一种代步滑板车，属于人力驱动车技术领域。其包括面板、前轮、后轮、前轮轴和后轮轴，前轮轴两端安装前轮，后轮轴两端安装后轮，特征在于前轮轴和后轮轴之间联接横梁和支架，面板中部联接摆动摇杆，摆动摇杆的一端与支架相铰接，在前轮轴和／或后轮轴上安装齿轮，支架的下方设置齿条，各齿轮分别啮合齿条的外端，齿条的内端与摆动摇杆的另一端相接触。本发明专利技术操作省力，可实现代步滑板车长时间前行，成为非常好的锻练、代步工具，结构简单，操作方便，适应于各年龄段人群。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于人力驱动车
，具体涉及一种滑板车。
技术介绍
目前，随着人们的生活水平的提高，人们逐渐注重提升生活质量，特别是父母更加注重 提升孩子的生活质量。因此，为了丰富青少年的生活，各种娱乐健身器械层出不穷，例如滑 板车，各种滑板车相继被专利技术制造出来。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接 而成，滑板前行时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力， 滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够持续前行，人需要不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，滑行比较费力，体力不好的人不能长时 间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能 成为代步工具。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术提供一种代步滑板车，滑行省力且可做为代步工具使用。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种代步滑板车，包括面板、前轮、 后轮、前轮轴和后轮轴，前轮轴两端安装前轮，后轮轴两端安装后轮，其特征在于前轮轴和 后轮轴之间联接横梁和支架，面板中部联接摆动摇杆，摆动摇杆的一端与支架相铰接，在前 轮轴和/或后轮轴上安装齿轮，支架的下方设置齿条，各齿轮分别啮合齿条的外端，齿条的内 端与摆动摇杆的另一端相接触。本发命中，齿条的数量可以为一根，在齿条中部开设通孔，摆动摇杆的另一端插入通孔 中，与齿条相啮合的齿轮为单向齿轮，单向齿轮的内壁上开设斜槽，单向齿轮内穿装轴套， 在轴套上开设槽孔，槽孔内设置卡爪，卡爪的一端固定在轴套上，卡爪的另一端伸进斜槽内， 在卡爪和轴套之间设置扭簧。这样单向齿轮可以正反转，但只有在向前滑行时，单向齿轮才 可带动轴套转动，轴套带动前轮轴或后轮轴转动。通孔内平行于前轮轴方向上安装两根小轴，两根小轴上分别套装滚轮，摆动摇杆的另一 端位于两个滚轮之间。可减小摆动摇杆与齿条之间的摩擦力，减小了阻力，滑行更省力。摆动摇杆两侧的的支架上分别固定限位块。防止由于面板摆动幅度过大而影响滑板车的 正常滑行。齿条与单向齿轮之间设置变速箱，齿条与变速箱内的齿轮相啮合，变速箱内的齿轮啮合 单向齿轮。选用传动比比较大的变速箱，可实现齿条小幅度的摆动即可得到滑板大速度滑行。 本专利技术所具有的有益效果为-1. 本专利技术所提供的代步滑板车与以往滑板车相比，本代步滑板车只需要人站在面板上交 替蹬压面板的前后两端，即可实现代步滑板车的前行，不需要一只脚反复的蹬地，非常省力， 可实现代步滑板车长时间前行，成为非常好的锻练、代步工具。2. 本专利技术所提供的代步滑板车结构简单，操作方便，适应于各年龄段人群。 附图说明图1为本专利技术第一个实施例的结构示意图2为图1所示实施例安装变速箱后的结构示意图3为图2所示实施例拆除面板、摆动摇杆后的结构示意图4为图3的A向结构示意图5为单向齿轮结构示意图6为本专利技术第二种实施方式结构示意图中l.面板，2.后限位块，3.后支架，4.前支架，5.前限位块，6.前轮，7.前单向齿 轮，8.齿条，9.支撑杆，IO.滚轮，ll,摆动摇杆，12.横梁，R后单向齿轮，14.后轮，15.前变速 箱，16.后变速箱，17.轴套，18.卡爪，说扭簧，20.斜槽，21.轮轴，22.前轮轴，23.后轮轴， 24.小轴。具体实施方式 实施例一如图l、 2、 3、 4、 5所示，面板l宽面中部联接摆动摇杆ll，摆动摇杆ll上铰接前支 架4和后支架3，前支架4和后支架3分别联接前轮轴22和后轮轴23，前支架4和后支架3 上分别固定前限位块5和后限位块2。前轮轴22两端安装前轮6，后轮轴23两端安装后轮 14，前轮轴22和后轮轴23之间联接横梁12，横梁12上设置支撑杆9，支撑杆9支撑齿条8， 齿条8的同侧设置轮齿，齿条8穿过支撑杆9且它们之间为间隙配合。前轮轴22和后轮轴 23上分别套装前单向齿轮7和后单向齿轮13，前单向齿轮7和后单向齿轮13分别与齿条8 啮合，齿条8上开设通孔，通孔内平行于前轮轴22方向上安装两根小轴24，两小轴24上分 别套装滚轮10，两滚轮10之间插入摆动摇杆11，摆动摇杆11能拨动两滚轮10前后摆动，从而带动齿条8前后摆动。前单向齿轮7的内壁上开设斜槽20，前单向齿轮7内穿装轴套17， 在轴套17上开设槽孔，槽孔内设置卡爪18，卡爪18的一端固定在轴套17上，卡爪18的另 一端伸进斜槽20内，在卡爪18和轴套17之间设置扭簧19。 下面阐述本专利技术的具体操作过程使用者站立在面板1上， 一只脚用力踩踏面板1的前端，面板1发生倾斜，随之摆动摇 杆ll向后摆动，摆动摇杆11拨动滚轮10向后滚动，滚轮10带动齿条8向后移动，齿条8 分别与前单向齿轮7和后单向齿轮13啮合，前单向齿轮7和后单向齿轮13转动，前单向齿 轮7和后单向齿轮13内的卡爪18逆向斜槽20运动，扭簧19弹起卡爪18，使卡爪18插入 到斜槽20内，轴套17随前单向齿轮7和后单向齿轮13—起转动，所以前单向齿轮7和后单 向齿轮13分别带动前轮轴22和后轮轴23转动，前轮轴22和后轮轴23分别带动前轮6和后 轮14向前转动。当面板1前端碰到前限位块5后，使用者停止用力踩踏面板l前端，开始用 另一只脚用力踩踏面板1的后端，摆动摇杆11向前摆动，摆动摇杆11拨动滚轮10向前滚动， 滚轮10带动齿条8向前移动，齿条8分别与前单向齿轮7和后单向齿轮13啮合，前单向齿 轮7和后单向齿轮13转动，前单向齿轮7和后单向齿轮13内的卡爪18顺向斜槽20运动， 卡爪18压縮扭簧19，卡爪18不插入到斜槽20内，轴套17与前单向齿轮7和后单向齿轮13 之间出现滑动，所以前单向齿轮7和后单向齿轮13不能带动前轮轴22和后轮轴23转动。当 面板1碰到后限位块2后，使用者停止用力踩踏面板1后端。此时，由于惯性作用，代步滑 板车继续向前滑行。上述完成了代步滑板车的一个运行周期。此后，重复上述过程即可保持 代步滑板持续向前运动。上述过程中，齿条8直接与前单向齿轮7、后单向齿轮13啮合，传 动比小，不能实现代步滑板车快速向前滑行。在齿条8与前单向齿轮7、后单向齿轮13之间 分别安装前变速箱15、后变速箱16，齿条8和前变速箱15啮合，然后前变速箱15和前单向 齿轮7啮合。齿条8和后变速箱16啮合，然后后变速箱16和后单向齿轮13啮合。这样经过 前变速箱15和后变速箱16的提速可以达到轮轴的高速运转。本实施中，仅在踏面板前端时 才会对滑板车做功。实施例二如图5和图6所示，齿条8—端上侧设置轮齿，另一端下侧设置轮齿，齿条8上侧轮齿 与前单向齿轮7啮合，齿条8下侧轮齿与后单向齿轮13啮合。使用者站立在面板l上， 一只 脚用力踩踏面板1的前端，面板1发生倾斜，随之摆动摇杆11向后摆动，摆动摇杆11拨动 滚轮10向后滚动，滚轮10带动齿条8向后移动，齿条8分别与前单向齿轮7和后单向齿轮 13啮合，前单向齿轮7和后单向齿轮13转动，前单向齿轮7内的卡爪18逆向斜槽20运动，扭簧19弹起卡爪18，使卡爪18插入到斜槽20内，轴套17会随前单向齿轮7—起转动，所 以前单向齿轮7带动前轮轴22转动，前轮轴22带动前轮6向前转动，前轮6做为主动 轮，带动滑板车向前滑行。此时，后单向齿轮13内的卡爪18顺向斜槽20运本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种代步滑板车，包括面板、前轮、后轮、前轮轴和后轮轴，前轮轴两端安装前轮，后轮轴两端安装后轮，其特征在于前轮轴和后轮轴之间联接横梁和支架，面板中部联接摆动摇杆，摆动摇杆的一端与支架相铰接，在前轮轴和／或后轮轴上安装齿轮，支架的下方设置齿条，各齿轮分别啮合齿条的外端，齿条的内端与摆动摇杆的另一端相接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗云国，
申请(专利权)人：罗云国，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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