一种极地船舶应急发电机室的环境控制方法及通风结构技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶设计及制造
，具体涉及一种极地船舶应急发电机室的环境控制方法及应用于该环境控制方法中的急发电机室的通风结构。
技术介绍
现有的船舶上，其应急发电机室内都只安装一个百叶窗，并能满足基本要求，即：针对应急发电机内的环境的变化，应急发电机室内的百叶窗与该环境应具有连锁功能，实现自动开启、关闭百叶窗。对于极地模块运输船，其应急发电机室内如果只安装一个百叶窗，应急发电机室内容易出现负压，从而影响应急发电机的正常运行。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种极地船舶应急发电机室的环境控制方法，以实现控制应急发电机室内的多个百叶窗。本专利技术的另一个目的在于提供一种应用于所述环境控制方法中的环境控制结构。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一方面，提供一种极地船舶应急发电机室的环境控制方法，应急发电机室内设置有与控制器电连接的若干进风百叶窗、若干回风百叶窗以及若干出风百叶窗，以通过所述控制器控制所述进风百叶窗、所述回风百叶窗以及所述出风百叶窗的选择性关闭或开启。另一方面，提供一种应用于所述的环境控制方法的通风结构，包括设置于发电机室内的若干进风...
【技术保护点】
一种极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，应急发电机室内设置有与控制器电连接的若干进风百叶窗、若干回风百叶窗以及若干出风百叶窗，以通过所述控制器控制所述进风百叶窗、所述回风百叶窗以及所述出风百叶窗的选择性关闭或开启。
【技术特征摘要】
1.一种极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，应急发电机室内设置有与控制器电连接的若干进风百叶窗、若干回风百叶窗以及若干出风百叶窗，以通过所述控制器控制所述进风百叶窗、所述回风百叶窗以及所述出风百叶窗的选择性关闭或开启。2.根据权利要求1所述的极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，所述应急发电机室内的应急发电机与所述控制器连接；当极地船舶的主电网断电，所述应急发电机启动时，所述控制器接收到所述应急发电机启动的信号后，所述控制器控制所述进风百叶窗、所述出风百叶窗打开，同时关闭所述回风百叶窗。3.根据权利要求2所述的极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，当极地船舶的主电网于设定时间内恢复正常供电时，所述应急发电机停机，所述控制器接收到所述应急发电机停机的信号后，所述控制器控制所述进风百叶窗、所述回风百叶窗以及所述出风百叶窗关闭。4.根据权利要求2所述的极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，所述应急发电机室内设置有与所述控制器电连接的温度传感器；当极地船舶的主电网于设定时间内不能恢复正常供电时，所述控制器通过所述温度传感器的温度信号控制所述进风百叶窗、所述回风百叶窗以及所述出风百叶窗的选择性关闭或开启。5.根据权利要求3或4所述的极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，所述设定时间为40～60s。6.根据权利要求4所述的极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，所述温度传感器探测到的所述应急发电机室内的温度为T，所述回风百叶窗包括设置于应急发电机室内的不同位置的第一回风百叶窗和第二回风百叶窗，其中，所述第二回风百叶窗正对所述出风百叶窗；所述环境控制方法包括以下步骤：S10、当T≥T1时，所述控制器控制所述进风百叶窗、所述出风百叶窗开启以及所述回风百叶窗关闭；S20、直至T2＜T＜T1时，所述控制器控制所述第一回风百叶窗打开；S30、直至T≤T2时，所述控制器控制所述第二回风百叶窗打开；其中，所述T1＝13～16℃，所述T2＝4～6℃。7.根据权利要求6所述的极地船舶应急发电机室的环境控制方法，其特征在于，所述步骤S20中，所述控制器控制所述第一回风百叶窗打开后，当T大于T3时，所述...
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