一种高速公路的路边固定格室绿化结构制造技术

一种高速公路的路边固定格室绿化结构，涉及边坡问题技术领域，包括高速公路路基（1）和路基边坡（2），所述路基边坡（2）设置在公路路基（1）的一侧，所述路基边坡（2）上还设有路边固定格室绿化结构，所述路边固定格室绿化结构包括土工布（3）、固定格室模块（4）、一组J型锚固钉（5）、一组加固钢筋（6）和用于排水的管道（7），所述土工布（3）粘附在路基边坡（2）的表面上，所述固定格室模块（4）由一组隔板组合而成，隔板间形成用于装载土壤的槽；本实用新型专利技术高速公路的路边固定格室绿化结构，每个栅格单位具有极高的强度，能实现迅速排水，又形成一个重量均衡分布的三维屏障，可以有效防止位移变形、水土流失、坡体塌陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及边坡问题
，具体涉及一种高速公路的路边固定格室绿化结构。
技术介绍
高速公路路边边坡的处理非常重要，不仅起到绿化的作用，好的边坡处理方式，对于高速公路路基的维护起到非常重要的作用。生态袋边坡防护绿化以其对环境友好、防护效果好、维护费用低等优点，成为了高速公路边坡绿化、市政绿化、园林绿化、荒山、矿山修复、河岸护坡以及内河整治中重要的施工方法之一。现有技术中，使用长形生态袋进行边坡防护绿化时，一般只是将生态袋沿边坡纵向铺设于截水沟和坡底地面之间，并通过多根锚杆锚固，这种结构存在以下几点不足：由于生态袋自身的重力作用，位于生态袋上端附近的锚杆与生态袋之间的作用力较大，锚杆对生态袋的破坏较为严重，且生态袋固定不够可靠，边坡的稳定性也受到较大的影响；生态袋下端直接吊在坡底，其重量完全由锚杆承受，也不利于加强边坡下部的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述技术问题，而提供一种高速公路的路边固定格室绿化结构。本技术包括高速公路路基和路基边坡，所述路基边坡设置在公路路基的一侧，所述路基边坡上还设有路边固定格室绿化结构，所述路边固定格室绿化结构包括土工布、固定格室模块、一组J型锚固钉、一组加固钢筋和用于排水的管道，所述土工布粘附在路基边坡的表面上，所述固定格室模块由一组隔板组合而成，隔板间形成用于装载土壤的槽，隔板上设有用于穿过排水管道的开孔，固定格室模块通过一组J型锚固钉锚固在土工布覆盖的路基边坡的坡面上，所述一组加固钢筋分别穿过固定格室模块的隔板，所述管道穿过固定格室模块隔板上的开孔，一端与高速公路路基的排水口相通，另一端与高速公路排水主管相通。所述固定格室模块采用模具成型，隔板间形成用于装载土壤的槽的尺寸为200mm×200mm。所述固定格室模块用于装载土壤的槽内填充碎土，且碎土上种植有植被8。所述土工布的单位质量面积为200g/㎡。本技术具有以下优点：本技术高速公路的路边固定格室绿化结构，每个栅格单位具有极高的强度，能实现迅速排水，又形成一个重量均衡分布的三维屏障，可以有效防止位移变形、水土流失、坡体塌陷。附图说明图1是本技术结构示意图。图中：1、高速公路路基；2、路基边坡；3、土工布；4、固定格室模块；5、一组J型锚固钉；6、一组加固钢筋；7、管道。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本技术包括高速公路路基1和路基边坡2，所述路基边坡2设置在公路路基1的一侧，所述路基边坡2上还设有路边固定格室绿化结构，所述路边固定格室绿化结构包括土工布3、固定格室模块4、一组J型锚固钉5、一组加固钢筋6和用于排水的管道7，所述土工布3粘附在路基边坡2的表面上，所述固定格室模块4由一组隔板组合而成，隔板间形成用于装载土壤的槽，隔板上设有用于穿过排水管道的开孔，固定格室模块4通过一组J型锚固钉5锚固在土工布3覆盖的路基边坡2的坡面上，所述一组加固钢筋6分别穿过固定格室模块4的隔板，所述管道7穿过固定格室模块4隔板上的开孔，一端与高速公路路基的排水口相通，另一端与高速公路排水主管相通。所述固定格室模块4采用模具成型，隔板间形成用于装载土壤的槽的尺寸为200mm×200mm。所述固定格室模块4用于装载土壤的槽内填充碎土，且碎土上种植有植被8。所述土工布3的单位质量面积为200g/㎡。工作方式及原理：本技术采用固定格式的边坡固定结构，固定格室模块采用模具一次成型，铺设方便快捷，先将土工布铺设在路基边坡斜面上，后用一组J型锚固钉将固定格室模块锚固在边坡土建斜面上，在定格室模块隔板组成的槽内填充土壤，后插入一组加固钢筋整体加固，再在填充土壤上种植植被即可。每个栅格单位具有极高的强度，能实现迅速排水，又形成一个重量均衡分布的三维屏障，可以有效防止位移变形、水土流失、坡体塌陷。以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路的路边固定格室绿化结构，包括高速公路路基（1）和路基边坡（2），所述路基边坡（2）设置在公路路基（1）的一侧，其特征在于所述路基边坡（2）上还设有路边固定格室绿化结构，所述路边固定格室绿化结构包括土工布（3）、固定格室模块（4）、一组J型锚固钉（5）、一组加固钢筋（6）和用于排水的管道（7），所述土工布（3）粘附在路基边坡（2）的表面上，所述固定格室模块（4）由一组隔板组合而成，隔板间形成用于装载土壤的槽，隔板上设有用于穿过排水管道的开孔，固定格室模块（4）通过一组J型锚固钉（5）锚固在土工布（3）覆盖的路基边坡（2）的坡面上，所述一组加固钢筋（6）分别穿过固定格室模块（4）的隔板，所述管道（7）穿过固定格室模块（4）隔板上的开孔，一端与高速公路路基的排水口相通，另一端与高速公路排水主管相通。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路的路边固定格室绿化结构，包括高速公路路基（1）和路基边坡（2），所述路基边坡（2）设置在公路路基（1）的一侧，其特征在于所述路基边坡（2）上还设有路边固定格室绿化结构，所述路边固定格室绿化结构包括土工布（3）、固定格室模块（4）、一组J型锚固钉（5）、一组加固钢筋（6）和用于排水的管道（7），所述土工布（3）粘附在路基边坡（2）的表面上，所述固定格室模块（4）由一组隔板组合而成，隔板间形成用于装载土壤的槽，隔板上设有用于穿过排水管道的开孔，固定格室模块（4）通过一组J型锚固钉（5）锚固在土工布（3）覆盖的路基边坡（2）的坡面上，所述一组加固钢筋（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗广羽，
申请(专利权)人：广州市林华园林建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44