体跨设在一对胎圈部之间；和侧增强橡胶层，所述侧增强橡胶层沿着所述胎体的内表面从一个胎侧部延伸到另一胎侧部，其中轮胎赤道面夹在所述一个胎侧部与所述另一胎侧部之间，其中，所述侧增强型缺气保用子午线轮胎满足以下的关系式(1)且具有115mm以上的轮胎截面高度：GE≤0.6×GA (1)其中，GE是所述侧增强橡胶层的轮胎赤道面位置处的厚度，GA是所述侧增强橡胶层的胎体最大宽度位置处的厚度。2.根据权利要求1所述的侧增强型缺气保用子午线轮胎，其中，所述侧增强型缺气保用子午线轮胎还包括最大宽度倾斜带束层，在设置在所述胎体的轮胎径向外侧且具有沿相对于轮胎周向倾斜的方向延伸的帘线的至少一层倾斜带束层之中，所...
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