【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机
技术介绍
随着汽车产业的迅速发展，缸内直喷（GDI）技术在汽车发动机领域得到了广泛应用，相比于常规的进气道喷射技术，缸内直喷技术依靠其高压共轨燃油供给系统，能够使燃油直接喷射到气缸内，避免了湿壁效应，从而大大提高了发动机燃油经济性。高压共轨技术作为缸内直喷发动机的核心技术，被世界内燃机行业公认为20世纪的三大突破之一。高压共轨系统能够保持高性能稳定工作的前提是高压共轨系统具有稳定的共轨压力，不稳定的共轨压力将使喷油量无法精准控制，最终使发动机的性能变坏，严重时将损坏发动机。因此如何保持共轨压力稳定，减小共轨压力的波动成了缸内直喷发动机技术中极为关键的一项任务。影响共轨系统压力波动的因素有许多，这其中高压共轨系统各器件的结构尺寸是影响轨压波动的关键因素，缸内直喷发动机高压共轨系统是由低压油路、高压油泵、共轨管、电控喷油器等器件组成，在实际共轨系统生产中，这些器件结构参数的设计往往是根据工程师们的经验值确定的，然而不同的结构参数对共轨压力产生的影响是不同的，考虑到在实际的生产中，若大批量的生产不同尺寸的实物进行一一测试来确定最优的共轨...
【技术保护点】
一种基于遗传算法的高压共轨系统，其特征在于：油箱（1）通过进油管（13）连接在高压泵（3）上，进油管（13）上安装有电磁阀（2），高压泵（3）通过支油管（14）连接在共轨管（6）上，并且共轨管（6）与支油管（14）的连接部位为阻尼孔（4），在共轨管（6）上安装有共轨压力传感器（5），共轨管（6）通过限压阀（7）、回油管（16）与油箱（1）连通，回油管（16）通过泄压管（15）与高压泵（3）连通，在共轨管（6）上安装有喷油器（8），喷油器（8）和共轨压力传感器（5）通过线路连接在中央处理器（9）上。
【技术特征摘要】
1.一种基于遗传算法的高压共轨系统，其特征在于：油箱（1）通过进油管（13）连接在高压泵（3）上，进油管（13）上安装有电磁阀（2），高压泵（3）通过支油管（14）连接在共轨管（6）上，并且共轨管（6）与支油管（14）的连接部位为阻尼孔（4），在共轨管（6）上安装有共轨压力传感器（5），共轨管（6）通过限压阀（7）、回油管（16）与油箱（1）连通，回油管（16）通过泄压管（15）与高压泵（3）连通，在共轨管（6）上安装有喷油器（8），喷油器（8）和共轨压力传感器（5）通过线路连接在中央处理器（9）上。2.权利要求1所述的基于遗传算法的高压共轨系统的工作过程，其特征在于：首先油箱（1）中的燃油通过电磁阀（2）进入高压泵（3），燃油经过高压泵（3）被加压至50∼120kg/cm2，通过阻尼孔（4）流入共轨管（6），共轨管（6）的末端装有共轨压力保护装置限压阀（7），当共轨管内压力大于预设保护压力时，限压阀（7）开启，燃油通过限压阀（7）流回油箱（1）中，共轨管（6）连接喷油器（8），为其提供高压燃油；共轨压力传感器（5）实时监测共轨压力的变化，并反馈给中央处理器（9），由中央处理器（9）计算输出占空比控制信号作为电磁阀（3）的电气输入，经电磁阀（3）中的电气回路，将其转化为幅值12V的PWM模拟电压信号；当电磁阀（3）中的线圈（10）两端电压为零时，在弹簧（12）弹簧力的作用，衔铁（11）不发生位移，此时电磁阀（3）处于常开状态；当电磁阀（3）中的线圈（10）两端电压为12V时，就使得线圈（10）产生感应电流形成电磁力，与弹簧（12）上的弹簧力共同作用在衔铁（11）之上，使衔铁（11）发生位移，关闭电磁阀（3）通路。3.权利要求1所述的基于遗传算法的高压共轨系统的参数优化方法，其特征在于：a、阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡云峰，王长勇，朱大吉，陈虹，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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