一种热熔焊接的聚酰胺滤芯及其制造方法技术

本实用新型专利技术公开了一种热熔焊接的聚酰胺滤芯及其制造方法，包括上端盖、下端盖和聚酰胺滤材，所述的聚酰胺滤材是采用聚酰胺材料通过熔喷工艺处理，喷出的超细纤维丝经过相互粘合和缠绕制成的中空圆筒状结构；所述的滤材为疏松结构，形成不同孔径的滤孔；所述滤孔的孔径大小分布方式为沿筒状结构外层到内层孔径大小依次逐渐递减；所述的上端盖和下端盖通过热熔工艺焊接在滤材的两端，所述的上端盖或下端盖中至少有一个端盖设置有出油孔，本实用新型专利技术的滤芯确保材料具有耐油耐醇腐蚀的前提下，具有较佳的过滤精度、纳污能力和流通阻力参数，并且采用热熔焊接的方案实现了无胶联接，满足了油品、化工废液和化工废气的过滤要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种过滤材料及其制备装置和制备方法，尤其是一种用于油品的聚酰胺滤芯及其制造方法。
技术介绍
发动机燃油在生产、运输和存放过程中会产生并混入大量杂质。洁净的燃油在贮存一段时间后也会产生金属氧化物、析出胶质、沥青质等污染物。严重污染的燃油会导致发动机喷油系统和燃烧室等部位的磨损及积碳生成，使得燃油发动机在使用一段时间后耗油量增加，尾气排放量急骤上升。目前普遍的解决办法是在发动机上安装油品过滤器，去除燃油中的杂质、胶质、沥青质及水分等，使燃油洁净。洁净的燃油能够提高燃烧效率从而节约燃油、降低排放；还可减少发动机非正常磨损，延长发动机使用寿命，使发动机随着使用时间的延长油耗增加的趋势变缓。目前国内98％以上的油品过滤器使用木浆滤纸、高精度复合滤纸或金属网为滤材，以达到去除油品中杂质及水分的目的。高精度滤纸的流通阻力大、纳污能力差、使用寿命短；木浆纸和金属网虽具有流通阻力小的优点，但过滤精度低、过滤效率差。这几种滤材都不能满足工业生产过程中设备对油品过滤的要求，造成设备故障率高、运行效率低、寿命缩短等问题。目前材料熔喷工艺广泛用于聚丙烯滤芯材料制造中。熔喷就是将聚合物材料经过高温挤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热熔焊接的聚酰胺滤芯，包括上端盖、下端盖和聚酰胺滤材，所述的聚酰胺滤材采用聚酰胺材料通过熔喷工艺处理、熔喷出的超细纤维丝经过相互粘合和缠绕制成的中空圆筒状结构；所述的聚酰胺滤材为包含若干不同孔径滤孔的疏松结构；滤孔的孔径大小分布方式为沿筒状结构外层到内层孔径大小依次逐渐递减；所述的上端盖和下端盖通过热熔工艺焊接在滤材的两端，所述的上端盖或下端盖中至少有一个端盖设置有出油孔；所述的滤材厚度为0.5‑30mm，其中筒部外层滤孔的平均孔径为10‑100μm，筒部内层滤孔的平均孔径为1‑50μm，熔喷纤维丝的平均直径为0.1‑80μm，滤材的孔隙率大于80％。

【技术特征摘要】
1.一种热熔焊接的聚酰胺滤芯，包括上端盖、下端盖和聚酰胺滤材，所述的聚酰胺滤材采用聚酰胺材料通过熔喷工艺处理、熔喷出的超细纤维丝经过相互粘合和缠绕制成的中空圆筒状结构；所述的聚酰胺滤材为包含若干不同孔径滤孔的疏松结构；滤孔的孔径大小分布方式为沿筒状结构外层到内层孔径大小依次逐渐递减；所述的上端盖和下端盖通过热熔工艺焊接在滤材的两端，所述的上端盖或下端盖中至少有一个端盖设置有出油孔；所述的滤材厚度为0.5-30mm，其中筒部外层滤孔的平均孔径为10-100μm，筒部内层滤孔的平均孔径为1-50μm，熔喷纤维丝的平均直径为0.1-80μm，滤材的孔隙率大于80％。2.根据权利要求1所述的热熔焊接的聚酰胺滤芯，其特征在于：所述的滤材厚度为5-20mm，筒部外层的平均孔径为20-40μm，筒部内层的平均孔径为10-20μm，熔喷纤维丝的平均直径范围为5-50μm，滤材的孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钢柱，
申请(专利权)人：西安天厚滤清技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61