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基于DSP模块化小型无人机自驾仪制造技术

技术编号:14117510 阅读:54 留言:0更新日期:2016-12-08 00:58
本发明专利技术提供了一种基于DSP模块化小型无人机自驾仪,包括处理器(1)、GPS(2)、AD转换器(3)、SRAM(4)、EEPROM(5)、模拟器(6)、功率放大电路(7)、接收机(8)、JTAG(9)、远程电台(10)、陀螺仪组合(11)、加速度计组合(12)以及传感器组合(13),其中处理器(1)分别与GPS(2)、AD转换器(3)、SRAM(4)、EEPROM(5)、模拟器(6)、功率放大电路(7)、接收机(8)、JTAG(9)以及远程电台(10)相连接。本发明专利技术实现了对无人机的精确智能控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种基于DSP模块化小型无人机自驾仪,属于无人机控制领域。
技术介绍
无人机(Unmaned Aerial Vehicle, UAV)是一种机上无人驾驶的、有动力驱动的、可重复使用的飞行器简称。与载人飞机相比较,它具有体积小、造价低、使用方便等优点,备受世界各国青睐,拥有广泛的民用和军事用途。无人机自驾仪是无人机的核心部分,承担着数据采集,通信,控制量计算,控制量输出等多重任务。无人机的先进程度在很大程度上体现在其自驾仪上。从总体情况来看,我国无人机在军事领域发展迅速,目前很多技术已经走在世界的前列,但是在民用方面,起步比较晚,应用还比较有限。但是最近几年,民用的小型无人机自动驾驶仪的研究有所增加,特别是高新技术企业,开始研制自己无人机自动驾驶仪产品。但是由于无人机关键技术的限制,精度、性能与国外的同期产品相比差距还比较大,无人机自动驾驶仪的产品数量和功能也很有限,拥有自主知识产权的产品较少。要想从根本上提高自己的无人机自动驾驶仪产品,就必须走自主研发的道路。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处,本专利技术的目的在于提供一种可以有利于换挡控制的基于DSP模块化小型无人机自驾仪。为了达到上述目的,本专利技术采取了以下技术方案:一种基于DSP模块化小型无人机自驾仪,包括处理器、GPS、AD转换器、SRAM、EEPROM、模拟器、功率放大电路、接收机、JTAG、远程电台、陀螺仪组合、加速度计组合以及传感器组合,其中处理器分别与GPS、AD转换器、SRAM、EEPROM、模拟器、功率放大电路、接收机、JTAG以及远程电台相连接,AD转换器分别与陀螺仪组合、加速度计组合以及传感器组合连接,功率放大电路连接一信号控制器,处理器包括DSP芯片,内部集成有SCI(异步串行通信接口)和SPI(同步串行通信接口)。优选地,上述陀螺仪组合包括三个方向的陀螺仪,加速度计组合包括三个方向的加速度计,传感器组合包括两个气压传感器。优选地,上述AD转换器包括高精度的AD转换芯片。优选地,上述模拟器输出模拟信号。优选地,自驾仪还包括一电源,包括电压转换芯片,固定输出设计可以输出+3.3V,+5V和+12V,可调电压输出范围在+1.2V到+37V,其能够输出3A的驱动电流,内部集成频率补偿和固定频率发生器,开关频率为 150KHz。优选地,上述处理器具有150MHz的高速处理能力,具有32位浮点处理单元,6个DMA通道支持ADC、McBSP和EMTF,有多达18路的PWM输出,其中6路为TI特有的更高精度的PWM输出(HRPWM),12位16通道ADC模数转换模块。相较于现有技术,本专利技术提供的基于DSP模块化小型无人机自驾仪,用单一高性能的处理器DSP芯片来完成自驾仪设计的改进,具有自主知识产权,性能先进,实现了对无人机的精确智能控制。附图说明图1为本专利技术基于DSP模块化小型无人机自驾仪结构示意图。附图标记:1-处理器;2-GPS;3-AD转换器;4-SRAM;5-EEPROM;6-模拟器;7-功率放大电路;8-接收机;9-JTAG;10-远程电台;11-陀螺仪组合;12-加速度计组合;13-传感器组合;14-电源;15-信号控制器。具体实施方式本专利技术提供一种基于DSP模块化小型无人机自驾仪,为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。本专利技术提供的基于DSP模块化小型无人机自驾仪,包括处理器1、GPS2、AD转换器3、SRAM4、EEPROM5、模拟器6、功率放大电路7、接收机8、JTAG9、远程电台10、陀螺仪组合11、加速度计组合12以及传感器组合13,其中处理器1分别与GPS2、AD转换器3、SRAM4、EEPROM5、模拟器6、功率放大电路7、接收机8、JTAG9以及远程电台10相连接,所述AD转换器3分别与陀螺仪组合11、加速度计组合12以及传感器组合13连接,所述功率放大电路7连接一信号控制器15,所述处理器1包括DSP芯片,内部集成有SCI(异步串行通信接口)和SPI(同步串行通信接口)。其中,陀螺仪组合11包括三个方向的陀螺仪,所述加速度计组合12包括三个方向的加速度计,所述传感器组合13包括两个气压传感器。AD转换器3包括高精度的AD转换芯片。模拟器6输出模拟信号。自驾仪还包括一电源14,包括电压转换芯片,固定输出设计可以输出+3.3V,+5V和+12V,可调电压输出范围在+1.2V到+37V,其能够输出3A的驱动电流,内部集成频率补偿和固定频率发生器,开关频率为 150KHz。处理器1具有150MHz的高速处理能力,具有32位浮点处理单元,6个DMA通道支持ADC、McBSP和EMTF,有多达18路的PWM输出,其中6路为TI特有的更高精度的PWM输出HRPWM,12位16通道ADC模数转换模块。本专利技术的处理器是面向工业控制的带有浮点运算的高性能芯片DSP,将利用该DSP芯片的SCI(异步串行通信接口)和SPI(同步串行通信接口)模块完成与地面站通信,接收GPS2的信号和采集高精度AD转换器3的信息;利用DSP的AD转换装置采集对精度要求不高的模拟量;利用DSP的eCAP装置采集遥控器接收机的信号;利用DSP的ePWM装置输出PWM控制信号,并经驱动放大芯片放大后控制舵机转动。组合导航装置的传感采用基于MEMS(微机电技术)技术的陀螺仪组合11(三个方向的陀螺)、加速度计组合12(三个方向的加速度计)和传感器组合13(两个气压传感器)测量无人机的角速度、加速度、气压等信息;采用GPS接收机接收卫星导航信息。电源14利用电源转换芯片得到自驾仪所需的各种电压值。其中,自动驾驶仪在飞行时采用电池供电,为了增加其工作时间,采用三块大容量的锂电池串联为之供电,串联后的电压为+12V。电源的稳定性在一定程度上会影响到处理器的运行、传感器的精度、A/D转换的精度、输出信号的稳定性等方面。本款自动驾驶仪需要+5V、+3.3V、+1.8V等多档电源。为了获得稳定的电源电压,减少数字信号对模拟信号的串扰,陀螺仪、加速度计等模拟量部分要和数字量部分要分开供电。在电源设计中,首先要将+12V的总供电电压转换成+5V,本专利技术采用LM2596s-5.0电压转换芯片。该芯片固定输出设计可以输出+3.3V,+5V和+12V,可调电压输出范围在+1.2V到+37V,其能够输出3A的驱动电流,具有很强的驱动能力。该器件内部集成频率补偿和固定频率发生器,开关频率为 150KHz,与低频开关调节器相比较,可以使用更小规格的滤波元件。该器件只需4个外接元件,可以使用通用标准的电感,这极大的简化了电路设计。处理器1是自动驾驶仪的核心,主要负责采集各种信号并进行数据处理,然后把处理结果输出,以达到控制无人机的目的。所选择的处理器1接口要丰富以满足信号采集和控制输出的要求,同时要有足够的数据处理能力,以保证控制算法的实现和保证一定的控制精度。处理器1的设计主要包括供电部分设计,时钟设计,引导加载选择模式设计和JTAG接口设计。本专利技术采用的是三个相同的角速率陀螺仪,安装位置相互垂直正交,这样就可以测量无人机三个轴的角度率。加本文档来自技高网...
基于DSP模块化小型无人机自驾仪

【技术保护点】
一种基于DSP模块化小型无人机自驾仪,其特征在于:所述自驾仪包括处理器(1)、GPS(2)、AD转换器(3)、SRAM(4)、EEPROM(5)、模拟器(6)、功率放大电路(7)、接收机(8)、JTAG(9)、远程电台(10)、陀螺仪组合(11)、加速度计组合(12)以及传感器组合(13),其中处理器(1)分别与GPS(2)、AD转换器(3)、SRAM(4)、EEPROM(5)、模拟器(6)、功率放大电路(7)、接收机(8)、JTAG(9)以及远程电台(10)相连接,所述AD转换器(3)分别与陀螺仪组合(11)、加速度计组合(12)以及传感器组合(13)连接,所述功率放大电路(7)连接一信号控制器(15),所述处理器(1)包括DSP芯片,内部集成有SCI和SPI。

【技术特征摘要】
1.一种基于DSP模块化小型无人机自驾仪,其特征在于:所述自驾仪包括处理器(1)、GPS(2)、AD转换器(3)、SRAM(4)、EEPROM(5)、模拟器(6)、功率放大电路(7)、接收机(8)、JTAG(9)、远程电台(10)、陀螺仪组合(11)、加速度计组合(12)以及传感器组合(13),其中处理器(1)分别与GPS(2)、AD转换器(3)、SRAM(4)、EEPROM(5)、模拟器(6)、功率放大电路(7)、接收机(8)、JTAG(9)以及远程电台(10)相连接,所述AD转换器(3)分别与陀螺仪组合(11)、加速度计组合(12)以及传感器组合(13)连接,所述功率放大电路(7)连接一信号控制器(15),所述处理器(1)包括DSP芯片,内部集成有SCI和SPI。2.如权利要求1所述的基于DSP模块化小型无人机自驾仪,其特征在于:所述陀螺仪组合(11)包括三个方向的陀螺仪,所述加速度计组合(12)包括三个方向的加速度计,所述传感...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹霞钟玲珑
申请(专利权)人:邹霞
类型:发明
国别省市:广东;44

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