一种道轨上吊式轨道链轮牵引移动式道轨装置制造方法及图纸

一种道轨上吊式轨道链轮牵引移动式道轨装置，属于接梁小车技术领域，所要解决的技术问题是提供一种简易运输装置能够将风巷道的超前20米支护的超前支架自动移动，所采用的技术方案：在道轨底部设置有配合接梁小车沿道轨行走的齿轨，接梁小车自带驱动电机，多个联接杆在道轨和超前支架之间间隔设置，在道轨上设置有手轮驱动装置，并且手轮驱动装置与联接杆通过螺杆连接；手轮驱动装置包括链轮、链轮横向伸缩装置、链轮竖向伸缩装置和驱动手轮，联接杆包括压块、定位铜板、调整螺母、手轮和倒T型手把，联接杆的压块卡接在超前支架梁下方所开的矩形槽中，所述联接杆的定位铜板紧贴在道轨的底部，本实用新型专利技术应用于煤矿巷道超前支架的移动。

【技术实现步骤摘要】

一种道轨上吊式轨道链轮牵引移动式道轨装置 ，属于接梁小车

技术介绍
我国煤矿井下综采工作面风巷道的超前20米支护状态，大部分是单体液压支柱支撑π型钢梁，由工人肩扛手抬，体力劳动强度较大，安全性差，与综合机械化自动化的现代采煤的状态差距很大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种简易运输装置能够将风巷道的超前20米支护的超前支架自动移动。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案：一种道轨上吊式轨道链轮牵引移动式道轨装置，包括道轨、多个联接杆、手轮驱动装置和接梁小车，在所述道轨底部设置有配合接梁小车沿道轨行走的齿轨，所述接梁小车自带驱动电机，所述多个联接杆在道轨和超前支架之间间隔设置，在所述道轨上设置有手轮驱动装置，并且手轮驱动装置与联接杆通过螺杆连接；所述手轮驱动装置包括链轮、链轮横向伸缩装置、链轮竖向伸缩装置和驱动手轮，所述链轮与道轨底部的齿轨啮合，所述驱动手轮通过链轮竖向伸缩装置连接在链轮的下方，所述链轮横向伸缩装置设置在链轮下方；所述联接杆包括压块、定位铜板、调整螺母、手轮和倒T型手把，所述压块设置在倒T型手把的顶端，所述定位铜板、调整螺母、手轮均设置在倒T型手把的中部，并且调整螺母与倒T型手把为螺纹连接、手轮连接在调整螺母底端、定位铜板连接在调整螺母顶端；所述联接杆的压块卡接在超前支架梁下方所开的矩形槽中，所述联接杆的定位铜板紧贴在道轨的底部。所述多个联接杆数量至少为五个，并且设置在道轨中部的联接杆两两之间的间距大于设置在道轨端部的联接杆两两之间的间距。所述链轮横向伸缩装置、链轮竖向伸缩装置均为以乳化液作为介质的油缸。本技术和现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过多个联接杆实现将道轨固定支撑在超前支架梁下，具体来说是先将压块顺着超前支架梁下方的矩形槽伸进梁中，然后转动压块90度使得压块能够卡在矩形槽上，接着通过转动手轮使得调整螺母转动、进而带动定位铜板上升，直到定位铜板紧贴道轨底部，如此就实现了道轨悬挂在超前支架梁的下方。当需要移动超前支架时，通过接梁小车自带的电机驱动接梁小车沿着道轨行走，使超前支架随着接梁小车向指定位置移动，道轨移动时，把手轮驱动装置与联接杆相联，由链轮横向伸缩装置和链轮竖向伸缩装置分别调节链轮的位置使得链轮与齿轨啮合，然后转动链轮的驱动手轮将道轨向驱动手轮旋转的相反方向移动。然后继续将接梁小车沿着道轨向前行走，本技术不仅结构简单、成本低廉的，并且还具有道轨移动性强、运输效率高、安全性好的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为联接杆的结构示意图。图4为本技术在巷道超前支架的应用状态示意图。图5为手轮驱动装置的结构示意图。图中，1为手轮驱动装置，2为超前支架，3为齿轨，4为道轨，5为联接杆，6为接梁小车，7为电机，8为压块，9为定位铜板，10为调整螺母，11为手轮，12为倒T型手把，13为驱动手轮，14为链轮竖向伸缩装置，15为链轮横向伸缩装置，16为链轮，17为螺杆。具体实施方式如图1-图5所示，一种道轨上吊式轨道链轮牵引移动式道轨装置，包括道轨4、多个联接杆5、手轮驱动装置1和接梁小车6，在所述道轨4底部设置有配合接梁小车6沿道轨4行走的齿轨3，所述接梁小车6自带驱动电机7，所述多个联接杆5在道轨4和超前支架2之间间隔设置，在所述道轨4上设置有手轮驱动装置1，并且手轮驱动装置1与联接杆5通过螺杆17连接；所述手轮驱动装置1包括链轮16、链轮横向伸缩装置15、链轮竖向伸缩装置14和驱动手轮13，所述链轮16与道轨4底部的齿轨3啮合，所述驱动手轮13通过链轮竖向伸缩装置14连接在链轮16的下方，所述链轮横向伸缩装置15设置在链轮16下方；所述联接杆5包括压块8、定位铜板9、调整螺母10、手轮11和倒T型手把12，所述压块8设置在倒T型手把12的顶端，所述定位铜板9、调整螺母10、手轮11均设置在倒T型手把12的中部，并且调整螺母10与倒T型手把12为螺纹连接、手轮11连接在调整螺母10底端、定位铜板9连接在调整螺母10顶端；所述联接杆5的压块8卡接在超前支架2梁下方所开的矩形槽中，所述联接杆5的定位铜板9紧贴在道轨4的底部。所述多个联接杆5数量至少为五个，并且设置在道轨4中部的联接杆5两两之间的间距大于设置在道轨4端部的联接杆5两两之间的间距。所述链轮横向伸缩装置15、链轮竖向伸缩装置14均为以乳化液作为介质的油缸。所述电机7、接梁小车6均为现有技术。本技术的工作过程为：一、先将超前液压支架安装在风巷内侧20米位置，将接梁小车6开到需要移动的超前支架正下方的中间位置，之后接通高压乳化液管路。二、升起接梁小车6的接梁机构接住超前支架的梁并将梁夹紧。三、将超前支架泄压、下降到设定位置。四、通过接梁小车6的旋转油缸将超前支架旋转50度，使得超前支架两侧立柱分别固定在接梁小车6两侧。五、打开接梁小车6的电机7开关，让接梁小车6行走到指定位置，当接梁小车6走到联接杆5时，手动松开联接杆5并取下放到道轨4上，接梁小车6过后再手动撑起联接杆5，然后解开上步中固定的超前支架立柱，并将超前支架转正。六、开启接梁小车6的升降机构，使超前支架梁上升到位，到位后给超前支架立柱加压升高。七、超前支架立柱升高到位后，将接梁小车6的接梁机构松开超前支架的梁，并把接梁机构下降回位。八、通过转动手轮驱动装置1的驱动手轮13将道轨4向前移动一段距离，然后继续将接梁小车6沿着道轨4向前行走。需要说明的是，联接杆5的安装位置、安装数量根据实际工作情况进行调整。上述实施例是对本技术的解释而非限制，在不脱离本技术原理前提下所作的变形也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道轨上吊式轨道链轮牵引移动式道轨装置，其特征在于：包括道轨（4）、多个联接杆（5）、手轮驱动装置（1）和接梁小车（6），在所述道轨（4）底部设置有配合接梁小车（6）沿道轨（4）行走的齿轨（3），所述接梁小车（6）自带驱动电机（7），所述多个联接杆（5）在道轨（4）和超前支架（2）之间间隔设置，在所述道轨（4）上设置有手轮驱动装置（1），并且手轮驱动装置（1）与联接杆（5）通过螺杆（17）连接；所述手轮驱动装置（1）包括链轮（16）、链轮横向伸缩装置（15）、链轮竖向伸缩装置（14）和驱动手轮（13），所述链轮（16）与道轨（4）底部的齿轨（3）啮合，所述驱动手轮（13）通过链轮竖向伸缩装置（14）连接在链轮（16）的下方，所述链轮横向伸缩装置（15）设置在链轮（16）下方；所述联接杆（5）包括压块（8）、定位铜板（9）、调整螺母（10）、手轮（11）和倒T型手把（12），所述压块（8）设置在倒T型手把（12）的顶端，所述定位铜板（9）、调整螺母（10）、手轮（11）均设置在倒T型手把（12）的中部，并且调整螺母（10）与倒T型手把（12）为螺纹连接、手轮（11）连接在调整螺母（10）底端、定位铜板（9）连接在调整螺母（10）顶端；所述联接杆（5）的压块（8）卡接在超前支架（2）梁下方所开的矩形槽中，所述联接杆（5）的定位铜板（9）紧贴在道轨（4）的底部。...

【技术特征摘要】
1.一种道轨上吊式轨道链轮牵引移动式道轨装置，其特征在于：包括道轨（4）、多个联接杆（5）、手轮驱动装置（1）和接梁小车（6），在所述道轨（4）底部设置有配合接梁小车（6）沿道轨（4）行走的齿轨（3），所述接梁小车（6）自带驱动电机（7），所述多个联接杆（5）在道轨（4）和超前支架（2）之间间隔设置，在所述道轨（4）上设置有手轮驱动装置（1），并且手轮驱动装置（1）与联接杆（5）通过螺杆（17）连接；所述手轮驱动装置（1）包括链轮（16）、链轮横向伸缩装置（15）、链轮竖向伸缩装置（14）和驱动手轮（13），所述链轮（16）与道轨（4）底部的齿轨（3）啮合，所述驱动手轮（13）通过链轮竖向伸缩装置（14）连接在链轮（16）的下方，所述链轮横向伸缩装置（15）设置在链轮（16）下方；所述联接杆（5）包括压块（8）、定位铜板（9）、调整螺母（10）、手轮（11）和倒T型手把（...

【专利技术属性】
技术研发人员：慎志东，宋翠萍，贾金龙，
申请(专利权)人：山西东华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14