一种汽车后视镜冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜冲压模具，包括主体，所述主体的顶端中部设置有放置腔，且主体的底端内部设置有散热腔，所述放置腔与散热腔的连接处设置有导热板，该导热板的中部通过导热棒与固定板连接，所述固定板的顶部设置有移动板，且固定板的两侧均设置有固定杆，所述固定杆的两端底部均设置有支撑杆。该汽车后视镜冲压模具，采用设置主体、放置腔、散热腔、导热板、导热棒、固定板、移动板、固定杆，相互配合使用，有效的方便了在冲压时，对冲压的汽车后视镜进行散热，加快了散热时间，提高了工作效率，同时，方便了汽车后视镜的拿取；整个装置，操作简单，使用方便，实用性强，增加了散热速率和效果，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车后视镜冲压模具。
技术介绍
冲压，是现代技术中比较常用的一种技术，使用的范围非常的广泛，在汽车的一些配件的制造中，使用的非常频繁，伴随冲压设备的冲压模具是必不可少的。现阶段的汽车冲压模具，采用一体式模具和组合式模具两种，一体式模具中缺少散热装置，在冲压完成时需要再使用散热装置对其散热，且散热时间长，且模具不能分离，导致散热效果不明显，在对模具进行拿取时也不太方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜冲压模具，包括主体，所述主体的顶端中部设置有放置腔，且主体的底端内部设置有散热腔，所述放置腔与散热腔的连接处设置有导热板，该导热板的中部通过导热棒与固定板连接，所述固定板的顶部设置有移动板，且固定板的两侧均设置有固定杆，所述固定杆的两端底部均设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有限位块，该限位块位于移动槽的内部，所述移动槽位于主体的内部，且移动槽的内部设置有弹簧。优选的，所述主体的一侧中部设置有进水管，该进水管的一端贯穿主体，并延伸至散热腔的内部，该散热腔的另一端设置有出水管，该出水管的一端穿过主体并延伸至主体的外侧。优选的，所述限位块与移动槽相适配，且弹簧的两端分别与限位块和移
动槽连接，弹簧与移动槽相适配。优选的，所述放置腔与固定板相适配，该固定板的形状均与移动板和导热板相一致，移动板的两端分别位于固定杆的顶部。优选的，所述导热棒的一端穿过导热板，并延伸至散热腔的内部，且导热棒与导热板的连接处设置有相适配通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车后视镜冲压模具，采用设置主体、放置腔、散热腔、导热板、导热棒、固定板、移动板、固定杆，相互配合使用，有效的方便了在冲压时，对冲压的汽车后视镜进行散热，加快了散热时间，提高了工作效率，同时，方便了汽车后视镜的拿取；采用设置支撑杆、限位块、移动槽、弹簧，相互配合使用，有效方便了模具的分离，加强了汽车后视镜的散热，增加了后续发热装置进行散热效果；整个装置，操作简单，使用方便，实用性强，增加了散热速率和效果，提高工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1主体、2放置腔、3散热腔、4导热板、5导热棒、6固定板、7移动板、8固定杆、9支撑杆、10限位块、11移动槽、12弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车后视镜冲压模具，包括主体1，主体1的顶端中部设置有放置腔2，且主体1的底端内部设置有
散热腔3，主体1的一侧中部设置有进水管，该进水管的一端贯穿主体1，并延伸至散热腔3的内部，该散热腔3的另一端设置有出水管，该出水管的一端穿过主体1并延伸至主体1的外侧，放置腔2与散热腔3的连接处设置有导热板4，该导热板4的中部通过导热棒5与固定板6连接，导热棒5的一端穿过导热板4，并延伸至散热腔3的内部，且导热棒5与导热板4的连接处设置有相适配通孔，固定板6的顶部设置有移动板7，且固定板6的两侧均设置有固定杆8，放置腔2与固定板6相适配，该固定板6的形状均与移动板7和导热板4相一致，移动板7的两端分别位于固定杆8的顶部，采用设置主体1、放置腔2、散热腔3、导热板4、导热棒5、固定板6、移动板7、固定杆8，相互配合使用，有效的方便了在冲压时，对冲压的汽车后视镜进行散热，加快了散热时间，提高了工作效率，同时，方便了汽车后视镜的拿取，固定杆8的两端底部均设置有支撑杆9，支撑杆9的顶端设置有限位块10，该限位块10位于移动槽11的内部，限位块10与移动槽11相适配，且弹簧12的两端分别与限位块10和移动槽11连接，弹簧12与移动槽11相适配，移动槽11位于主体1的内部，且移动槽11的内部设置有弹簧12，采用设置支撑杆9、限位块10、移动槽11、弹簧12，相互配合使用，有效方便了模具的分离，加强了汽车后视镜的散热，增加了后续发热装置进行散热效果。工作原理：使用时，冲压棒将塑形材料通过固定板6和移动板7压进放置腔2中，导热棒5和导热板4将移动板7和固定板6的热量传递至散热腔3内部的水中，第一次进行散热处理，冲压待时间结束，冲压棒升起，由于弹簧12将限位块10在移动槽11中向上推升，支撑杆9随着限位块10移动，将固定板6和移动板7与导热板4分离，形成空隙，导热棒5继续对固定板6进行导热，待用散热器进行散热，进行第二散热。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实
施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜冲压模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端中部设置有放置腔(2)，且主体(1)的底端内部设置有散热腔(3)，所述放置腔(2)与散热腔(3)的连接处设置有导热板(4)，该导热板(4)的中部通过导热棒(5)与固定板(6)连接，所述固定板(6)的顶部设置有移动板(7)，且固定板(6)的两侧均设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)的两端底部均设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶端设置有限位块(10)，该限位块(10)位于移动槽(11)的内部，所述移动槽(11)位于主体(1)的内部，且移动槽(11)的内部设置有弹簧(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜冲压模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端中部设置有放置腔(2)，且主体(1)的底端内部设置有散热腔(3)，所述放置腔(2)与散热腔(3)的连接处设置有导热板(4)，该导热板(4)的中部通过导热棒(5)与固定板(6)连接，所述固定板(6)的顶部设置有移动板(7)，且固定板(6)的两侧均设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)的两端底部均设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶端设置有限位块(10)，该限位块(10)位于移动槽(11)的内部，所述移动槽(11)位于主体(1)的内部，且移动槽(11)的内部设置有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜冲压模具，其特征在于：所述主体(1)的一侧中部设置有进水管，该进水管的一端贯穿主体(1)，并延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翃麟，
申请(专利权)人：南昌通天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36