车载安全电力贵重工器具运输放置装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载安全电力贵重工器具运输放置装置，包括箱体，所述箱体下方与车架连接，所述箱体内部设置平衡监测机构和控制单元，所述箱体两侧设置凹槽，所述凹槽内通过伸缩支柱竖向设置弧面板，所述平衡监测机构、控制单元、伸缩支柱依次连接，所述箱体内设有两个隔板将箱体分为左储液腔、储货腔和右储液腔，左隔板和右隔板均与箱体内壁滑动密封连接，所述左隔板与箱体内壁通过伸缩导向机构连接，本发明专利技术利用伯努利原理，在物流车高速行驶时，调整左右侧的风压力，以保证物流集装箱的平衡，避免翻车等事故的发生，且物流车的速度越快，调整的力度越大，稳定性越好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及基于电力贵重物品运输
，具体涉及一种车载安全电力贵重工器具运输放置装置。
技术介绍
电力贵重物品需要专用集装箱运输，集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。但是因为集装箱的整体性，在依靠车辆运输时存在较大的安全隐患，特别是在高速上以较高速度前行时，当遇到突发情况，如：司机紧急变道等，集装箱的中心容易不稳定，轻则车体打滑、倾斜，重则集装箱飞出或车辆翻滚，造成运输货物的损失以及人员的伤亡，因此针对物流集装箱的平衡是提高货运安全性的一项重要技术，是提高物流质量、保障生命财产安全的重要保障。申请号为201210079334.3的专利技术涉及一种大型可调集装箱平衡重装置，包括底座，在底座上设置具有夹层结构的一级双层导向箱，以及多个至少部分适配容置在所述夹层结构内部的二级单层导向板，所述多个二级单层导向板首尾相连形成可调箱体结构，在所述底座上还设有分别与所述一级双层导向箱和二级单层导向板相配合的双级油缸。本专利技术采用了集装箱平衡重代替了传统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体下方与车架连接，所述箱体内部设置平衡监测机构和控制单元，所述箱体两侧设置凹槽，所述凹槽内通过伸缩支柱竖向设置弧面板，所述平衡监测机构、控制单元、伸缩支柱依次连接，所述箱体内设有两个隔板将箱体分为左储液腔、储货腔和右储液腔，左隔板和右隔板均与箱体内壁滑动密封连接，所述左隔板与箱体内壁通过伸缩导向机构连接，所述右隔板与箱体内壁通过伸缩导向机构连接，所述左储液腔内设有驱动左隔板移动的左电动伸缩杆，所述右储液腔内设有驱动右隔板移动的左电动伸缩杆，所述左储液腔和右储液腔与箱体上的储液箱通过导管连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体下方与车架连接，所述箱体内部设置平衡监测机构和控制单元，所述箱体两侧设置凹槽，所述凹槽内通过伸缩支柱竖向设置弧面板，所述平衡监测机构、控制单元、伸缩支柱依次连接，所述箱体内设有两个隔板将箱体分为左储液腔、储货腔和右储液腔，左隔板和右隔板均与箱体内壁滑动密封连接，所述左隔板与箱体内壁通过伸缩导向机构连接，所述右隔板与箱体内壁通过伸缩导向机构连接，所述左储液腔内设有驱动左隔板移动的左电动伸缩杆，所述右储液腔内设有驱动右隔板移动的左电动伸缩杆，所述左储液腔和右储液腔与箱体上的储液箱通过导管连接。2.如权利要求1所述的车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：所述平衡监测机构包括陀螺仪和加速度传感器。3.如权利要求2所述的车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：所述控制单元包括单片机芯片。4.如权利要求3所述的车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：所述伸缩支柱采用液压升降柱横向设置。5.如权利要求4所述的车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：所述弧面板为两个，分别设置在所述箱体后端的两侧。6.如权利要求5所述的车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：所述弧面板包括U型基板，所述U型基板上端和下端设置滑槽，所述滑槽的一端设置旋转轴，所述滑槽的另一端设置滑动轴，所述滑动轴和所述旋转轴上设置柔性板，所述滑动轴通过液压推杆与所述U型基板的侧壁连接。7.如权利要求6所述的车载安全电力贵重工器具运输放置装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨树潮，向峰，李兵，王鹏飞，马建淑，薛立敬，朱海东，党军然，吴平，吴超，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司南阳供电公司，
类型：发明
国别省市：河南;41