路面的机械能回收装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种路面的机械能回收装置及其工作方法，本路面的机械能回收装置包括：呈环状分布的若干压电传感器组，各压电传感器组输出端分别通过相应开关与一储能装置相连；位于压电传感器组输出端还连接有一控制电路；所述控制电路适于根据压电传感器组的输出电压控制开关导通或截止，以实现储能装置相应充电接口的接通或关闭；本发明专利技术的路面机械能回收装置及其工作方法，通过环状分布的若干压电传感器组，可以增大压电换能器单位面积范围内的工作数目，使同一车辆经过同一单位面积路面的时候能采集更多的机械能，提高了能量转换利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于路面机械能回收装置的
，具体涉及一种路面的机械能回收装置及其工作方法。
技术介绍
随着我国汽车保有量的迅速发展，我国已成为汽车保有量达2.5亿辆的汽车大国，同时随着我国公路建设的迅猛发展，截止2015年全国公路网总里程达到400多万公里，因此各种交通工具引起的路面振动和变形越来越多，因此，路面有可广泛可以转换的机械能，研究路面机械能的回收不仅可以获取较为清洁的能源，还可以在一定程度上减少路面的变形和振动进而起到保护路面的作用，因此近些年来对路面机械能的回收的研究是一个活跃的研究方向。研究路面机械能的回收的能量主要用于道路交通标志牌、警示牌、路灯供电，是一种节能环保的清洁能源；目前对路面机械能回收的装置主要是利用压电材料来实现机械能与电能相互转换，核心机构为压电换能机构，传统的压电换能结构常采用单悬臂梁结构，这种结构形式简单，在低频作用下能产生较大的能量，但是很难运用于路面高压应力的环境中。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种路面机械能回收装置及其工作方法，以解决如何提高机械能回收效率的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种路面机械能回收装置，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面机械能回收装置，其特征在于，包括：呈环状分布的若干压电传感器组，各压电传感器组输出端分别通过相应开关与一储能装置相连；位于压电传感器组输出端还连接有一控制电路；所述控制电路适于根据压电传感器组的输出电压控制开关导通或截止，以实现储能装置相应充电接口的接通或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种路面机械能回收装置，其特征在于，包括：呈环状分布的若干压电传感器组，各压电传感器组输出端分别通过相应开关与一储能装置相连；位于压电传感器组输出端还连接有一控制电路；所述控制电路适于根据压电传感器组的输出电压控制开关导通或截止，以实现储能装置相应充电接口的接通或关闭。2.根据权利要求1所述的路面机械能回收装置，其特征在于，所述储能装置的各充电接口的前端均连接有一同步电荷降压式变换电路；所述控制电路适于通过控制同步电荷降压式变换电路导通或截止，以实现相应充电接口的接通或关闭。3.根据权利要求2所述的路面机械能回收装置，其特征在于，所述同步电荷降压式变换电路包括：用于连接压电传感器组输出端的整流电路，与该整流电路相连的第一储能电路，第一储能电路通过一开关管与第二储能电路相连，且通过第二储能电路对储能装置充电；其中将开关管作为所述开关，进行充电接口的接通或关闭控制；以及所述控制电路的输入端适于与第一储能电路端相连，以判断压电传感器组是否输出电压。4.根据权利要求3所述的路面机械能回收装置，其特征在于，所述第一、第二储能电路的电路结构相同且均为LC振荡电路。5.根据权利要求4所述的路面机械能回收装置，其特征在于，所述压电传感器组包括电动升降支架，该电动升降支架适于分层放置若干压电传感器，且初始状态时，各压电传感器之间留有间隙；当压电传感器组工作时，所述控制电路中的处理器模块适于控制电动升降支架下降，使相邻压电传感器彼此接触，以与压电传感器组所获得的机械能相匹配，由若干压电传感器共同将机械能转换为电能。6.一种路面机械能回收装置的工作方法，其特征在于，所述路面机械能回收装置，包括：呈环状分布的若干压电传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘源，纪爱敏，吕品，
申请(专利权)人：河海大学常州校区，
类型：发明
国别省市：江苏;32