一种车用吸音棉厚度检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用吸音棉厚度检测装置及检测方法。其中检测装置包括：底板；与底板垂直的两根立柱；固定在立柱上且与底板平行的支撑板；以及分别与两根立柱连接的两根曲柄；每根曲柄包括第一连接段以及第二连接段，第一连接段和第二连接段之间设置有转角；第一连接段的中部与立柱可转动连接；第一连接段的端部通过第一支架连接有与底板平行的压板；压板上设置有砝码；第一连接段和第二连接段交界的位置处固定有第二支架；两根曲柄的第二连接段之间通过支撑杆设置配重块，配重块可沿支撑杆的长度方向移动，支撑板的边缘处固定有百分表，百分表的触头与第二支架相接触。该检测装置能够实现在一定压强下对车用吸音棉的厚度进行检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用吸音棉研发
，特别涉及一种车用吸音棉厚度检测装置及检测方法。
技术介绍
汽车在行驶过程中会产生噪音，会对行驶安全和驾驶员及乘客的身体健康造成影响。因此，目前汽车内饰采用吸音棉来减小进入车内的噪音。车用吸音棉由多种材料热喷熔而成，其内部呈极细长的管状纤维结构。噪音进入吸音棉后，噪音的能量在大量极细长的管状纤维中与空气摩擦被消耗掉，从而大大减小进入车内的噪音的能量。在车用吸音棉的研发过程中，吸音棉的厚度是一个较为重要的参数。目前，市售的厚度测量设备主要有机械式设备、电子式设备以及光学传感式设备等。在实现本专利技术的过程中，本专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题：根据车用吸音棉厚度测试的相关标准，需要在一定的压强下进行吸音棉厚度测试。因此，现有的厚度测量设备不能满足车用吸音棉厚度测试要求。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本专利技术实施例提供一种能够满足车用吸音棉厚度测试要求的车用吸音棉厚度检测装置及检测方法。具体而言，包括以下的技术方案：第一方面，本专利技术实施例提供了一种车用吸音棉厚度检测装置，该检测装置包括：底板；固定在所述底板上并且与所述底板垂直的两根立柱；固定在所述立柱上并且与所述底板平行的支撑板；以及，分别与两根所述立柱连接的两根曲柄；每根所述曲柄包括第一连接段以及第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段之间设置有转角；所述第一连接段的中部与所述立柱可转动连接，两根所述曲柄的第一连接段与两根所述立柱相连接的位置的连线与所述底板平行；所述第一连接段的端部可转动连接有第一支架；所述第一支架上固定有压板，所述压板与所述底板平行；所述压板上设置有砝码；所述第一连接段和所述第二连接段交界的位置处固定有第二支架；两根所述曲柄的第二连接段之间设置有支撑杆，所述支撑杆与所述第二连接段平行；所述支撑杆上套设有配重块，所述配重块可沿所述支撑杆的长度方向移动，从而改变所述配重块到所述第一连接段与所述立柱相连接的位置的距离；所述支撑板上固定有百分表，所述百分表的触头与所述第二支架相接触并与所述底板垂直。进一步地，所述第一连接段和所述第二连接段之间的转角的角度为140°～160°。进一步地，所述检测装置还包括：分别与两根所述立柱可转动连接的两根第一连接杆；所述第一连接杆位于所述曲柄的上方并且与所述曲柄平行；所述第一连接杆的一端与所述第一支架可转动连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二支架固定；所述第一连接杆和所述立柱相连接的位置与所述曲柄和所述立柱相连接的位置之间的连线与所述底板垂直。进一步地，两根所述曲柄与所述第一支架连接的位置处、以及两根所述第一连接杆与所述第一支架连接的位置处设置有第一转轴；两根所述曲柄与所述第二支架连接的位置处、以及两根所述第一连接杆与所述第二支架连接的位置处设置有第三转轴；两根所述曲柄与所述立柱的连接处，以及两根所述第一连接杆与所述立柱的连接处设置有第二转轴；所述第二转轴的两端还设置有滚动轴承。进一步地，两根所述曲柄的第二连接段之间设置有第二连接杆；所述第二连接杆与所述曲柄的第二连接段垂直；所述第二连接杆上设置有安装孔，所述支撑杆穿过所述安装孔固定在两根所述曲柄的第二连接段之间。进一步地，所述支撑杆为螺纹杆，所述配重块上设置有与所述螺纹杆相配合的螺纹孔。进一步地，所述配重块的数量为2块。进一步地，所述立柱与所述底板和所述支撑板之间通过螺栓固定。第二方面，本专利技术实施例提供了一种利用本专利技术实施例第一方面所述的检测装置对车用吸音棉的厚度进行检测的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤a，将所述底板调节至水平位置；步骤b，通过调节所述配重块在所述支撑杆上的位置来调节所述配重块到所述曲柄的第一连接段与所述立柱相连接的位置的距离，使所述压板和所述配重块达到动态平衡状态；步骤c，调整所述压板的高度，使所述压板与所述底板完全贴合，然后将所述百分表的读数清零；步骤d，调整所述压板的高度，将待测车用吸音棉样品放置在所述底板与所述压板之间，并使所述压板与所述待测车用吸音棉样品的之间有2～3mm的间隙；步骤e，在所述压板上放置预设质量的砝码；步骤f，当所述压板在所述砝码的重力作用下与所述待测车用吸音棉样品紧密贴合后，等待预设时间后所述百分表的读数即为所述待测车用吸音棉样品的厚度。进一步地，对多块所述待测车用吸音棉样品的厚度进行检测，计算多块所述待测车用吸音棉样品的厚度值的平均值。本专利技术实施例提供的技术方案的有益效果：本专利技术实施例根据杠杆原理提供了一种车用吸音棉厚度检测装置，以满足车用吸音棉厚度测试需要在一定压强下进行的要求。该检测装置中，可转动连接在立柱上的曲柄形成杠杆机构，其中，曲柄与立柱的连接点为杠杆机构的支点。曲柄的一端通过第一支架连接压板，曲柄的另一端通过支撑杆连接配重块。在利用本专利技术实施例提供的检测装置对待测车用吸音棉厚度进行检测时，首先根据杠杆平衡原理，调节配重块到曲柄与立柱的连接点(即杠杆的支点)之间的距离，使曲柄两端达到动态平衡状态，即轻触曲柄调整压板的高低时，手离开曲柄后，压板能够在一定范围内任意位置即时停止，从而消除压板与待测车用吸音棉样品接触时对待测样品的压力。再将砝码放在压板上，利用砝码的重力对待测样品施加压力，砝码的重力则根据所需的压强和待测样品与压板的接触面积来确定。同时，曲柄上还固定有第二支架，百分表的触头与第二支架相接触，当压板上下运动时，第二支架的位置也会发生变化，百分表的读数也会发生变化。基于此，当压板与底板完全贴合时，将百分表读数清零，放入待测样品后，当压板与待测样品完全后百分表的读数即为样品的厚度。由此可见，本专利技术实施例提供的检测装置能够在一定压强下对车用吸音棉样品的厚度进行检测，满足车用吸音棉厚度检测要求。并且本专利技术实施例提供的检测装置结构简单、操作方便，测量精度可达0.01mm。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的车用吸音棉厚度检测装置的等轴测结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1的俯视图。图中附图附图标记分别表示：1-底板；2-待测车用吸音棉样品；3-压板；4-砝码；5-第一转轴；6-第一支架；7-第一连接杆；8-第二转轴；9-滚动轴承；10-支撑板；11-螺栓；12-第三转轴；13-百分表；14-曲柄；141-第一连接段；142-第二连接段；15-第二支架；16-第二连接杆；17-支撑杆；18-配重块；19-立柱。具体实施方式为使本专利技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。除非另有定义，本专利技术实施例所用的所有技术术语均具有与本领域技术人员通常理解的相同的含义。第一方面，本专利技术实施例提供一种车用吸音棉厚度检测装置，参见图1，并结合图2和图3，该检测装置包括：底板1；固定在底板1上并且与底板1垂直的两根立柱19；固定在立柱19上并且与底板1平行的支撑板10；以及，分别与两根立柱19连接的两根曲柄14。每根曲柄14包括第一连接段141以及第二连接段142，第一连接段141和第二连接段本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用吸音棉厚度检测装置，其特征在于，包括：底板(1)；固定在所述底板(1)上并且与所述底板(1)垂直的两根立柱(19)；固定在所述立柱(19)上并且与所述底板(1)平行的支撑板(10)；以及，分别与两根所述立柱(19)连接的两根曲柄(14)；每根所述曲柄(14)包括第一连接段(141)以及第二连接段(142)，所述第一连接段(141)和所述第二连接段(142)之间设置有转角；所述第一连接段(141)的中部与所述立柱(19)可转动连接，两根所述曲柄(14)的第一连接段(141)与两根所述立柱(19)相连接的位置的连线与所述底板(1)平行；所述第一连接段(141)的端部可转动连接有第一支架(6)；所述第一支架(6)上固定有压板(3)，所述压板(3)与所述底板(1)平行；所述压板(3)上设置有砝码(4)；所述第一连接段(141)和所述第二连接段(142)交界的位置处固定有第二支架(15)；两根所述曲柄(14)的第二连接段(142)之间设置有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)与所述第二连接段(142)平行；所述支撑杆(17)上套设有配重块(18)，所述配重块(18)可沿所述支撑杆(17)的长度方向移动，从而改变所述配重块(18)到所述第一连接段(141)与所述立柱(19)相连接的位置的距离；所述支撑板(10)上固定有百分表(13)，所述百分表(13)的触头与所述第二支架(15)相接触并与所述底板(1)垂直。...

【技术特征摘要】
1.一种车用吸音棉厚度检测装置，其特征在于，包括：底板(1)；固定在所述底板(1)上并且与所述底板(1)垂直的两根立柱(19)；固定在所述立柱(19)上并且与所述底板(1)平行的支撑板(10)；以及，分别与两根所述立柱(19)连接的两根曲柄(14)；每根所述曲柄(14)包括第一连接段(141)以及第二连接段(142)，所述第一连接段(141)和所述第二连接段(142)之间设置有转角；所述第一连接段(141)的中部与所述立柱(19)可转动连接，两根所述曲柄(14)的第一连接段(141)与两根所述立柱(19)相连接的位置的连线与所述底板(1)平行；所述第一连接段(141)的端部可转动连接有第一支架(6)；所述第一支架(6)上固定有压板(3)，所述压板(3)与所述底板(1)平行；所述压板(3)上设置有砝码(4)；所述第一连接段(141)和所述第二连接段(142)交界的位置处固定有第二支架(15)；两根所述曲柄(14)的第二连接段(142)之间设置有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)与所述第二连接段(142)平行；所述支撑杆(17)上套设有配重块(18)，所述配重块(18)可沿所述支撑杆(17)的长度方向移动，从而改变所述配重块(18)到所述第一连接段(141)与所述立柱(19)相连接的位置的距离；所述支撑板(10)上固定有百分表(13)，所述百分表(13)的触头与所述第二支架(15)相接触并与所述底板(1)垂直。2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第一连接段(141)和所述第二连接段(142)之间的转角的角度为140°～160°。3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：分别与两根所述立柱(19)可转动连接的两根第一连接杆(7)；所述第一连接杆(7)位于所述曲柄(14)的上方并且与所述曲柄(14)平行；所述第一连接杆(7)的一端与所述第一支架(6)可转动连接，所述第一连接杆(7)的另一端与所述第二支架(15)固定；所述第一连接杆(7)和所述立柱(19)相连接的位置与所述曲柄(14)和所述立柱(19)相连接的位置之间的连线与所述底板(1)垂直。4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，两根所述曲柄(14)与所述第一支架(6)连接的位置处、以及两根所述第一连接杆(7)与所述第一支架(6)连接的位置处设置有第一转轴(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾和坤，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34