一种可以换向的道闸机芯制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸机芯
，具体为一种可以换向的道闸机芯。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道入口管理设备，现已广泛应用于各种场合。道闸机芯则是道闸的主要部件，其为整个道闸提供动力。现有的道闸机芯在进行使用和操作时不能进行换向，现场安装不确定性较多，因此设计一种可以换向的道闸机芯来方便换向和便于安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以换向的道闸机芯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以换向的道闸机芯，其组成包括：减速电机，所述的减速电机的输出轴与变速箱的输入端连接，所述的变速箱的输出端与主动臂底部连接，所述的变速箱上具有底板，所述的底板上具有轴承支座，所述的轴承支座上安装有摆杆主轴，所述的摆杆主轴一端与双联摆臂中间处铰接，所述的双联摆臂顶端与连杆组件铰接，所述的连杆组件底端与主动臂顶部连接，所述的双联摆臂底端与连接杆连接，所述的连接杆底部与平衡簧组件连接。优选的，所述的可以换向的道闸机芯，所述的主动臂的一侧安装有固定限位块和活动限位块。优选的，所述的可以换向的道闸机芯，所述的摆杆主轴另一端与闸杆连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可以换向的道闸机芯结构简单、操作方便，本道闸机芯，可以轻松从右向闸机转换为左向闸机，解决了现场安装的不确定性，同时保留了连杆传动结构的优点。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、减速电机，2、变速箱，3、连杆组件，4、底板，5、轴承支座，6、闸杆，7、摆杆主轴，8、双联摆臂，9、固定限位块，10、活动限位块，11、连接杆，12、平衡簧组件，13...
【技术保护点】
一种可以换向的道闸机芯，其组成包括：减速电机（1），其特征是：所述的减速电机（1）的输出轴与变速箱（2）的输入端连接，所述的变速箱（2）的输出端与主动臂（13）底部连接，所述的变速箱（2）上具有底板（4），所述的底板（4）上具有轴承支座（5），所述的轴承支座（5）上安装有摆杆主轴（7），所述的摆杆主轴（7）一端与双联摆臂（8）中间处铰接，所述的双联摆臂（8）顶端与连杆组件（3）铰接，所述的连杆组件（3）底端与主动臂（13）顶部连接，所述的双联摆臂（8）底端与连接杆（11）连接，所述的连接杆（11）底部与平衡簧组件（12）连接。
【技术特征摘要】
1.一种可以换向的道闸机芯，其组成包括：减速电机（1），其特征是：所述的减速电机（1）的输出轴与变速箱（2）的输入端连接，所述的变速箱（2）的输出端与主动臂（13）底部连接，所述的变速箱（2）上具有底板（4），所述的底板（4）上具有轴承支座（5），所述的轴承支座（5）上安装有摆杆主轴（7），所述的摆杆主轴（7）一端与双联摆臂（8）中间处铰接，所述的双联摆臂（8）顶端与连杆组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘为游，
申请(专利权)人：广东卡派思科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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