跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台及其测试方法技术

本发明专利技术提供了跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台及其测试方法。所述跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台包括平台钢构架、与所述平台钢构架固接的车辆安全钩、间隔对称设于所述平台钢构架顶面的固定滚筒和活动滚筒、传动链条、驱动液压泵、液压回路系统，所述固定滚筒和活动滚筒通过所述传动链条连接所述驱动液压泵，所述驱动液压泵与所述液压回路系统连通。本发明专利技术可替代跨坐式单轨作业车直线试车线，大幅节约实验成本，还可以通过调整试验台摩擦力大小，模拟雨、雪、霜、干燥等不同路面的走行工况，可为车辆性能实验提供有力支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及单轨车辆运行领域，具体涉及一种跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台。
技术介绍
目前，国内跨坐式单轨车辆走行实验，都是通过实际试车线路进行车辆走行实验，来获取动力系统参数，验证走行机构灵敏性、传动系统稳定性等相关性能参数。试车线路建造成本高、周期长、占地广，为了达到最高时速的实验工况，往往对线路的长度要求也很高。因此，有必要提供一种跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台及其测试方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台及其测试方法。本专利技术的技术方案如下：一种跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台测试方法，包括如下步骤,步骤1，将车辆置于试验台上，微调轴距，保证轮胎和滚筒接触良好，调整链条紧送程度；步骤2，将车辆前后车钩用销轴和车钩拉板固定在试验台上，调节液压系统溢流阀至最小压力，启动整车，待车轮运转稳定后，调整溢流阀到指定压力；步骤3，开始正式运行，试验可分为车辆、速度、方向、阻力的不同组合产生不同工况来进行试验测试；步骤4，通过检测过程和结果判断车辆走行系统是否灵活、是否有晃动、是否有异响、轴承温升，也可测试液压管路是否正常、是否漏油，同时检测A口压力、B口压力。优选的，车辆速度为20Km/h或40Km/h、车辆方向为前进或后退、车辆阻力为试验台系统压力8MPa或16MPa。优选的，包括平台钢构架、与所述平台钢构架固接的车辆安全钩、间隔对称设于所述平台钢构架顶面的固定滚筒和活动滚筒、传动链条、驱动液压泵、液压回路系统，所述固定滚筒和活动滚筒通过所述传动链条连接所述驱动液压泵，所述驱动液压泵与所述液压回路系统连通。优选的，所述固定滚筒和活动滚筒均由一个从动滚筒和驱动滚筒组成。优选的，还包括液压散热器和液压油箱，所述液压散热器和液压油箱连通且设于所述平台钢构架内。本专利技术的有益效果在于：1)、本专利技术可替代跨坐式单轨作业车直线试车线，大幅节约实验成本。2)、本专利技术可通过调整试验台摩擦力大小，模拟雨、雪、霜、干燥等不同路面的走行工况，可为车辆性能实验提供有力支撑。3)、本专利技术占地小、成本低，制造周期短，可在室内完成车辆走行模拟实验，避免了实验线上天气对实验进程的影响。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。本专利技术提供的跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台测试方法，包括如下步骤,步骤1，将车辆置于试验台上，微调轴距，保证轮胎和滚筒接触良好，调整链条紧送程度；步骤2，将车辆前后车钩用销轴和车钩拉板固定在试验台上，调节液压系统溢流阀至最小压力，启动整车，待车轮运转稳定后，调整溢流阀到指定压力；步骤3，开始正式运行，试验可分为车辆、速度、方向、阻力的不同组合产生不同工况来进行试验测试；步骤4，通过检测过程和结果判断车辆走行系统是否灵活、是否有晃动、是否有异响、轴承温升，也可测试液压管路是否正常、是否漏油，同时检测A口压力、B口压力。在上述方法实施例中，车辆速度为20Km/h或40Km/h、车辆方向为前进或后退、车辆阻力为试验台系统压力5MPa或15MPa。请参阅图1，本专利技术还提供一种应用于上述方法的跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台，包括平台钢构架1、与所述平台钢构架1固接的车辆安全钩9、间隔对称设于所述平台钢构架1顶面的固定滚筒2和活动滚筒3、传动链条4、驱动液压泵5、液压回路系统8、液压散热器6和液压油箱7，所述固定滚筒2和活动滚筒3通过所述传动链条4连接所述驱动液压泵5，所述驱动液压泵5与所述液压回路系统8连通。所述固定滚筒2和活动滚筒3均由一个从动滚筒和驱动滚筒组成。所述液压散热器6和液压油箱7连通且设于所述平台钢构架1内。进一步的，所述平台钢构架1为整体钢结构焊接件，其刚性满足支撑整台单轨作业车。单轨作业车吊装到实验平台后，利用所述车辆安全钩9，将单轨作业车和所述平台钢构架1联接为一体，满足车辆试验时前后两端的稳定性要求，确保实验过程中车辆安全。通过所述活动滚筒3位置，确保车辆每个轮胎均与所述固定滚筒2、活动滚筒3紧密贴合，所述固定滚筒2和活动滚筒3均由一个从动滚筒和驱动滚筒组成。所述固定滚筒2和活动滚筒3通过传动链条4与驱动液压泵5连接。当车辆在平台上进行走行实验，所述活动滚筒3可将车辆轮胎的驱动力，通过作用力与反作用力原理，利用所述传动链条4传递到驱动液压泵5上。驱动液压泵5吸油后供给试验台的液压回路系统8，进而确固定滚筒2和活动滚筒3的动力大小一致。以确保车辆两组转向架在走行时，试验台提供的阻力大小相同，方向一致。同时，可以满足车辆单转向架驱动、双转向架驱动不同工况的阻力模拟。所述液压回路系统8中的溢流阀来调整压力，从而改驱动液压泵5的输入扭矩，利用作用力与反作用力原理，进而调整车辆轮胎走行过程中的阻力。在实验平台上，车辆可以按照设计要求，完成不同速度的走行运行，进而检测车辆走行系统是否灵活、车辆是否有晃动、传动系统是否有异响、轴承温升是否正常，液压管路是否正常、是否漏油以及发动机的性能测试等相关实验项目。本专利技术的有益效果在于：1)、本专利技术可替代跨坐式单轨作业车直线试车线，大幅节约实验成本。2)、本专利技术可通过调整试验台摩擦力大小，模拟雨、雪、霜、干燥等不同路面的走行工况，可为车辆性能实验提供有力支撑。3)、本专利技术占地小、成本低，制造周期短，可在室内完成车辆走行模拟实验，避免了实验线上天气对实验进程的影响。以上所述的仅是本专利技术的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台测试方法，其特征在于：包括如下步骤,步骤1，将车辆置于试验台上，微调轴距，保证轮胎和滚筒接触良好，调整链条紧送程度；步骤2，将车辆前后车钩用销轴和车钩拉板固定在试验台上，调节液压系统溢流阀至最小压力，启动整车，待车轮运转稳定后，调整溢流阀到指定压力；步骤3，开始正式运行，试验可分为车辆、速度、方向、阻力的不同组合产生不同工况来进行试验测试；步骤4，通过检测过程和结果判断车辆走行系统是否灵活、是否有晃动、是否有异响、轴承温升，也可测试液压管路是否正常、是否漏油，同时检测A口压力、B口压力。

【技术特征摘要】
1.一种跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台测试方法，其特征在于：包括如下步骤,步骤1，将车辆置于试验台上，微调轴距，保证轮胎和滚筒接触良好，调整链条紧送程度；步骤2，将车辆前后车钩用销轴和车钩拉板固定在试验台上，调节液压系统溢流阀至最小压力，启动整车，待车轮运转稳定后，调整溢流阀到指定压力；步骤3，开始正式运行，试验可分为车辆、速度、方向、阻力的不同组合产生不同工况来进行试验测试；步骤4，通过检测过程和结果判断车辆走行系统是否灵活、是否有晃动、是否有异响、轴承温升，也可测试液压管路是否正常、是否漏油，同时检测A口压力、B口压力。2.根据权利要求1所述的跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台测试方法，其特征在于：车辆速度为20Km/h或40...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉龙，严虎堂，康晓锋，张永亮，杨乔治，霍育锋，王璐，邓元岗，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61