一种具有自洁功能的油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自洁功能的油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体内设有将油底壳内腔分隔成上下两层的隔板，隔板上设有多个连通孔，油底壳本体的底部设有连通油底壳内腔的放油口，放油口处设有可拆卸的封盖。本实用新型专利技术可实现润滑油中油泥及杂质的自动分离并能将其排放出来，排放时无需拆下油底壳，维护时快捷方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有自洁功能的油底壳。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。油底壳的作用是封闭曲轴箱、防止杂质进入曲轴箱、收集和储存润滑油。在发动机工作的过程中，润滑油会发生老化，结成胶状物，形成油泥，油泥中还常常会混有铁屑、残渣等杂质，这些油泥和杂质会影响润滑油的正常使用。为了解决这个问题，授权公告号为CN203214846U的中国专利公开了一种油底壳，油底壳的内腔中设有过滤网，当润滑油从齿轮箱中流出并进入到油底壳内时，过滤网对通过它的润滑油进行过滤，由于过滤网上会存留油泥、杂质等，因此需要定期拆掉油底壳对过滤网进行清洗，维护时较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种具有自洁功能的油底壳，在需要清理油泥及杂质时无需将油底壳从发动机上拆卸下来，维护时快捷方便。为实现上述目的，本技术包括油底壳本体，其结构特点是所述油底壳本体内设有将油底壳内腔分隔成上下两层的隔板，隔板上设有多个连通孔，油底壳本体的底部设有连通油底壳内腔的放油口，放油口处设有可拆卸的封盖。所述放油口处设有将其分隔成两个放油通道的挡板，挡板的横截面呈S形。所述连通孔布满隔板且在隔板上均匀分布。所述连通孔的内径从上到下逐渐减小，连通孔与隔板的上表面的交界处为圆滑过渡。所述隔板设在油底壳内腔的下部。该油底壳的内腔底面为从一侧向另一侧倾斜或周边高中间低的结构，所述放油口与油底壳内腔的最低处相连通。采用上述结构后，隔板将油底壳内腔分隔成上下两层并通过连通孔相连通，根据润滑油的清洁性，老化的润滑油会结成胶状物，形成油泥，这些油泥连同发动机工作过程中产生的铁屑、残渣等杂质一起经过连通孔流入隔板的下方并沉淀下来，当发动机运转时，机油泵从隔板上方抽取洁净的润滑油，由于隔板的存在，上层润滑油与下层润滑油之间存在一定的流速差，机油泵从油底壳中吸油时不会引起下层润滑油很大速度的流动，而发动机静止时，上层的油泥、杂质等会不断的通过隔板上的连通孔进入到下层润滑油中，由此可保证上层润滑油的洁净，从而大大延长润滑油的使用寿命，所产生的油泥、杂质等可通过放油口放出，清理时无需将拆卸油底壳, 由此可使维护的过程变得快捷方便。放油口处设有将其分隔成两个放油通道的挡板，挡板的横截面呈S形，通过放油口放出下层润滑油时会在油底壳本体的内腔中形成漩涡，漩涡对油底壳本体内腔的侧壁具有冲刷作用，从而使侧壁上的油泥、杂质得到清理，避免润滑油的二次污染。综上所述，本技术可实现润滑油中油泥及杂质的自动分离并能将其排放出来，排放时无需拆下油底壳，维护时快捷方便。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详细的说明：图1是现有的油底壳的结构示意图；图2是现有的油底壳的工作原理图；图3是本技术的结构示意图；图4是本技术中隔板的结构示意图；图5是本技术中连通孔纵截面的结构示意图；图6是本技术中放油口的结构示意图；图7是本技术的工作原理图。具体实施方式参照图1、图2，现有技术中的油底壳包括油底壳本体，油底壳本体的内腔中设有过滤网11，当润滑油从发动机12中流出并到达油底壳13时，过滤网11对通过它的润滑油进行过滤，润滑油中的油泥、杂质等会留在过滤网11上，机油泵14抽取过滤网11下方的润滑油用于发动机12的润滑，由于过滤网11上会存留油泥、杂质等，因此需要定期拆掉油底壳13以对其进行清洗，维护时较为麻烦。除此之外，现有技术中的油底壳还存在如下缺点：润滑油循环管路须设在油底壳的外部；油底壳和过滤网须制成两个分离的零件，增加组装工序；油底壳制造时需考虑过滤网的安装位置，为防止运动件接触过滤网，整个油底壳的高度将增加，导致产品体积增大及制造成本的提高。由于现有技术中的油底壳存在这些缺陷，因此有必要对其进行改进。参照图3，改进后的油底壳包括油底壳本体1，油底壳本体1中设有将油底壳内腔分隔成上下两层的隔板3，隔板3上设有多个连通孔4，油底壳本体1的底部设有连通油底壳内腔的放油口5，放油口5处设有可拆卸的封盖6。隔板3将油底壳内腔分隔成上下两层并通过连通孔4相连通，根据润滑油的清洁性，老化的润滑油会结成胶状物，形成油泥，这些油泥连同发动机工作过程中产生的铁屑、残渣等杂质一起经过连通孔4流入隔板3的下方并沉淀下来。参照图7，当发动机12运转时，机油泵14从隔板3上方抽取洁净的润滑油后输送到发动机12的润滑系统中去，由于隔板3的存在，上层润滑油与下层润滑油之间存在一定的流速差，机油泵14从油底壳13中吸油时不会引起下层润滑油很大速度的流动，而发动机12静止时，上层的油泥、杂质等会不断的通过隔板3上的连通孔4进入到下层润滑油中，由此可保证上层润滑油的洁净，从而大大延长润滑油的使用寿命，所产生的油泥、杂质等可通过放油口5放出，清理时无需将拆卸油底壳13, 由此可使得维护的过程变得快捷方便。参照图4，连通孔4布满隔板3且在隔板3上均匀分布，这种隔板3更加通透，老化的润滑油和润滑油当中的杂质不易在隔板3上发生沉积，其使用效果更佳，当然连通孔4在隔板3上的数目和分布方式可以有多种多样。参照图5，连通孔4的内径从上到下逐渐减小，连通孔4与隔板3的上表面的交界处为圆滑过渡，连通孔4的形状类似倒置的喇叭口，采用这种结构后，上层的油泥、杂质等在向下通过连通孔4时会更加顺利，在从隔板3上方抽取润滑油时，沉淀在隔板3下方的油泥、杂质等也不容易向上泛起。参照图3、图7，隔板3设在油底壳内腔的下部，这样隔板3上方就会有较大的空间，因而可将机油泵14安装其内，更加适应于机油泵14在油底壳13中内置的设计。当然隔板3在油底壳内腔中的位置可以根据需要另行设置。为了便于对油底壳内腔中的油泥、杂质等进行清理，该油底壳的内腔底面可设置为从一侧向另一侧倾斜的结构，也可以设置为周边高中间低的结构，无论采用哪一种设置方式，放油口5的设置以与油底壳内腔的最低处相连通为宜，这样下层老化的润滑油和润滑油中的杂质可自动汇集到放油口5处，清理的效果较好。参照图6，放油口5处设有将其分隔成两个放油通道的挡板7，挡板7的横截面呈S形，通过放油口5放出润滑油时，润滑油会在油底壳内腔中内形成漩涡，漩涡状的润滑油对油底壳内腔的侧壁具有冲刷作用，可将油底壳内腔的侧壁上油泥、杂物等清理掉，因而可避免润滑油的二次污染。综上所述，本技术不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本技术的保护范围应以本技术的权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自洁功能的油底壳，包括油底壳本体（1），其特征是所述油底壳本体（1）内设有将油底壳内腔分隔成上下两层的隔板（3），隔板（3）上设有多个连通孔（4），油底壳本体（1）的底部设有连通油底壳内腔的放油口（5），放油口（5）处设有可拆卸的封盖（6）。

【技术特征摘要】
1.一种具有自洁功能的油底壳，包括油底壳本体（1），其特征是所述油底壳本体（1）内设有将油底壳内腔分隔成上下两层的隔板（3），隔板（3）上设有多个连通孔（4），油底壳本体（1）的底部设有连通油底壳内腔的放油口（5），放油口（5）处设有可拆卸的封盖（6）。2.根据权利要求1所述的具有自洁功能的油底壳，其特征是所述放油口（5）处设有将其分隔成两个放油通道的挡板（7），挡板（7）的横截面呈S形。3.根据权利要求1所述的具有自洁功能的油底壳，其特征是所述连通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萍，张冬生，黄继轩，郑承凯，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37