一种可控散热的电动空气压缩机制造技术

一种可控散热的电动空气压缩机，包括电动机和空气压缩机，所述电动机的壳体和空气压缩机的壳体固连，电动机的输出轴直接与空气压缩机内的旋转部件进行配合连接，在电动机或空气压缩机上设有冷却系统，冷却系统通过导线与温度控制单元相连。它可根据空气压缩机壳体的温度信号对冷却系统的通断进行自动控制，使空气压缩机前期工作升温快速，高于露点温度，消除了润滑油乳化问题，避免了消耗额外功率，且简化了结构，降低了成本，加工零件数量少，降低了在采购、管理、制造加工、装配方面等许多不必要的麻烦。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种可控散热的电动空气压缩机。
技术介绍
：普通的电动空气压缩机，其结构如专利号201310454373.1，专利名称为一种机头总成及空压机中所述，是通过加装冷却器及散热风扇来实现空气压缩机的散热，电动机自身带有风扇散热。该种类电动空气压缩机存在一定的缺陷，电动机输出轴上安装了两个散热风扇，风扇叶始终在电动机驱动下运转，可持续对电动机和空气压缩机进行降温，但是，在空气压缩机开始工作需要快速升温时，风扇叶运转反而使空气压缩机前期工作升温缓慢，不但不能保证空气压缩机的最佳工作温度，而且消耗了额外的功率；如果空气压缩机不能运行在合理可控的温度范围内，会导致空气压缩机中的压缩空气含有的水蒸汽受压力和温度的影响到达露点形成水份，出现润滑油乳化失效现象，最终导致空气压缩机致命故障，客户抱怨。另外，零件的结构复杂，体积庞大，加工零件数量多，不仅增加了成本，而且在采购、管理、制造加工、装配方面造成了许多不必要的麻烦。
技术实现思路
：本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种可控散热的电动空气压缩机，它可根据空气压缩机壳体的温度信号对冷却系统的通断进行自动控制，使空气压缩机前期工作升温快速，高于露点温度，消除了润滑油乳化问题，避免了消耗额外功率，且简化了结构，降低了成本，加工零件数量少，降低了在
采购、管理、制造加工、装配方面等许多不必要的麻烦，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种可控散热的电动空气压缩机，包括电动机和空气压缩机，所述电动机的壳体和空气压缩机的壳体固连，电动机的输出轴直接与空气压缩机内的旋转部件进行配合连接，在电动机或空气压缩机上设有冷却系统，冷却系统通过导线与温度控制单元相连。所述冷却系统包括冷却风扇，在空气压缩机的壳体外表面设有若干根与冷却风扇吹出的风向相平行的散热筋，冷却风扇通过导线与温度控制单元相连。所述冷却风扇为机械控制风扇，包括电磁离合器风扇或电控硅油离合器风扇，电磁离合器或电控硅油离合器的主驱动轴与电动机的输出轴配合连接，电磁离合器或电控硅油离合器的的被动端部件与冷却风扇固连，电磁离合器或电控硅油离合器通过导线与温度控制单元相连。在冷却风扇的外侧套设有一护风罩。所述冷却风扇为电子控制风扇，电子控制风扇的电机通过导线与温度控制单元相连。所述冷却风扇设在电动机一端的壳体上或设在空气压缩机的壳体上。所述冷却系统包括设在空气压缩机的壳体外表面的冷却腔，在冷却腔上设有进水口和出水口，进水口和出水口分别通过管道与水泵和冷却水箱相连，在进水口内设有电动阀，电动阀通过导线与温度控制单元相连。所述温度控制单元包括温度感应控制开关，温度感应控制开关安装在空气压缩机上，温度感应控制开关一端通过导线与电源线相连，另一端与冷却系统
控制线相连。所述温度控制单元包括温度传感器，温度传感器安装在空气压缩机上，温度传感器通过导线与控制模块相连，控制模块通过导线与整机控制单元相连，整机控制单元通过导线与电动机相连。所述空气压缩机为螺杆式空气压缩机、活塞式空气压缩机、涡旋式空气压缩机或滑片式空气压缩机。本技术采用上述方案，在空气压缩机的壳体上增设温度控制单元，可根据空气压缩机壳体的温度信号对冷却系统的通断进行自动控制，使空气压缩机前期工作升温快速，高于露点温度，消除了润滑油乳化问题，避免了消耗额外功率，且简化了结构，降低了成本，加工零件数量少，降低了在采购、管理、制造加工、装配方面等许多不必要的麻烦。附图说明：图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术实施例2冷却风扇设在空气压缩机远离电动机一端的壳体的结构示意图。图3为本技术实施例2冷却风扇设在空气压缩机侧部的壳体上的结构示意图。图4为本技术实施例1和2中空气压缩机的壳体的结构示意图。图5为本技术实施例3的结构示意图。图6为本技术实施例3的左视结构示意图。图7为本技术温度控制单元实施例1的结构示意图。图8为本技术温度控制单元实施例2的结构示意图。图中，1、电动机，2、空气压缩机，3、输出轴，4、旋转部件，5、温度控
制单元，6、冷却风扇，7、散热筋，8、电磁离合器或电控硅油离合器，9、护风罩，10、冷却腔，11、进水口，12、出水口，13、电动阀。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。实施例1：如图1、4、7、8所示，一种可控散热的电动空气压缩机，包括电动机1和空气压缩机2，所述电动机1的壳体和空气压缩机2的壳体固连，电动机1的输出轴3与空气压缩机2的旋转部件4直接进行配合连接，在电动机1或空气压缩机2上设有冷却系统，冷却系统通过导线与温度控制单元5相连。所述冷却系统包括冷却风扇6，在空气压缩机2的壳体外表面设有若干根与冷却风扇6吹出的风向相平行的散热筋7，冷却风扇6通过导线与温度控制单元5相连。所述冷却风扇6为机械控制风扇，包括电磁离合器风扇或电控硅油离合器风扇，电磁离合器或电控硅油离合器8的主驱动轴与电动机1的输出轴配合连接，电磁离合器或电控硅油离合器8的的被动端部件与冷却风扇6固连，电磁离合器或电控硅油离合器8通过导线与温度控制单元5相连。在冷却风扇6的外侧套设有一护风罩9，护风罩9可对冷却风扇6吹出的风起到聚拢作用，使风都吹到空气压缩机2的散热筋7上，增强冷却效果。所述温度控制单元5包括温度感应控制开关，温度感应控制开关安装在空气压缩机2上，温度感应控制开关一端通过导线与电源线相连，另一端与冷却系统控制线相连。所述温度控制单元5包括温度传感器，温度传感器安装在空气压缩机2上，温度传感器通过导线与控制模块相连，控制模块通过导线与整机控制单元相连，整机控制单元通过导线与电动机1相连。所述空气压缩机2为螺杆式空气压缩机、活塞式空气压缩机、涡旋式空气压缩机或滑片式空气压缩机。当电动空气压缩机开始工作时，由于此时温度感应控制开关或温度传感器感应到的温度很低，没有达到开启工作的温度点，此时不向电磁离合器或电控硅油离合器8传输信号，电磁离合器或电控硅油离合器8不驱动冷却风扇工作，此时空气压缩机2壳体表面的散热筋7只能依靠自身散热，导致内部的温度迅速升高，高于露点温度，消除了润滑油乳化问题所造成的故障，避免了消耗额外功率；当温度上升达到了温度控制单元开启工作的温度点时，温度控制单元开始传输信号，电磁离合器或电控硅油离合器8通电工作，使风扇叶与电动机1的输出轴3同步运转，风扇叶产生的风量通过护风罩9吹向空气压缩机2，对电动机1和空气压缩机2进行散热，以保证电动机1和空气压缩机2在可控的温度范围内进行工作，简化了结构，降低了成本，消除了故障。实施例2：如图2、3、4、7、8所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述冷却风扇6为电子控制风扇，电子控制风扇的电机通过导线与温度控制单元5相连。所述冷却风扇6设在电动机1一端的壳体上或设在空气压缩机2的壳体上。冷却风扇6的安装位置更加灵活，温度控制单元5对电子控制风扇的电机进行通断及变频控制，实现根据空气压缩机2壳体内的温度信号对冷却风扇6的通断进行自动控制的目的。其它与实施例1相同。实施例3：如图5、6、7、8所示，本实施例与实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可控散热的电动空气压缩机，包括电动机和空气压缩机，其特征在于：所述电动机的壳体和空气压缩机的壳体固连，电动机的输出轴直接与空气压缩机内的旋转部件进行配合连接，在电动机或空气压缩机上设有冷却系统，冷却系统通过导线与温度控制单元相连。

【技术特征摘要】
1.一种可控散热的电动空气压缩机，包括电动机和空气压缩机，其特征在于：所述电动机的壳体和空气压缩机的壳体固连，电动机的输出轴直接与空气压缩机内的旋转部件进行配合连接，在电动机或空气压缩机上设有冷却系统，冷却系统通过导线与温度控制单元相连。2.根据权利要求1所述的可控散热的电动空气压缩机，其特征在于：所述冷却系统包括冷却风扇，在空气压缩机的壳体外表面设有若干根与冷却风扇吹出的风向相平行的散热筋，冷却风扇通过导线与温度控制单元相连。3.根据权利要求2所述的可控散热的电动空气压缩机，其特征在于：所述冷却风扇为机械控制风扇，包括电磁离合器风扇或电控硅油离合器风扇，电磁离合器或电控硅油离合器的主驱动轴与电动机的输出轴配合连接，电磁离合器或电控硅油离合器的被动端部件与冷却风扇固连，电磁离合器或电控硅油离合器通过导线与温度控制单元相连。4.根据权利要求3所述的可控散热的电动空气压缩机，其特征在于：在冷却风扇的外侧套设有一护风罩。5.根据权利要求2所述的可控散热的电动空气压缩机，其特征在于：所述冷却风扇为电子控制风扇，电子控制风扇的电机通过导线与温度控制单元相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：季香友，邢海杰，
申请(专利权)人：邢绍校，
类型：新型
国别省市：山东;37