机车风源智能监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机车风源智能监测系统，包括微控制器、多个压力变送器、多个流量变送器和报警装置；所述多个压力变送器包括供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器和总风缸压力变送器；所述多个流量变送器包括供风管流量变送器和列车管流量变送器；所述微控制器分别与供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器、总风缸压力变送器、供风管流量变送器、列车管流量变送器和报警装置连接。本实用新型专利技术能够实时监测机车风源系统的运行状态，当检测到风源系统运行异常时，可以及时判断出现故障的部位，然后报警提醒司机进行处理并记录。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车风源
，特别是涉及一种机车风源智能监测系统。
技术介绍
为了适应铁路运输发展，全路新型旅客列车的车辆普遍采用空气弹簧，主要用于120～160km/h速度运行的车辆减振；更高速度列车的车辆、机车也普遍采用空气弹簧作为可调节弹性扰度的减振系统，以适应列车速度提高及乘坐舒适度的先进减振系统。同时双管供风还为客车车列内部提供开门、清洁和其它风动装置的空气动力源。双管供风装置系统工作的好坏直接影响旅客服务质量和铁路服务的声誉。随着双管供风在担当牵引旅客列车上的普遍使用，该系统在提高铁路企业服务质量的同时也暴露出一些问题和不足：一是由于车辆用风的不确定性，空气压缩机长时间打风造成压缩机过热引发故障；二是在长大下坡道区段，制动机用风和双管供风用风易导致在总风压力低值的情况下引起制动机工作异常，给行车带来安全隐患；三是因供风压力无法满足车辆需要，延误在车站挂车时间，造成发车晚点，同时也造成机务和车辆部门间的责任推诿；四是双管供风不足或车辆漏风等情况，可造成车门、集便器、空气弹簧等设备无法正常使用，降低旅客列车乘坐舒适度，引起旅客投诉等。如果总风缸压力过低，主断路器不能进行分合闸、受电弓不能进行升弓、高压柜内的转换开关及门联锁等电器无法正常工作；在升弓状态下，受电弓风缸压力不足，受电弓下降，引起烧网等事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机车风源智能监测系统，实时监测机车风源系统的运行状态，当检测到风源系统运行异常时，进行报警。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：机车风源智能监测系统，包括微控制器、多个压力变送器、多个流量变送器和报警装置；所述多个压力变送器包括供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器和总风缸压力变送器；所述多个流量变送器包括供风管流量变送器和列车管流量变送器；所述微控制器分别与供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器、总风缸压力变送器、供风管流量变送器、列车管流量变送器和报警装置连接。述机车风源智能检测系统还包括压缩机状态检测器，压缩机状态检测器与微控制器连接。所述机车风源智能检测系统还包括显示屏，显示屏与微控制器连接。所述报警装置包括语音报警器、图文报警器和光报警器中的至少一种。所述流量变送器包括用于测量流量的顶座和用于固定流量变送器的底座，所述顶座和所述底座之间通过紧固件进行连接。所述顶座和所述底座之间安装有两个同心的密封圈。所述压力变送器的壳体为圆柱形不锈钢壳体。本技术的有益效果是：本专利技术能够实时监测机车风源系统的运行状态，当检测到风源系统运行异常时，可以及时判断出现故障的部位，然后报警提醒司机进行处理并记录。附图说明图1为机车风源智能监测系统的示意图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，机车风源智能监测系统，包括微控制器、多个压力变送器、多个流量变送器和报警装置；所述多个压力变送器包括供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器和总风缸压力变送器；所述多个流量变送器包括供风管流量变送器和列车管流量变送器；所述微控制器分别与供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器、总风缸压力变送器、供风管流量变送器、列车管流量变送器和报警装置连接。所述供风管压力变送器，串接在供风管中，用于检测机车的供风管中的风压；列车管压力变送器，设置在列车管中，用于检测机车的列车管中的风压；受电弓升弓风缸压力变送器，用于检测机车的受电弓升弓风缸中的压力；总风缸压力变送器，用于检测机车的总风缸中的压力。所述供风管流量变送器，用于检测机车的供风管中的气体流速；列车管流量变送器，用于检测机车的列车管中的气体流速。所述机车风源智能检测系统还包括压缩机状态检测器，压缩机状态检测器与微控制器连接。压缩机状态检测器用于检测机车风源系统中压缩机的工作状态，压缩机的工作状态包括开启状态和关闭状态。所述机车风源智能检测系统还包括显示屏，显示屏与微控制器连接，显示屏用于显示风源系统各参数的检测结果。所述机车风源智能监测系统还包括存储器，存储器与微控制器连接，存储器用于存储机车的风源系统的运行参数。本技术能够检测机车风源系统中的压力、流量等运行参数，当检测到运行参数超过预设的正常范围时，报警装置进行报警，提醒司机或其他相关人员。所述报警装置包括语音报警器、图文报警器和光报警器中的至少一种。所述流量变送器包括用于测量流量的顶座和用于固定流量变送器的底座，所述顶座和所述底座之间通过紧固件进行连接。所述顶座和所述底座之间安装有两个同心的密封圈，所述密封圈为O型密封圈。所述紧固件包括四颗M4*16的不锈钢内六角螺钉。所述压力变送器的壳体为圆柱形不锈钢壳体。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车风源智能监测系统，其特征在于：包括微控制器、多个压力变送器、多个流量变送器和报警装置；所述多个压力变送器包括供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器和总风缸压力变送器；所述多个流量变送器包括供风管流量变送器和列车管流量变送器；所述微控制器分别与供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器、总风缸压力变送器、供风管流量变送器、列车管流量变送器和报警装置连接。

【技术特征摘要】
1.机车风源智能监测系统，其特征在于：包括微控制器、多个压力变送器、多个流量变送器和报警装置；所述多个压力变送器包括供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器和总风缸压力变送器；所述多个流量变送器包括供风管流量变送器和列车管流量变送器；所述微控制器分别与供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器、总风缸压力变送器、供风管流量变送器、列车管流量变送器和报警装置连接。2.根据权利要求1所述的机车风源智能监测系统，其特征在于：所述机车风源智能检测系统还包括压缩机状态检测器，压缩机状态检测器与微控制器连接。3.根据权利要求1所述的机车风源...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈岭，
申请(专利权)人：成都畅通机车车辆技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51