水果保鲜用蓄冷条的安装结构制造技术

本发明专利技术公开了水果保鲜用蓄冷条的安装结构，包括立柱以及多个L形的放置板，放置板的水平段与立柱侧壁连接，在放置板的竖直段内壁上开有矩形槽，在矩形槽侧壁中部铰接设置有V形的连杆，连杆的两个端部与挡板侧壁连接，在矩形槽下端安装有与放置板水平段相平行的套筒，弹簧一端固定在套筒内，弹簧另一端向套筒外壁延伸直至与挡板侧壁连接。发明专利技术人设计出一种专业用于蓄冷条固定的安装结构，在保证蓄冷条安装稳定性的同时，还能保障在路况极差的行驶条件下，将蓄冷条与紧固件之间的相互作用应力所产生的影响降至最低，即保证蓄冷条稳定的工作状态，同时满足鲜果在长距离运输途中的保鲜效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水果运输领域，具体涉及水果保鲜用蓄冷条的安装结构。
技术介绍
目前，国内市场上的水果冷藏、保温车厢体主要有三类：第一类是内外层为金属板，中间为金属骨架填入发泡材料，车厢靠金属焊接而成；第二类是中间为泡沫板，内外层为玻璃纤维复合材料板的复合结构材料，车厢靠胶黏剂粘接而成；第三类是使用六块复合材料板在原有车厢内拼接组合，再利用型材在边角处紧固成型。上述三种车厢体存在的缺点为：第一类车厢体，重量大，因厢体上存在大量金属材料，易形成大量冷桥，导致保温性能不佳，防水性能差 ；第二类车厢体，由多块板粘结，车辆在行驶中，强烈的震动颠簸将影响冷藏车厢的结构强度、保温性能和使用寿命；第三类车厢体，重量大，各厢板与原车厢面贴合差，粘结强度低，漏冷现象严重。然而，上述三种车厢体中，采用蓄冷条对车厢内部进行降温，在汽车行驶的路段路况不佳，车厢容易产生颠簸，使得蓄冷条在车厢上出现松动，严重时会导致蓄冷条脱落或是车厢内的制冷失效。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供水果保鲜用蓄冷条的安装结构，解决现有技术中冷藏车厢内蓄冷条的安装稳定性差的问题，以保证水果在长途运输过程中的保鲜效果。本专利技术通过下述技术方案实现：水果保鲜用蓄冷条的安装结构，包括立柱以及多个L形的放置板，所述放置板的水平段与立柱侧壁连接，在所述放置板的竖直段内壁上开有矩形槽，在矩形槽侧壁中部铰接设置有V形的连杆，连杆的两个端部与挡板侧壁连接，且在所述矩形槽下端安装有与放置板水平段相平行的套筒，弹簧一端固定在套筒内，弹簧另一端向套筒外壁延伸直至与所述挡板侧壁连接，蓄冷条在安装前，弹簧处于自然状态，且挡板在弹簧的支撑下处于倾斜状态。现有技术中，蓄冷条在安装时采用卡接或是螺栓固定的方式，即蓄冷条通过卡扣直接安放在车厢内壁上，在车辆行驶至颠簸路段时，蓄冷条与卡扣之间容易发生松动，两者之间会产生剧烈的碰撞，进而导致蓄冷条受损、车厢内的制冷效果失效，而采用螺栓固定的方式，在蓄冷条的安装以及更换时，费时费力，不方便快速操作；针对该类问题，专利技术人设计出一种专业用于蓄冷条固定的安装结构，在保证蓄冷条安装稳定性的同时，还能保障在路况极差的行驶条件下，将蓄冷条与紧固件之间的相互作用应力所产生的影响降至最低，即保证蓄冷条稳定的工作状态，同时满足鲜果在长距离运输途中的保鲜效果。具体使用方式如下：将立柱并排成列安装在车厢内壁上，使得在立柱上处于相同位置的多个L形的放置板同处于一条水平线上，而在蓄冷条安装前，挡板在弹簧的支撑作用下呈倾斜状态；而当蓄冷条安装至放置板上，随着蓄冷条的下移，挡板受蓄冷条重力的作用开始回复其竖直状态，直至蓄冷条完全落入放置板与立柱所构成的U形夹持区域内，此时，弹簧被压缩，在回复形变时产生一个作用力使得挡板紧贴在蓄冷条侧壁上，以实现对蓄冷条的夹持，在当汽车行驶至颠簸路段时，车厢发生晃动，蓄冷条与挡板之间会产生一个作用应力，而使得蓄冷条具备运动的趋势，而弹簧利用自身的微小形变，可将该作用应力消除，进而保证蓄冷条在U形夹持区域内的稳定性，避免蓄冷条发生脱落而导致车厢内的制冷失效，保证鲜果在运输过程中的保鲜效果。所述挡板为PC板。作为优选，选用PC板作为挡板，使得挡板在对蓄冷条形成有力支撑的前提下，利用PC板自身具备的柔性，以防止在蓄冷条放置或是更换时，蓄冷条与放置板以及立柱之间出现划伤或是磨损，达到延长蓄冷条使用寿命的目的。多个所述放置板由上至下等距间隔设置在立柱的侧壁上。多个放置板等距间隔设置在立柱上，使得蓄冷条的安放工位更加均匀，即在对车厢内部进行降温处理时，车厢内的各部分温度下降的速率相同，以防止车厢内的局部温度过高而致使鲜果的保鲜效果下降。所述弹簧为扭转弹簧。作为优选，选用扭转弹簧，可保证弹簧在随挡板移动过程中不易发生金属疲劳而受损，以保证挡板对蓄冷条的稳定支撑。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术在当汽车行驶至颠簸路段时，车厢发生晃动，蓄冷条与挡板之间会产生一个作用应力，而使得蓄冷条具备运动的趋势，而弹簧利用自身的微小形变，可将该作用应力消除，进而保证蓄冷条在U形夹持区域内的稳定性，避免蓄冷条发生脱落而导致车厢内的制冷失效，保证鲜果在运输过程中的保鲜效果；2、本专利技术中多个放置板等距间隔设置在立柱上，使得蓄冷条的安放工位更加均匀，即在对车厢内部进行降温处理时，车厢内的各部分温度下降的速率相同，以防止车厢内的局部温度过高而致使鲜果的保鲜效果下降；3、本专利技术中选用扭转弹簧，可保证弹簧在随挡板移动过程中不易发生金属疲劳而受损，以保证挡板对蓄冷条的稳定支撑。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-立柱、2-放置板、3-蓄冷条、4-挡板、5-连杆、6-矩形槽、7-套筒、8-弹簧。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1如图1所示，本实施例包括立柱1以及多个L形的放置板2，所述放置板2的水平段与立柱1侧壁连接，在所述放置板2的竖直段内壁上开有矩形槽6，在矩形槽6侧壁中部铰接设置有V形的连杆5，连杆5的两个端部与挡板4侧壁连接，且在所述矩形槽6下端安装有与放置板2水平段相平行的套筒7，弹簧8一端固定在套筒7内，弹簧8另一端向套筒7外壁延伸直至与所述挡板4侧壁连接，蓄冷条3在安装前，弹簧8处于自然状态，且挡板4在弹簧8的支撑下处于倾斜状态。现有技术中，蓄冷条3在安装时采用卡接或是螺栓固定的方式，即蓄冷条3通过卡扣直接安放在车厢内壁上，在车辆行驶至颠簸路段时，蓄冷条3与卡扣之间容易发生松动，两者之间会产生剧烈的碰撞，进而导致蓄冷条3受损、车厢内的制冷效果失效，而采用螺栓固定的方式，在蓄冷条3的安装以及更换时，费时费力，不方便快速操作；针对该类问题，专利技术人设计出一种专业用于蓄冷条3固定的安装结构，在保证蓄冷条3安装稳定性的同时，还能保障在路况极差的行驶条件下，将蓄冷条3与紧固件之间的相互作用应力所产生的影响降至最低，即保证蓄冷条3稳定的工作状态，同时满足鲜果在长距离运输途中的保鲜效果。具体使用方式如下：将立柱1并排成列安装在车厢内壁上，使得在立柱1上处于相同位置的多个L形的放置板2同处于一条水平线上，而在蓄冷条3安装前，挡板4在弹簧8的支撑作用下呈倾斜状态；而当蓄冷条3安装至放置板2上，随着蓄冷条3的下移，挡板4受蓄冷条3重力的作用开始回复其竖直状态，直至蓄冷条3完全落入放置板2与立柱1所构成的U形夹持区域内，此时，弹簧8被压缩，在回复形变时产生一个作用力使得挡板4紧贴在蓄冷条3侧壁上，以实现对蓄冷条3的夹持，在当汽车行驶至颠簸路段时，车厢发生晃动，蓄冷条3与挡板4之间会产生一个作用应力，而使得蓄冷条3具备运动的趋势，而弹簧8利用自身的微小形变，可将该作用应力消除，进而保证蓄冷条3在U形夹持区域内的稳定性，避免蓄冷条3发生脱落而导致车厢内的制冷失效，保证鲜果在运输过程中的保鲜效果。本实施例中，多个所述放置板2由上至下等距间隔设置在立柱1的侧壁上。多个放置板2等距间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
水果保鲜用蓄冷条的安装结构，包括立柱（1）以及多个L形的放置板（2），所述放置板（2）的水平段与立柱（1）侧壁连接，其特征在于：在所述放置板（2）的竖直段内壁上开有矩形槽（6），在矩形槽（6）侧壁中部铰接设置有V形的连杆（5），连杆（5）的两个端部与挡板（4）侧壁连接，且在所述矩形槽（6）下端安装有与放置板（2）水平段相平行的套筒（7），弹簧（8）一端固定在套筒（7）内，弹簧（8）另一端向套筒（7）外壁延伸直至与所述挡板（4）侧壁连接，蓄冷条（3）在安装前，弹簧（8）处于自然状态，且挡板（4）在弹簧（8）的支撑下处于倾斜状态。

【技术特征摘要】
1.水果保鲜用蓄冷条的安装结构，包括立柱（1）以及多个L形的放置板（2），所述放置板（2）的水平段与立柱（1）侧壁连接，其特征在于：在所述放置板（2）的竖直段内壁上开有矩形槽（6），在矩形槽（6）侧壁中部铰接设置有V形的连杆（5），连杆（5）的两个端部与挡板（4）侧壁连接，且在所述矩形槽（6）下端安装有与放置板（2）水平段相平行的套筒（7），弹簧（8）一端固定在套筒（7）内，弹簧（8）另一端向套筒（7）外壁延伸直至与...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭超，
申请(专利权)人：成都驿都果业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51