【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及物流
,特别涉及一种基于碳排放控制的物流系统。
技术介绍
现有物流运输系统一般采用传统的燃料驱动方式作为物流系统运行的动力,一方面,燃料驱动不符合当前环保的要求,另一方面,燃料驱动方式的成本较大,不利于物流企业的良性发展。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种基于碳排放控制的物流系统,其包括地下部分,地面部分,地上部分;所述地下部分包括供电体,探测机构,地下部分控制器;所述探测机构用于为供电体是否向外供电提供触发信号;所述地下部分控制器用于控制所述供电体及探测机构;所述地下部分控制器还用于计量单位周期内所述供电体耗散的电能,并将所述供电体耗散的电能转换为对应的周期碳排放量;当所述周期碳排放量大于碳排放量第一阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第一警报;当所述周期碳排放量大于碳排放量第二阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第二警报,并禁止所述供电体向外供电;所述地面部分包括沿所述供电体设置的轨道,所述轨道沿货物堆放区进行设置;所述地上部分包括物流总控单元,轨道物流车;所述轨道物流车用于移载所述货物;所述轨道物流车上具有行车能量机构,所述行车能量机构可以获取所述供电体发出的无线电能。具体地,所述地下部分控制器还具有紧急状态,当所述周期碳排放量大于碳排放量第二阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第二警报,并禁止所述供电体向外供电时,管理员可以选择性启动紧急状态,所述紧急状态为所述地下部分控制器允许所述供电体向外供电一固定时限,所述固定时限为一小时。具体地,所述供电体包括供电体控制器,两个以上供电侧线圈 ...
【技术保护点】
一种基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,包括地下部分,地面部分,地上部分;所述地下部分包括供电体,探测机构,地下部分控制器;所述探测机构用于为供电体是否向外供电提供触发信号;所述地下部分控制器用于控制所述供电体及探测机构;所述地下部分控制器还用于计量单位周期内所述供电体耗散的电能,并将所述供电体耗散的电能转换为对应的周期碳排放量;当所述周期碳排放量大于碳排放量第一阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第一警报;当所述周期碳排放量大于碳排放量第二阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第二警报,并禁止所述供电体向外供电;所述地面部分包括沿所述供电体设置的轨道,所述轨道沿货物堆放区进行设置;所述地上部分包括物流总控单元,轨道物流车;所述轨道物流车用于移载所述货物;所述轨道物流车上具有行车能量机构,所述行车能量机构可以获取所述供电体发出的无线电能。
【技术特征摘要】
1.一种基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,包括地下部分,地面部分,地上部分;所述地下部分包括供电体,探测机构,地下部分控制器;所述探测机构用于为供电体是否向外供电提供触发信号;所述地下部分控制器用于控制所述供电体及探测机构;所述地下部分控制器还用于计量单位周期内所述供电体耗散的电能,并将所述供电体耗散的电能转换为对应的周期碳排放量;当所述周期碳排放量大于碳排放量第一阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第一警报;当所述周期碳排放量大于碳排放量第二阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第二警报,并禁止所述供电体向外供电;所述地面部分包括沿所述供电体设置的轨道,所述轨道沿货物堆放区进行设置;所述地上部分包括物流总控单元,轨道物流车;所述轨道物流车用于移载所述货物;所述轨道物流车上具有行车能量机构,所述行车能量机构可以获取所述供电体发出的无线电能。2.根据权利要求1所述的基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,所述地下部分控制器还具有紧急状态,当所述周期碳排放量大于碳排放量第二阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第二警报,并禁止所述供电体向外供电时,管理员可以选择性启动紧急状态,所述紧急状态为所述地下部分控制器允许所述供电体向外供电一固定时限,所述所述固定时限为一小时。3.根据权利要求2所述的基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,所述供电体包括供电体控制器,两个以上供电侧线圈,供电侧线圈驱动器,供电侧电能转换器,供电侧电能机构;一个供电侧线圈与一个供电侧线圈驱动器对应设置,每个供电侧线圈与与其对应设置的供电侧线圈驱动器构成一个供电单体。4.根据权利要求3所述的基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,所述探测机构包括探测控制器,两个以上的探测头,所述探测头与所述供电单体对应设置;所述探测头通过所述地面部分向上设置,用于查找轨道物流车上的信标器,并与所述信标器进行第一信息交互。5.根据权利要求4所述的基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,所述探测头沿所述轨道进行设置,当探测头探测到所述轨道物流车上的信标器接近时,发送信号至地下部分控制器,所述地下部分控制器控制与该所述探测头对应的供电单体接通,向外提供无线电能。6.根据权利要求5所述的基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,货物堆放区之间形成的堆垛通道宽度,大于所述轨道物流车的堆垛通道最小宽度。7.根据权利要求6所述的基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,所述轨道物流车包括行车机构,行车驱动机构,行车能量机构,车辆本体,车辆承载体,车辆总控机构,车辆计量机构,车辆物联机构,车辆控制机构,信标器,货物移载设备;所述行车机构包括抓轨,运动轮,其用于接受行车驱...
【专利技术属性】
技术研发人员:包宇航,沈林琴,熊永婧,
申请(专利权)人:湖州华新金属材料有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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