折叠式移动车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式移动车库，包括框架，所述框架包括若干拱形支架，相邻所述拱形支架之间连接有X型铰接连接架，所述X型铰接连接架包括交叉设置的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆铰接，所述第一连接杆和第二连接杆的上端分别和相邻所述拱形支架固定连接，所述第一连接杆和第二连接杆的下端通过滑移机构分别和相邻所述拱形支架滑移连接；所述拱形支架的下端设置有滚轮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具存放
，特别涉及一种折叠式移动车库。
技术介绍
目前，市场车库、库位价格很高，一个十几平米车库、车位十几万元、几十万元，有车位的还要每年缴上千元管理费。很多私家车都停放在露天中，受雨雪风沙侵蚀，即使有的私家车有车衣使用，用起来也不方便。实践中主要存在五个问题：一是很多私家车没有具有防护功能的车库(车位)，车辆受到雨雪风沙侵蚀；二是有车衣的私家车在使用、拆卸车衣时比较繁索，不方便；三是有车衣的私家车在风天使用车衣时必须进行固定，否则车衣易被风吹走；四是有车衣的私家车雨天使用车衣后车衣上面附有雨水，收起来放在车箱中往外淌水把车箱弄湿，不利车箱维护；五是有车衣的私家车在车衣不用时放在车箱上还占车箱空间，影响日常使用。现有授权公告日为2014年7月16日、授权公告号为CN203716547U的专利文献（对比文件）公开了一种小型便携移动车库，其它包括有框架，车库的框架分别由主杆和副杆，且两侧的框架内设有菱形支撑架，所述的框架内设有聚丙烯防雨布，所述的框架上设有拉链，且框架顶端设有排水槽；所述的主杆与副杆连接处设有弹簧卡扣。对比文件中所述的移动车库是由若干个由主杆、副杆和菱形支撑架组成的框架单元安装而成，若车辆出库且出库空间不足时，必须对车库进行拆卸，但是其拆卸复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种折叠式移动车库，其具有伸缩的功能，方便车辆的入库和出库。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种折叠式移动车库，包括框架，所述框架包括若干拱形支架，相邻所述拱形支架之间连接有X型铰接连接架，所述X型铰接连接架包括交叉设置的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆铰接，所述第一连接杆和第二连接杆的上端分别和相邻所述拱形支架固定连接，所述第一连接杆和第二连接杆的下端通过滑移机构分别和相邻所述拱形支架滑移连接；所述拱形支架的下端设置有滚轮。通过采用上述技术方案，拱形支架的设置能够为本技术提供基本框架，而X型铰接连接架的设置不仅能够实现拱形支架之间的连接，而且能够实现拱形支架之间的伸缩；滑移机构的设置能够增强X型铰接连接架和拱形支架之间的连接强度；滚轮的设置能够使得本技术在伸缩的过程中更顺畅，具有减小阻力的作用；因此若车辆出库且出库空间不足或入库且入库空间不足时，本技术由于具有伸缩的功能，将本技术进行压缩从而腾出足够的空间方便车辆的出库或入库，避免了对车库进行拆卸的麻烦。本技术进一步设置为：所述滑移机构包括套设于所述拱形支架的滑移套管，所述滑移套管分别和所述第一连接杆的下端、第二连接杆的下端固定连接。通过采用上述技术方案，滑移套管的设置实现了第一连接杆的下端和第二连接杆的下端之间的固定连接，滑移套管套设拱形支架并和其滑移不仅能够增强拱形支架和第一连接杆的下端以及第二连接杆的下端之间的连接强度，且能够对滑移套管进行纵向限位。本技术进一步设置为：所述滑移机构还包括设置于所述拱形支架和滑移套管之间的纵向限位组件，所述纵向限位组件包括相适配的滑槽和滑块。通过采用上述技术方案，纵向限位组件的设置能够防止滑移套管沿拱形支架周向转动，保证了滑移套管只能沿拱形支架进行纵向位移。本技术进一步设置为：所述滑槽设置于所述拱形支架，所述滑块设置于所述滑移套管。通过采用上述技术方案，设置于拱形支架滑槽和设置于滑移套管的滑块之间的相互配合能够实现防止滑移套管沿拱形支架周向转动，保证了滑移套管只能沿拱形支架进行纵向位移。本技术进一步设置为：所述拱形支架设置有若干用于防止滑移套管和拱形支架相对移动的定位孔，所述滑移套管设置有与所述定位孔相适配的定位装置，所述滑移套管经过所述定位孔时所述定位装置与所述定位孔锁定。通过采用上述技术方案，确定滑移套管和拱形支架之间的相对位置后，使用设置于拱形支架的定位孔将设置于滑移套管的定位装置进行锁定，从而防止滑移套管和拱形支架相对移动，进而确保了本技术状态的稳定性。本技术进一步设置为：所述滑移套管的内壁形成有空腔，所述定位装置安装于所述空腔内。通过采用上述技术方案，定位装置隐藏在滑移套管的空腔中，减小滑移套管于滑移过程中定位装置和拱形支架之间的摩擦力，从而降低了对定位装置的磨损。本技术进一步设置为：所述定位装置包括弹簧跳豆和用于将弹簧跳豆安装于空腔的紧固件。通过采用上述技术方案，弹簧跳豆的结构简单，安装方便。本技术进一步设置为：所述弹簧跳豆设置有第一安装孔，所述空腔中设置有第二安装孔，所述紧固件依次穿设所述第一安装孔和第二安装孔以实现弹簧跳豆和滑移套管的固定连接。通过采用上述技术方案，紧固件依次穿过第一安装孔和第二安装孔能够实现弹簧跳豆和滑移套管的固定连接，且安装方便。本技术进一步设置为：所述定位孔设置为圆弧形孔腔。通过采用上述技术方案，圆弧形孔腔贴合弹簧跳豆的凸点，降低定位孔对弹簧跳豆的阻力，防止穿梭车于运动过程中经过指定站台使之前的定位孔时定位装置与其锁定。本技术进一步设置为：所述弹簧跳豆的凸点设置有保护套。通过采用上述技术方案，保护套的设置能够有效地保护弹簧跳豆，防止其弹簧跳豆的磨损。综上所述，本技术具有以下有益效果：其具有伸缩的功能，方便车辆的入库和出库。附图说明图1为实施例一的状态结构示意图一；图2为实施例一的状态结构示意图二；图3为图2中的A部放大图；图4为实施例一中滑移套管的结构示意图；图5为图4中的B-B线剖视图；图6为实施例一中定位装置的结构示意图；图7为实施例二中的状态结构示意图；图8为图7中的C部放大图。附图标记：1、拱形支架；2、第一连接杆；3、第二连接杆；4、滑移机构；41、滑移套管；42、纵向限位组件；421、滑槽；422、滑块；5、滚轮；6、定位孔；7、定位装置；71、弹簧跳豆；72、紧固件。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：折叠式移动车库，如图1至图6所示，包括框架，框架包括若干拱形支架1，相邻拱形支架1之间连接有X型铰接连接架，X型铰接连接架包括交叉设置的第一连接杆2和第二连接杆3，第一连接杆2和第二连接杆3通过铰接轴实现两者的铰接，第一连接杆2和第二连接杆3的上端分别和相邻拱形支架1固定连接，第一连接杆2和第二连接杆3的下端通过滑移机构4分别和相邻拱形支架1滑移连接；拱形支架1的下端设置有滚轮5。拱形支架1的设置能够为本技术提供基本框架，而X型铰接连接架的设置不仅能够实现拱形支架1之间的连接，而且能够实现拱形支架1之间的伸缩；滑移机构4的设置能够增强X型铰接连接架和拱形支架1之间的连接强度；滚轮5的设置能够使得本技术在伸缩的过程中更顺畅，具有减小阻力的作用；因此若车辆出库且出库空间不足或入库且入库空间不足时，本技术由于具有伸缩的功能，将本技术进行压缩从而腾出足够的空间方便车辆的出库或入库，避免了对车库进行拆卸的麻烦。滑移机构4包括套设于拱形支架1的滑移套管41，滑移套管41分别和所述第一连接杆2的下端、第二连接杆3的下端固定连接。滑移机构4还包括设置于拱形支架1和滑移套管41之间的纵向限位组件42，纵向限位组件42包括相适配的滑槽421和滑块422，纵向限位组件42的设置能够防止滑移套管41沿拱形支架1周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式移动车库，包括框架，其特征在于：所述框架包括若干拱形支架(1)，相邻所述拱形支架(1)之间连接有X型铰接连接架，所述X型铰接连接架包括交叉设置的第一连接杆(2)和第二连接杆(3)，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)铰接，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)的上端分别和相邻所述拱形支架(1)固定连接，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)的下端通过滑移机构(4)分别和相邻所述拱形支架(1)滑移连接；所述拱形支架(1)的下端设置有滚轮(5)。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式移动车库，包括框架，其特征在于：所述框架包括若干拱形支架(1)，相邻所述拱形支架(1)之间连接有X型铰接连接架，所述X型铰接连接架包括交叉设置的第一连接杆(2)和第二连接杆(3)，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)铰接，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)的上端分别和相邻所述拱形支架(1)固定连接，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)的下端通过滑移机构(4)分别和相邻所述拱形支架(1)滑移连接；所述拱形支架(1)的下端设置有滚轮(5)。2.根据权利要求1所述的折叠式移动车库，其特征在于：所述滑移机构(4)包括套设于所述拱形支架(1)的滑移套管(41)，所述滑移套管(41)分别和所述第一连接杆(2)的下端、第二连接杆(3)的下端固定连接。3.根据权利要求2所述的折叠式移动车库，其特征在于：所述滑移机构(4)还包括设置于所述拱形支架(1)和滑移套管(41)之间的纵向限位组件(42)，所述纵向限位组件(42)包括相适配的滑槽(421)和滑块(422)。4.根据权利要求3所述的折叠式移动车库，其特征在于：所述滑槽(421)设置于所述拱形支架(1)，所述滑块(422)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中迅，
申请(专利权)人：北京北帆恒业科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11