一种透水路面基层蓄水模块及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种透水路面基层蓄水模块，该蓄水模块利用进水的能量和内设辅助旋流器相结合的方式使水体旋转流动，并采用圆型或正方型的结构，该蓄水模块包括旋流水池，旋流水池的进水口处设有电子水消毒器，电子水消毒器与旋流水池之间的水管上设有水位先导控制阀，水位先导控制阀通过L型杆固定于设置于旋流水池正上方的夹持装置相接，该夹持装置固定夹持有一个水位杆，水位杆垂直伸入旋流水池，并通过一根拉杆连接有一个浮球，旋流水池的出口设有旋流控制阀，旋流控制阀连接有水管，水管安装于道路中央的栏杆底下，且水管上均匀设有若干排水孔，旋流水池内连接有加压泵，该蓄水模块起到雨水的调蓄功能，改善区域的气候条件，减少热岛效应。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及建筑工程采用的透水蓄水构件
，具体涉及一种透水路面基层蓄水模块及其制造方法。
技术介绍
据市场调查和专利检索，目前，自改革开放以来，经济发展和城市建设步伐迅速加快，现代城市的地表也逐步被钢筋混凝土房屋和混凝土路面覆盖，便捷的交通设施，尤其是混凝土铺筑的道路给人们的出行带来了方便，极大地提高了生产效率和生活质量。虽然混凝土路面铺装简单，成本低廉，但同时给城市的生态环境也带来了一些负面的影响。与自然的土壤相比，混凝土路面缺乏呼吸性，吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题：①地下水得不到补充造成城市地表沉降，以及地下水位的急剧下降；②城市产生“热岛效应”，空气污染严重；③短时间内集中降雨，大大加重了排水设施的负担；④降雨时不透水的道路表面容易积水，对车辆、行人通行的舒适性和安全性带来不利的影响。现有透水混凝土路面缺陷如下：由于路面是有路面、基层和路基三部分组成的，路面需要承受行车荷载，路面荷载需要通过路面、基层传递到路基。这需要路面基层、路基需要有足够的刚度、强度和稳定性。尤其是路基需要由足够的强度、不透水性和整体型，这样才能保证路面的强度和平整度。但是透水路面的概念与道路基层、路基的要求存在矛盾的地方。透水路面需要保证水能够一直渗透下去，从而能够补充到地下。而道路路基的要求具有不透水性。这种矛盾的存在使得透水路面的应用和推广受到很大的限制。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种透水路面基层蓄水模块及其制造方法，在道路中央的栏杆下设计若干蓄水模块，既可以在雨天收集雨水进行存储，也可以使用其它水源蓄满水，保证道路上的蓄水模块长期可用，并通过总控制站的设计方式，利用道路中央的高地势，将水通过水管上的排水孔排到道路表面，天气晴朗时蓄水单元内的储存雨水通过路面蒸发，起到雨水的调蓄功能，改善区域的气候条件，减少热岛效应，而且，该蓄水模块利用电子水消毒器，将雨水进行处理，还可在雨天作为生活用水，该蓄水模块的工艺制造方便，制造效率高，安全可靠。它应用广，可用于小区内道路，广场，城市车行道等，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种透水路面基层蓄水模块，该蓄水模块利用进水的能量和内设辅助旋流器相结合的方式使水体旋转流动，并采用圆型或正方型的结构，该蓄水模块包括旋流水池，所述旋流水池的进水口处设有电子水消毒器，所述电子水消毒器与旋流水池之间的水管上设有水位先导控制阀，所述水位先导控制阀通过L型杆固定于设置于旋流水池正上方的夹持装置相接，该夹持装置固定夹持有一个水位杆，所述水位杆垂直伸入旋流水池，并通过一根拉杆连接有一个浮球，水位位于最高水位时，浮球对水位杆的作用力最大，水位先导控制阀处于关闭状态，低于最高水位时，处于开启状态，所述旋流水池的出口设有旋流控制阀，所述旋流控制阀连接有水管，水管安装于道路中央的栏杆底下，且水管上均匀设有若干排水孔，所述旋流水池内连接有加压泵。根据上述技术方案，所述旋流水池安装于路面基面底层，位于道路中央，间隔500-1000米安装一个。根据上述技术方案，所述旋流水池的出水口位于旋流水池的靠近旋流水池底层的三分之一处。根据上述技术方案，所述旋流水池采用卫生级环氧树脂防腐处理钢板。根据上述技术方案，设置总控制站，该蓄水模块的旋流控制阀根据路面的地理位置，分成不同的组别，并通过信号线接于总控制站，整个系统采用微机或PLCX系统自动控制。根据上述技术方案，在道路中间的栏杆下地表面设置半球形蓄水坑，该蓄水模块的进水口分为两个，一处连接于生活用的水管，另一处设置于地表面的蓄水坑。根据上述技术方案，所述旋流水池还可设置一个出水口用于生活用水。另外本专利技术还设计了一种透水路面基层蓄水模块的制造方法，包括如下步骤：(1)在道路中央的栏杆底层，挖掘一个圆型或正方型的水池，并在水池内安装模具，模具与水池外围距离10-20cm，在模具内浇筑成型一个旋流水池，浇筑环境温度不低于10℃，浇筑后覆盖养护8天，8天后拆模；(2)在蓄水池上安装好部件，并将蓄水池顶端密封，并设置隔热层；(3)填充蓄水池外的空隙，并连接好蓄水池所有的部件；(4)安装好水管，分组设计总控制站，控制旋流控制阀。本专利技术的有益效果：本专利技术在道路中央的栏杆下设计若干蓄水模块，既可以在雨天收集雨水进行存储，也可以使用其它水源蓄满水，保证道路上的蓄水模块长期可用，并通过总控制站的设计方式，利用道路中央的高地势，将水通过水管上的排水孔排到道路表面，天气晴朗时蓄水单元内的储存雨水通过路面蒸发，起到雨水的调蓄功能，改善区域的气候条件，减少热岛效应，而且，该蓄水模块利用电子水消毒器，将雨水进行处理，还可在雨天作为生活用水，该蓄水模块的工艺制造方便，制造效率高，安全可靠。它应用广，可用于小区内道路，广场，城市车行道等。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。1-旋流水池；2-电子水消毒器；3-水位先导控制阀；4-L型杆；5-夹持装置；6-水位杆；7-浮球；8-旋流控制阀；9-加压泵。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：参照图1所示，本专利技术提供了一种透水路面基层蓄水模块，该蓄水模块利用进水的能量和内设辅助旋流器相结合的方式使水体旋转流动，并采用圆型或正方型的结构，该蓄水模块包括旋流水池1，所述旋流水池1的进水口处设有电子水消毒器2，所述电子水消毒器2与旋流水池1之间的水管上设有水位先导控制阀3，所述水位先导控制阀3通过L型杆4固定于设置于旋流水池1正上方的夹持装置5相接，该夹持装置5固定夹持有一个水位杆6，所述水位杆6垂直伸入旋流水池1，并通过一根拉杆连接有一个浮球7，水位位于最高水位时，浮球7对水位杆的作用力最大，水位先导控制阀3处于关闭状态，低于最高水位时，处于开启状态，所述旋流水池1的出口设有旋流控制阀8，所述旋流控制阀8连接有水管，水管安装于道路中央的栏杆底下，且水管上均匀设有若干排水孔，所述旋流水池内连接有加压泵9；所述旋流水池1安装于路面基面底层，位于道路中央，间隔500-1000米安装一个；所述旋流水池1的出水口位于旋流水池1的靠近旋流水池底层的三分之一处；所述旋流水池1采用卫生级环氧树脂防腐处理钢板；设置总控制站，该蓄水模块的旋流控制阀根据路面的地理位置，分成不同的组别，并通过信号线接于总控制站，整个系统采用微机或PLCX系统自动控制；在道路中间的栏杆下地表面设置半球形蓄水坑，该蓄水模块的进水口分为两个，一处连接于生活用的水管，另一处设置于地表面的蓄水坑；所述旋流水池还可设置一个出水口用于生活用水。另外本专利技术还设计了一种透水路面基层蓄水模块的制造方法，在道路中央的栏杆底层，挖掘一个圆型或正方型的水池，并在水池内安装模具，模具与水池外围距离10-20cm，在模具内浇筑成型一个旋流水池，浇筑环境温度不低于10℃，浇筑后覆盖养护8天，8天后拆模；在蓄水池上安装好部件，并将蓄水池顶端密封，并设置隔热层；填充蓄水池外的空隙，并连接好蓄水池所有的部件；安装好水管，分组设计总控制站，控制旋流控制阀。水位低于最高水位时,进水控制阀处于开启状态,水通过进水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种透水路面基层蓄水模块，其特征在于，该蓄水模块利用进水的能量和内设辅助旋流器相结合的方式使水体旋转流动，并采用圆型或正方型的结构，该蓄水模块包括旋流水池，所述旋流水池的进水口处设有电子水消毒器，所述电子水消毒器与旋流水池之间的水管上设有水位先导控制阀，所述水位先导控制阀通过L型杆固定于设置于旋流水池正上方的夹持装置相接，该夹持装置固定夹持有一个水位杆，所述水位杆垂直伸入旋流水池，并通过一根拉杆连接有一个浮球，水位位于最高水位时，浮球对水位杆的作用力最大，水位先导控制阀处于关闭状态，低于最高水位时，处于开启状态，所述旋流水池的出口设有旋流控制阀，所述旋流控制阀连接有水管，水管安装于道路中央的栏杆底下，且水管上均匀设有若干排水孔，所述旋流水池内连接有加压泵。

【技术特征摘要】
1.一种透水路面基层蓄水模块，其特征在于，该蓄水模块利用进水的能量和内设辅助旋流器相结合的方式使水体旋转流动，并采用圆型或正方型的结构，该蓄水模块包括旋流水池，所述旋流水池的进水口处设有电子水消毒器，所述电子水消毒器与旋流水池之间的水管上设有水位先导控制阀，所述水位先导控制阀通过L型杆固定于设置于旋流水池正上方的夹持装置相接，该夹持装置固定夹持有一个水位杆，所述水位杆垂直伸入旋流水池，并通过一根拉杆连接有一个浮球，水位位于最高水位时，浮球对水位杆的作用力最大，水位先导控制阀处于关闭状态，低于最高水位时，处于开启状态，所述旋流水池的出口设有旋流控制阀，所述旋流控制阀连接有水管，水管安装于道路中央的栏杆底下，且水管上均匀设有若干排水孔，所述旋流水池内连接有加压泵。2.根据权利要求1所述的一种透水路面基层蓄水模块，其特征在于，所述旋流水池安装于路面基面底层，位于道路中央，间隔500-1000米安装一个。3.根据权利要求1所述的一种透水路面基层蓄水模块，其特征在于，所述旋流水池的出水口位于旋流水池的靠近旋流水池底层的三分之一处。4.根据权利要求1所述的一种透水路面基层蓄水模...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯诗睿，
申请(专利权)人：冯诗睿，
类型：发明
国别省市：浙江;33