一种用于停车位的电动和人力二用的驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于草坪停车位的驱动装置，尤其是一种用于停车位的电动和人力二用的驱动装置。本实用新型专利技术是将驱动结构中的减速电机组、减速机和变速箱均固定在停车位的框架上，电动驱动时的减速电机组通过离合器与减速机连接，经传动链输出动力；人力驱动时，作用在变速箱输入轴上的动力，也传递至减速机输入轴上；二种驱动方式通过一个离合手柄进行传动链的切换和电源的通断；其中人力驱动时还可以根据有无车辆的负载轻重情况，切换选用手摇或脚踩的方式进行驱动停车位。本实用新型专利技术的有益效果是：既能依靠电力驱动、又能人力驱动停车位的存取车，另外借此手摇、脚踩的驱动方式，可当作开车者轻松健身运动的补充，是一种绿色低碳的停车位配置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于路边停车位的驱动装置，更进一步的说是一种用于停车位的电动和人力二用的驱动装置。
技术介绍
随着社会的发展，小汽车的增加量很快，因此出现了许多形式的停车库、停车位的方式，也有最常见的在路边停车，还有出现了路边草坪上的机械停车位。由于这种草坪上的停车位在白天空车时占用草坪的生态面积较小，仅在晚间停车，因此在车位紧缺不能再增加车库的住宅小区等场合，是一种较理想的停车方式。草坪上的机械停车位有固定式和机械电动式二类，固定式的停车位占用草坪面积稍大，而且停车时往往需要拐弯、倒车、上坡等操作比较麻烦；机械电动停车位相对较小，停车方便，但机械电动式停车位需要动力配电，另外电动式的停车位一旦出现故障或停电，将影响存取车和相关道路的正常通行，因此单一使用电力驱动的机械电动停车位的推广也有一些麻烦。已有技术中公开了专利技术专利《横移停车位》，专利技术人朱力山，申请公布号CN 105569394 A，申请公布日2016.05.11，可用于道路边绿化区的停车。但此停车位的动力驱动结构比较简洁，一旦停电或故障时，要改用人力手摇方式驱动将比较费力，因而速度也比较慢，使用人力驱动的效果不是很理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，包括减速电机组、减速机、变速箱、离合器、框架、载车板，其特征在于：所述的减速电机组、减速机和变速箱均固定在停车位的框架上，减速电机组的输出端通过离合器与减速机输入轴连接，变速箱输出端的变速箱链轮通过链条与活动装在减速机输入轴的离合链轮连接；一个离合手柄被铰接在框架的手柄支架上、一个电源开关被安装在开关支架上、一个铰接在离合手柄上的限位板与限位支架配合；变速箱上装有调速手柄；变速箱输入轴上有一个摇柄孔，变速箱输入轴上还装有二个棘轮，棘轮上可装入踏板，框架上还固定有一个弹簧座和一个立杆座；一个装有小门的防护罩安装在框架上。

【技术特征摘要】
1.一种用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，包括减速电机组、减速机、变速箱、离合器、框架、载车板，其特征在于：所述的减速电机组、减速机和变速箱均固定在停车位的框架上，减速电机组的输出端通过离合器与减速机输入轴连接，变速箱输出端的变速箱链轮通过链条与活动装在减速机输入轴的离合链轮连接；一个离合手柄被铰接在框架的手柄支架上、一个电源开关被安装在开关支架上、一个铰接在离合手柄上的限位板与限位支架配合；变速箱上装有调速手柄；变速箱输入轴上有一个摇柄孔，变速箱输入轴上还装有二个棘轮，棘轮上可装入踏板，框架上还固定有一个弹簧座和一个立杆座；一个装有小门的防护罩安装在框架上。2.根据权利要求1所述的用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，其特征在于：所述的离合器的固定盘装在减速电机组的输出端，离合器的活动盘装在减速机输入轴上，离合器活动盘的一个端面是齿形接口的，活动装在减速机输入轴上的离合链轮的端面也是齿形接口的；所述的减速机是蜗轮蜗杆自锁型的，减速机的二侧输出端分别通过联轴器、长轴、链轮、链条、链销的连接，驱动停车位的载车板移位动作。3.根据权利要求1所述的用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，其特征在于：所述的离合手柄上有一对拨爪，拨爪与离合器活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱力山，
申请(专利权)人：朱力山，
类型：新型
国别省市：上海;31