汽车中立柱凸焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中立柱凸焊工装，包括支架,在支架上设置多个相互平行的导柱，支架上对应导柱的位置固定有导套，所述导柱的下端穿过支架上的过孔以及导套，导柱上套装的螺母向上由导套限位，在所述导柱的上端设置支撑块，导柱位于支撑块与支架之间的柱身上套装弹簧，在所述支撑块上安装球座，该球座具有弧顶朝下的球窝，球窝中设置万向球，所述万向球下部的球面与球窝的内壁之间密布有滚珠。本实用新型专利技术通过在支撑块上增设能自由转动的万向球，使支撑块焊接时不受水平方向分力，能上下顺利浮动，从而减少了焊接飞溅，有效提高了焊接质量，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装夹具
，具体地说，特别涉及一种汽车中立柱凸焊工装。
技术介绍
现有汽车中立柱凸焊工装，在下电极修模后，电极高度降低，零件与下电极面形成楔形间隙。焊接时由于零件与工装平面支撑不能产生相对滑移，使浮动支撑块受到水平方向分力，导致支撑块不能上下浮动，即零件与下电极间不能通过上电极压力减小楔形间隙达到完全贴合，通电时沿着间隙产生焊接飞溅，从而影响焊接质量。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车中立柱凸焊工装。本技术技术方案如下：一种汽车中立柱凸焊工装，包括支架,在支架上设置多个相互平行的导柱，支架上对应导柱的位置固定有导套，所述导柱的下端穿过支架上的过孔以及导套，导柱上套装的螺母向上由导套限位，在所述导柱的上端设置支撑块，导柱位于支撑块与支架之间的柱身上套装弹簧，其特征在于：在所述支撑块上安装球座，该球座具有弧顶朝下的球窝，球窝中设置万向球，所述万向球下部的球面与球窝的内壁之间密布有滚珠。本技术在支撑块上设置球座，球座上通过滚珠支撑万向球，使万向球能够绕其球心任意转动，这样在焊接的时候，零件由工装各万向球的球面支撑，产生相对滑移，使支撑块不受水平方向分力，支撑块能上下顺利浮动，即零件与下电极间在施加上电极压力时，消除了楔形间隙达到完全贴合，从而减少了焊接飞溅，有效提高了焊接质量。为了简化结构，在不影响万向球转动灵活性的同时，防止万向球脱落，所述球窝的上端向上一体延伸，形成上护罩，该上护罩的上端向内90度翻边，且翻边的内沿与万向球接触。为了使球座结构简单、紧凑，体积小，与支撑块安装方便，连接牢靠，在所述球窝的外面设置下护罩，该下护罩的上端向内弯折后与球窝的上端连为一体，所述下护罩的下端一体形成有裙边，该裙边的两端对称设置有凸缘，且凸缘上开设定位孔，螺钉穿过凸缘上的定位孔并伸入支撑块上的安装孔中，将球座与支撑块固定在一起。有益效果：本技术通过在支撑块上增设能自由转动的万向球，使支撑块焊接时不受水平方向分力，能上下顺利浮动，从而减少了焊接飞溅，有效提高了焊接质量，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是万向球的安装示意图。图3是图2的俯视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，汽车中立柱的凸焊工装具有支架1,该支架1的造型与现有技术相同，其结构在此不做赘述。在支架1上设置多个相互平行的导柱2，导柱2的数目及布置位置与现有技术相同，在此也不做赘述。支架1上对应导柱2的位置固定有导套3，导柱2的下端穿过支架1上的过孔以及导套3，导柱2上套装的螺母4向上由导套3限位。在导柱2的上端设置支撑块5，导柱2位于支撑块5与支架1之间的柱身上套装弹簧6，弹簧6的上端与支撑块5抵接，弹簧6的下端与支架1抵接。如图1、图2、图3所示，在每个支撑块5上均设置有球座7，该球座7具有弧顶朝下的球窝71，球窝71中设置万向球8，万向球8下部的球面与球窝71的内壁之间密布有滚珠9，滚珠9的数目及大小根据实际需要确定。球窝71的上端向上一体延伸，形成上护罩72，该上护罩72的上端向内90度翻边，且翻边的内沿与万向球8接触，这样万向球8上端的部分球面露出上护罩72外。在球窝71的外面设置下护罩73，该下护罩73的上端向内弯折后与球窝71的上端连为一体。下护罩73的下端一体形成有裙边74，该裙边74的两端对称设置有凸缘，且凸缘上开设定位孔75，螺钉穿过凸缘上的定位孔75并伸入支撑块5上对应设置的安装孔中，将球座7与支撑块5固定在一起。汽车中立柱凸焊工装未叙及的结构与现有技术相同，在此不做赘述。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中立柱凸焊工装，包括支架(1),在支架(1)上设置多个相互平行的导柱(2)，支架(1)上对应导柱(2)的位置固定有导套(3)，所述导柱(2)的下端穿过支架(1)上的过孔以及导套(3)，导柱(2)上套装的螺母(4)向上由导套(3)限位，在所述导柱(2)的上端设置支撑块(5)，导柱(2)位于支撑块(5)与支架(1)之间的柱身上套装弹簧(6)，其特征在于：在所述支撑块(5)上安装球座(7)，该球座(7)具有弧顶朝下的球窝(71)，球窝(71)中设置万向球(8)，所述万向球(8)下部的球面与球窝(71)的内壁之间密布有滚珠(9)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中立柱凸焊工装，包括支架(1),在支架(1)上设置多个相互平行的导柱(2)，支架(1)上对应导柱(2)的位置固定有导套(3)，所述导柱(2)的下端穿过支架(1)上的过孔以及导套(3)，导柱(2)上套装的螺母(4)向上由导套(3)限位，在所述导柱(2)的上端设置支撑块(5)，导柱(2)位于支撑块(5)与支架(1)之间的柱身上套装弹簧(6)，其特征在于：在所述支撑块(5)上安装球座(7)，该球座(7)具有弧顶朝下的球窝(71)，球窝(71)中设置万向球(8)，所述万向球(8)下部的球面与球窝(71)的内壁之间密布有滚珠(9)。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：童飞，王利国，何仁兵，
申请(专利权)人：卡斯马汽车系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50