用于立体车库的支撑钢结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于立体车库的支撑钢结构，属于立体车库技术领域，包括左侧支撑架和右侧支撑架，左侧支撑架和右侧支撑架的后端从上到下平行设置多根后部支撑横梁，对应后部支撑横梁在左侧支撑架和右侧支撑架前端设置前部支撑横梁，后部支撑横梁和前部支撑横梁通过焊接在左侧支撑架和右侧支撑架之间的方通支撑固定，上下两根后部支撑横梁和上下两根前部支撑横梁之间均设置固定角钢，左侧支撑架和右侧支撑架内侧分别设置X型支撑拉杆。本实用新型专利技术的结构简单，设计合理，坚实牢固，安全性高，稳定性好，能防止支撑架变形，保证受力均匀，延长车库的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于立体车库的支撑钢结构，属于立体车库

技术介绍
随着社会科学技术的不断发展和人民生活水平的不断提高，车辆在家庭生活中的使用也越来越多，因此车辆停放的问题也成为所必须要解决的问题。如何在有效的空间内停放更多的车辆是目前许多公司正在研究的课题，在此大环境下立体车库也就产生了。立体车库的最重要的部件则是支撑钢结构，钢结构的紧固行直接影响车库的正常使用，目前立体车库的支撑架多数采用的是车板直接固定内立体车库内，通过汽车升降机直接提升到固定位置，运行成本较高，切不能横移，操作难度较大，且长时间使用会由于受力不均匀性，导致车库的钢结构发生变形，不但存在安全隐患，还会产生高成本的后期维护费用。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的问题是：提供一种可以克服上述缺陷，结构简单，设计合理，稳固性好，承受压力能力强，能够保证车库长时间正常使用，延长车库使用寿命的用于立体车库的支撑钢结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的用于立体车库的支撑钢结构，包括左侧支撑架和右侧支撑架，左侧支撑架和右侧支撑架的后端从上到下平行设置多根后部支撑横梁，对应后部支撑横梁在左侧支撑架和右侧支撑架前端设置前部支撑横梁，后部支撑横梁和前部支撑横梁通过焊接在左侧支撑架和右侧支撑架之间的方通支撑固定，上下两根后部支撑横梁和上下两根前部支撑横梁之间均设置固定角钢，左侧支撑架和右侧支撑架内侧分别设置X型支撑拉杆。用于立体车库的支撑钢结构能够整体增加支撑架的牢固性，同时在前部支撑横梁和后部支撑横梁之间设置固定角钢，进一步增加稳固性，左侧支撑架和右侧支撑架内侧的X型支撑拉杆能够有效防止变形，保证左侧支撑架和右侧支撑架的受力均匀行，结构简单，稳定性好，具有较强的实用性。前部支撑横梁和后部支撑横梁顶部分别焊接有一方钢，可以配合车辆横移框的横移，在前部支撑横梁和后部支撑横梁两端设置一挡板，挡板与方钢位置相对应，该挡板能够有效防止横移过程中的脱轨状况，提高了安全性。进一步的优选，左侧支撑架和右侧支撑架顶部设置顶部支撑架，左侧支撑架和右侧支撑架后部设置后部支撑架，左侧支撑架、右侧支撑架、顶部支撑架和后部支撑架外侧包裹防风板。将立体车库外侧直接罩起来，能够提高停车的安全性。进一步的优选，固定角钢成V型结构设置。提高支撑架的稳定性，保证受力均匀。进一步的优选，X型支撑拉杆在左侧支撑架和右侧支撑架内侧分别设置两个，两个X型支撑拉杆之间安装中间横梁，后部支撑横梁和前部支撑横梁分别平行设置五根。X型支撑拉杆的设置防止受力不均匀，车库通过支撑钢结构被设置为六层结构，提高了车库的容量。进一步的优选，后部支撑横梁上方设置设备安装杆，设备安装杆上设置安装架。方便设备的安装，第一根后部横梁上方设置三根安装杆，其余后部横梁上方分别设置两根安装杆，车库在运行使用时，有一侧为空位，方便车的空间移动。进一步的优选，左侧支撑架和右侧支撑架底部通过L型地脚螺栓固定在地面上。进一步的优选，X型支撑拉杆采用直径为20mm的圆钢。牢固性强，取材方便。本技术所具有的有益效果是：本技术所述的用于立体车库的支撑钢结构结构简单，设计合理，占地空间小，安装使用方便，坚实牢固，稳定性好，承受压力大，通过X型支撑拉杆的设置，能够防止钢结构使用过程中变形，保证了车库左侧和右侧支架受力均匀，延长车库的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；其中，1、顶部支撑架；2、设备安装杆；3、后部支撑横梁；4、后部支撑架；5、方通；6、前部支撑横梁；7、右侧支撑架；8、L型地脚螺栓；9、左侧支撑架；10、防风板；11、固定角钢；12、安装架；13、X型支撑拉杆；14、中间横梁。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例做进一步描述：如图1-图2所示，本技术所述的用于立体车库的支撑钢结构，包括左侧支撑架9和右侧支撑架7，左侧支撑架9和右侧支撑架7的后端从上到下平行设置五根后部支撑横梁3，对应后部支撑横梁3在左侧支撑架9和右侧支撑架7前端设置前部支撑横梁6，后部支撑横梁3和前部支撑横梁6通过焊接在左侧支撑架9和右侧支撑架7之间的方通5支撑固定，上下两根后部支撑横梁3和上下两根前部支撑横梁6之间均设置固定角钢11，固定角钢11成V型结构设置，左侧支撑架9和右侧支撑架7内侧分别设置X型支撑拉杆13，X型支撑拉杆13在左侧支撑架9和右侧支撑架7内侧分别设置两个，两个X型支撑拉杆13之间安装中间横梁14。所述的左侧支撑架9和右侧支撑架7顶部设置顶部支撑架1，左侧支撑架9和右侧支撑架7后部设置后部支撑架4，左侧支撑架9、右侧支撑架7、顶部支撑架1和后部支撑架4外侧包裹防风板10。后部支撑横梁3上方设置设备安装杆2，设备安装杆2上设置安装架12。左侧支撑架9和右侧支撑架7底部通过L型地脚螺栓8固定在地面上。X型支撑拉杆13采用直径为20mm的圆钢。本技术的结构简单，设计合理，占地空间小，安装使用方便，坚实牢固，安全性高，稳定性好，承受压力大，能够保证支撑架的受力均匀，防止变形，延长车库的使用寿命。本技术并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本技术的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于立体车库的支撑钢结构，包括左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)，其特征在于：左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)的后端从上到下平行设置多根后部支撑横梁(3)，对应后部支撑横梁(3)在左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)前端设置前部支撑横梁(6)，后部支撑横梁(3)和前部支撑横梁(6)通过焊接在左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)之间的方通(5)支撑固定，上下两根后部支撑横梁(3)和上下两根前部支撑横梁(6)之间均设置固定角钢(11)，左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)内侧分别设置X型支撑拉杆(13)。

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的支撑钢结构，包括左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)，其特征在于：左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)的后端从上到下平行设置多根后部支撑横梁(3)，对应后部支撑横梁(3)在左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)前端设置前部支撑横梁(6)，后部支撑横梁(3)和前部支撑横梁(6)通过焊接在左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)之间的方通(5)支撑固定，上下两根后部支撑横梁(3)和上下两根前部支撑横梁(6)之间均设置固定角钢(11)，左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)内侧分别设置X型支撑拉杆(13)。2.根据权利要求1所述的用于立体车库的支撑钢结构，其特征在于：所述的左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)顶部设置顶部支撑架(1)，左侧支撑架(9)和右侧支撑架(7)后部设置后部支撑架(4)，左侧支撑架(9)、右侧支撑架(7)、顶部支撑架(1)和后部支撑架(4)外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维亮，
申请(专利权)人：山东博创智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37