【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及于汽车用底盘悬架系统机械
,具体涉及一种扭力梁双胶料衬套。
技术介绍
扭力梁料衬套属于汽车用底盘悬架系统;在底盘悬架系统中,扭力梁料衬套是其中的重要组成部分之一,其性能的优劣将直接影响到汽车底盘的NVH效果、整车的操控性能、乃至乘车和驾车人员的舒适性。例如,由于车辆的启动停止和颠簸,需要一个扭力梁衬套能够提供不同的阻尼性能,整车NVH方向能够提供低动倍率、低阻尼性能,整车操控性方向能够提供高动倍率、高阻尼性能,而常规的扭力梁衬套设计是单胶料注射成型的,所有方向的阻尼性能都是一样的;随着顾客对汽车NVH性能和操控性的要求不断提升,不同动倍率和不同阻尼性能的衬套类产品也逐渐被研究人员所重视和在汽车厂推广。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种扭力梁双胶料衬套,本专利技术是在底盘悬架系统中起到关键作用的产品,性能要求也是最严格的产品之一,本专利技术实现两个径向不同动倍率和不同阻尼性能,以满足汽车市场对其越来越高的要求。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为:一种扭力梁双胶料衬套,包括内套管、外套管、第一弹性主簧及第二弹性主簧,所述内套管和外套管呈直筒型,所述外套管环套于内套管的外围,所述内套管和外套管通过第一弹性主簧及第二弹性主簧相连接,所述第一弹性主簧和第二弹性主簧均设有两组,分别对称交叉设置,所述第一弹性主簧和第二弹性主簧之间设有第一封胶沟槽和第二封胶沟槽,所述第一封胶沟槽位于所述内套管外壁,所述第二封胶沟槽位于所述外套管内壁。优选地,所述第一弹性主簧和第二弹性主簧的顶部分别设有不同的注胶口。优选地,所述第 ...
【技术保护点】
一种扭力梁双胶料衬套,其特征在于:包括内套管(1)、外套管(2)、第一弹性主簧(3)及第二弹性主簧(4),所述内套管(1)和外套管(2)呈直筒型,所述外套管(2)环套于内套管(1)的外围,所述内套管(1)和外套管(2)通过第一弹性主簧(3)及第二弹性主簧(4)相连接,所述第一弹性主簧(3)和第二弹性主簧(4)均设有两组,分别对称交叉设置,所述第一弹性主簧(3)和第二弹性主簧(4)之间设有第一封胶沟槽(5)和第二封胶沟槽(6),所述第一封胶沟槽(5)位于所述内套管(1)外壁,所述第二封胶沟槽(6)位于所述外套管(2)内壁。
【技术特征摘要】
1.一种扭力梁双胶料衬套,其特征在于:包括内套管(1)、外套管(2)、第一弹性主簧(3)及第二弹性主簧(4),所述内套管(1)和外套管(2)呈直筒型,所述外套管(2)环套于内套管(1)的外围,所述内套管(1)和外套管(2)通过第一弹性主簧(3)及第二弹性主簧(4)相连接,所述第一弹性主簧(3)和第二弹性主簧(4)均设有两组,分别对称交叉设置,所述第一弹性主簧(3)和第二弹性主簧(4)之间设有第一封胶沟槽(5)和第二封胶沟槽(6),所述第一封...
【专利技术属性】
技术研发人员:何仕生,彭建芳,吴光东,胡小妹,程春明,储葵,
申请(专利权)人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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