一种四轮汽车侧位停车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种四轮汽车侧位停车系统，包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构，所述转向操纵机构通过转向器与转向传动机构连接；所述转向传动机构包括转向摇臂、前转向传动机构、电磁阀与后转向传动机构，所述转向摇臂与所述转向器连接，所述转向摇臂还连接前转向传动机构，前转向传动机构通过电磁阀连接后转向传动机构，所述电磁阀通过控制导线连接控制按钮，按下控制按钮，电磁阀吸合，前转向直拉杆与后转向直拉杆连接，从而使前后轮同时向一个方向转动，使车体整体向一侧平移靠拢，实现侧位停车的目的，有效的解决了汽车在狭小空间内无法停车和驶离的问题，本实用新型专利技术使侧位停车变得操作方便、简单易行，不易发生剐蹭现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于四轮汽车转向装置的
，尤其涉及一种四轮汽车侧位停车系统。
技术介绍
目前，随着中国国民经济的快速发展，越来越多的人拥有自己的汽车，私家车的增长速度十分快，尤其是在城市，车辆众多、交通拥堵，车辆的增加和城市建筑的密集，使得停车位成为城市中的“稀缺资源”，由于车位的稀缺，使得人们驾车出行时停车成为一个难题，寻找停车位时，往往由于前后两辆车之间的距离较窄而导致中间的车位难以停靠，或者在离开的时候，由于与前后车辆的间距过小而无法移动。这种情况成为困扰城市居民的一大难题，也使得停车场地的利用率受到限制。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供一种四轮汽车侧位停车系统，能够使得汽车侧向移动，方便在狭小的间距中停车或者移出。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种四轮汽车侧位停车系统，其包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构，转向操纵机构通过转向器与转向传动机构连接；所述转向传动机构包括转向摇臂、前转向传动机构、电磁阀与后转向传动机构，所述转向摇臂与所述转向器连接，所述转向摇臂还连接前转向传动机构，前转向传动机构通过电磁阀连接后转向传动机构，所述电磁阀通过控制导线连接控制按钮，控制按钮控制电磁阀的开合。所述转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向传动轴以及转向万向节，所述转向盘连接转向轴，所述转向轴与转向传动轴之间通过转向万向节连接，所述转向传动轴通过转向万向节连接所述转向器。所述前转向传动机构包括前左转向节、前转向节臂、前转向直拉杆、前左梯形臂、前转向横拉杆、前右转向节与前右梯形臂，所述转向传动机构的转向摇臂与前转向直拉杆连接，所述前转向直拉杆连接所述电磁阀，所述前转向直拉杆还与所述前转向节臂连接，所述前转向节臂与前左转向节连接，所述前左转向节与所述前左梯形臂连接，所述前左梯形臂与所述前转向横拉杆连接，所述前转向横拉杆与前右梯形臂连接，所述前右梯形臂与前右转向节连接。所述后转向传动机构包括后转向拉杆、后左转向节、后转向节臂、后左梯形臂、后转向横拉杆、后右转向节与后右梯形臂，所述电磁阀与后转向拉杆连接，所述后转向拉杆连接所述后转向节臂，所述后转向节臂与后左转向节连接，所述后左转向节与所述后左梯形臂连接，所述后左梯形臂与所述后转向横拉杆连接，所述后转向横拉杆与后右梯形臂连接，所述后右梯形臂与后右转向节连接。所述转向操纵机构中转向万向节的个数为2个。本技术的有益效果：本技术在现有四轮汽车前转向传动机构不变的基础上，增加后转向传动机构，当需要侧位停车时，驾驶员按下控制按钮，电磁阀吸合，前转向直拉杆与后转向直拉杆连接，转动转向盘，通过转向轴、转向万向节、转动传动轴、转向万向节、转向器、转向摇臂带动前转向直拉杆、后转向直拉杆同时动作，从而使前后轮同时向一个方向转动，使车体整体向一侧平移靠拢，车辆停稳后按下控制按钮，使电磁阀松开，后转向直拉杆脱离，恢复常规前轮转向状态，实现侧位停车的目的，有效的解决了汽车在狭小空间内无法停车和驶离的问题，本技术使侧位停车变得操作方便、简单易行，不易发生剐蹭现象。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；其中，1-转向盘，2-转向轴，3-转向万向节，4-转向传动轴，5-转向万向节，6-转向器，7-转向摇臂，8-前左转向节，9-前转向节臂，10-前转向直拉杆，11-电磁阀，12-控制导线，13-控制按钮，14-前左梯形臂，15-前转向横拉杆，16-前右转向节，17-前右梯形臂，18-后转向拉杆，19-后左转向节，20-后转向节臂，21-后左梯形臂，22-后转向横拉杆，23-后右转向节，24-后右梯形臂。具体实施方式：下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。一种四轮汽车侧位停车系统，如图1所示，包括转向操纵机构、转向器6和转向传动机构，转向操纵机构通过转向器6与转向传动机构连接；所述转向传动机构包括转向摇臂7、前转向传动机构、电磁阀11与后转向传动机构，所述转向摇臂7与所述转向器6连接，所述转向摇臂7还连接前转向传动机构，前转向传动机构通过电磁阀11连接后转向传动机构，所述电磁阀11通过控制导线12连接控制按钮13，控制按钮13控制电磁阀11的开合。所述转向操纵机构包括转向盘1、转向轴2、转向传动轴4以及转向万向节3，所述转向盘1连接转向轴2，所述转向轴2与转向传动轴4之间通过转向万向节3连接，所述转向传动轴4通过转向万向节3连接所述转向器6，所述转向万向节3的个数为2个。所述前转向传动机构包括前左转向节8、前转向节臂9、前转向直拉杆10、前左梯形臂14、前转向横拉杆15、前右转向节16与前右梯形臂17，所述转向传动机构的转向摇臂7与前转向直拉杆10连接，所述前转向直拉杆10连接所述电磁阀11，所述前转向直拉杆10还与所述前转向节臂9连接，所述前转向节臂9与前左转向节8连接，所述前左转向节8与所述前左梯形臂14连接，所述前左梯形臂14与所述前转向横拉杆15连接，所述前转向横拉杆15与前右梯形臂17连接，所述前右梯形臂17与前右转向节16连接。所述后转向传动机构包括后转向拉杆18、后左转向节19、后转向节臂20、后左梯形臂21、后转向横拉杆22、后右转向节23与后右梯形臂24，所述电磁阀11与后转向拉杆18连接，所述后转向拉杆18连接所述后转向节臂20，所述后转向节臂20与后左转向节19连接，所述后左转向节19与所述后左梯形臂21连接，所述后左梯形臂21与所述后转向横拉杆22连接，所述后转向横拉杆22与后右梯形臂24连接，所述后右梯形臂24与后右转向节23连接。本技术的工作原理为：当需要侧位停车时，驾驶员按下控制按钮13，控制按钮13控制电磁阀11吸合，电磁阀11吸合使得前转向直拉杆10与后转向直拉杆18连接，驾驶员转动转向盘1，方向盘1通过依次连接的转向轴2、转向万向节3、转动传动轴4、转向万向节5、转向器6、转向摇臂7带动前转向直拉杆10、后转向直拉杆18同时动作，从而使前后轮同时向一个方向转动，使车体整体向一侧平移靠拢，车辆停稳后按下控制按钮13，使电磁阀11松开，后转向直拉杆18与前转向直拉杆10脱离，恢复常规前轮转向状态，实现侧位停车的目的；当汽车需要驶离停车位时，驾驶员按下控制按钮13，控制按钮13控制电磁阀11吸合，电磁阀11吸合使得前转向直拉杆10与后转向直拉杆18连接，驾驶员转动转向盘1，方向盘1通过依次连接的转向轴2、转向万向节3、转动传动轴4、转向万向节5、转向器6、转向摇臂7带动前转向直拉杆10、后转向直拉杆18同时动作，从而使前后轮同时向一个方向转动，使车体整体向一侧平移靠拢，车辆驶离停车位后按下控制按钮13，使电磁阀11松开，后转向直拉杆18与前转向直拉杆10脱离，恢复常规前轮转向状态，可在马路上正常行驶。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮汽车侧位停车系统，包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构，其特征是：所述转向操纵机构通过所述转向器与所述转向传动机构连接；所述转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向传动轴以及转向万向节，所述转向盘连接转向轴，所述转向轴与转向传动轴之间通过转向万向节连接，所述转向传动轴通过转向万向节连接所述转向器；所述转向传动机构包括转向摇臂、前转向传动机构、电磁阀与后转向传动机构，所述转向摇臂与所述转向器连接，所述转向摇臂还连接前转向传动机构，前转向传动机构通过电磁阀连接后转向传动机构，所述电磁阀通过控制导线连接控制按钮，控制按钮控制电磁阀的开合。

【技术特征摘要】
1.一种四轮汽车侧位停车系统，包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构，其特征是：所述转向操纵机构通过所述转向器与所述转向传动机构连接；所述转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向传动轴以及转向万向节，所述转向盘连接转向轴，所述转向轴与转向传动轴之间通过转向万向节连接，所述转向传动轴通过转向万向节连接所述转向器；所述转向传动机构包括转向摇臂、前转向传动机构、电磁阀与后转向传动机构，所述转向摇臂与所述转向器连接，所述转向摇臂还连接前转向传动机构，前转向传动机构通过电磁阀连接后转向传动机构，所述电磁阀通过控制导线连接控制按钮，控制按钮控制电磁阀的开合。2.如权利要求1所述的一种四轮汽车侧位停车系统，其特征是：所述前转向传动机构包括前左转向节、前转向节臂、前转向直拉杆、前左梯形臂、前转向横拉杆、前右转向节与前右梯形臂。3.如权利要求2所述的一种四轮汽车侧位停车系统，其特征是：所述转向传动机构的转向摇臂与前转向直...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卿，
申请(专利权)人：大唐黄岛发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37