一种全地水陆两栖冲锋艇制造技术

一种全地水陆两栖冲锋艇包括方向盘、档位器、控制线、大功率发动机、主传动轴、主机箱、传动一轴、传动二轴、传动三轴、传动四轴、传动五轴、螺旋桨、卷扬机、尾部拉绳、前部拉绳、后固定钩、前固定钩、油门、刹车、离合、密封层、轮子、橡胶齿轮、导航系统和油箱。所述的全地水陆两栖冲锋艇在使用时，开启方向定位系统，实现冲锋艇的自动定位，通过控制方向盘和档位器，控制方向和速度，利用主传动轴链接发动机和其他传动轴提供前进的动力，在陆地上行驶时切换到主力传动轴，带动底部车轮进行行驶。全地水陆两栖冲锋艇，能在地震废墟、冰天雪地、泥石流路段等复杂环境中工作巡逻、护航，操作简单、易于推广。

【技术实现步骤摘要】

本案例属于冲锋艇
，尤其涉及一种全地水陆两栖冲锋艇。
技术介绍
目前，中国乃至世界各国，在洪峰、急流、洪灾、废墟、沙漠、沼泽、丛林、冰天雪地中救援、探险，极地科考，巡逻的薄弱设施，大部分采用冲锋舟、橡皮艇、绳索、雪撬等落后的救援设施。传统的冲锋艇存在功率小，速度慢，容易沉没、触礁、和搁浅，不能同时在水陆两栖行驶的问题。
技术实现思路
本案例的目的在于提供一种全地水陆两栖冲锋艇，旨在解决传统的冲锋艇存在功率小，速度慢，容易沉没、触礁、和搁浅，不能同时在水陆两栖行驶的问题。本案例是这样实现的，一种全地水陆两栖冲锋艇包括方向盘、档位器、控制线、大功率发动机、主传动轴、主机箱、传动一轴、传动二轴、传动三轴、传动四轴、传动五轴、螺旋桨、卷扬机、尾部拉绳、前部拉绳、后固定钩、前固定钩、油门、刹车、离合、密封层、轮子、橡胶齿轮、定位导航系统和油箱。所述的密封层设置在全地水陆两栖冲锋艇的底部两侧和顶部，用于增加浮力达到任何时候都不沉没的目的，并且空气层是分格设置，即使一处受损，也不影响其他密闭格。所述的方向盘设置在全地水陆两栖冲锋艇的前部，用于控制整个冲锋艇的方向。所述的档位器设置在方向盘的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全地水陆两栖冲锋艇包括方向盘、档位器、控制线、大功率发动机、主传动轴、主机箱、传动一轴、传动二轴、传动三轴、传动四轴、传动五轴、螺旋桨、卷扬机、尾部拉绳、前部拉绳、后固定钩、前固定钩、油门、刹车、离合、密封层、轮子、橡胶齿轮、导航系统和油箱，其特征在于：所述的全地水陆两栖冲锋艇在使用时，开启方向定位系统，实现冲锋艇的自动定位，通过控制方向盘和档位器，控制方向和速度，利用主传动轴链接发动机和其他传动轴提供前进的动力，在陆地上行驶时切换到主力传动轴，带动底部车轮进行行驶。

【技术特征摘要】
1.一种全地水陆两栖冲锋艇包括方向盘、档位器、控制线、大功率发动机、主传动轴、主机箱、传动一轴、传动二轴、传动三轴、传动四轴、传动五轴、螺旋桨、卷扬机、尾部拉绳、前部拉绳、后固定钩、前固定钩、油门、刹车、离合、密封层、轮子、橡胶齿轮、导航系统和油箱，其特征在于：所述的全地水陆两栖冲锋艇在使用时，开启方向定位系统，实现冲锋艇的自动定位，通过控制方向盘和档位器，控制方向和速度，利用主传动轴链接发动机和其他传动轴提供前进的动力，在陆地上行驶时切换到主力传动轴，带动底部车轮进行行驶。2.根据权利要求1所述的一种全地水陆两栖冲锋艇，其特征在于：在水中时通过螺旋浆传动轴切换到螺旋桨和塑胶齿轮推动冲锋艇行驶。3.根据权利要求1所述的一种全地水陆两栖冲锋艇，其特征在于：冲锋艇只有底部为平面，周围是320°的大半圆形。4.根据权利要求1所述的一种全地水陆两栖冲锋艇，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹淅，
申请(专利权)人：曹淅，
类型：发明
国别省市：广东;44