整合飞行器中央部分的工具组、相关方法及整合的飞行器技术

本发明专利技术涉及整合飞行器中央部分的工具组、相关方法及整合的飞行器。该工具组的特征在于，工具组包括工具车(10)，工具车(10)具有一系列移动的搬运车(12)，搬运车彼此前后设置并且能够承载要整合到飞行器的中央部分中的一个或更多个飞行器装备。这样的工具车至少在机身中央部分的长度上延伸，允许同时整合实现为伸长模块形状的飞行器装备，因此减少飞行器装备的整合时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于整合飞行器中央部分的工具组、相关的整合方法以及如此整合的飞行器。
技术介绍
按照传统方式，飞行器包括机身，机身由沿着飞行器纵轴放置的以下构件相继构成，即：头部，被称作“圆筒部分”的中部、以及尾部。在装配线上在机身的中央部分中整合飞行器的装备是一项极其耗时的操作。因此减小整合时间是有意义的。
技术实现思路
因此本专利技术的目的，根据第一方面，是用于整合飞行器的机身中央部分的工具组，其特征在于，工具组包括工具车，该工具车包括一系列移动的搬运车，所述搬运车沿与工具车的位移方向对应的纵轴线以对齐的方式彼此前后设置并且能够承载要整合到飞行器的中央部分中的一个或更多个飞行器装备。这样的工具车允许承载一个或多个飞行器装备并通过单次操作将其运送到机身中央部分的内部。它可以涉及被多个搬运车同时承载的单个飞行器装备或者被所有搬运车的全部或部分承载的多个飞行器装备。与传统的工具组相比具有更高的搬运飞行器装备能力的移动的该工具组取得整合周期时间收增。可移动的该工具组的长度小于或等于机身中央部分的长度，可以搬运一个或多个相应长度的伸长装备。根据独立或相互组合的其他可能的特征：-搬运车之间彼此相连；-搬运车中的每个搬运车配有如下单元：该单元支撑飞行器装备并且将所述飞行器装备定位到机身中央部分中的预定位置，以便整合飞行器装备；-支撑并定位飞行器装备的单元包括伸缩臂，每个伸缩臂在其自由端配有包括用于飞行器装备或所涉及的飞行器装备的一部分的接收面的部件；-搬运车在以下意义上是自主的：每个搬运车装备有能源和操纵系统，从而允许所述搬运车移动、相对于其他搬运车定位、并以自动并且与其他搬运车同步的方式操纵所述搬运车的支撑并定位飞行器装备的单元；-工具组包括：在工具车的搬运车上承载的电磁信号发射器/接收器组，和用于固定在机身中央部分的一组靶点，每个靶点被发射的电磁信号对准并且将该电磁信号向接收器反射，所述发射器/接收器组以及靶点组能够允许相对于每个搬运车的空间环境定位每个搬运车；-搬运车的数量以及支撑并定位飞行器装备的单元的尺寸取决于要被支撑并定位在机身中央部分中的一个或更多个飞行器装备，尤其是这些飞行器装备的重量以及挠性；-工具车被配置为以被编程完成预定操作的方式运行；-搬运车能在行驶道上行驶。本专利技术的目的，根据第二方面，是在飞行器的机身中央部分中整合至少一个飞行器装备的方法，其特征在于，该方法使用上面简述的工具组以便在机身中央部分中整合至少一个飞行器装备。使用该工具组允许大大简化飞行器机身中央部分的整合并且缩短整合时间。事实上，该工具组允许在机身中央部分中通过单步操作整合飞行器装备，且更具体地，以整体伸长模块形式实现的装备(例如，其长度与该工具组的长度对应)。在现有技术中，该整合阶段需要多步操作而非一步，这是因为上述工具组不存在，还因为这样的伸长模块不存在。根据与第二个方面相关的独立或相互组合的其他可能特征：-机身中央部分具有恒定几何形状的横截面；-机身中央部分包括两个相对的端部，其中至少一个端部是开放的，该方法包括将工具车通过开放的端部引入中央部分内部直到工作位置，工具车承载要整合到中央部分的至少一个飞行器装备；-该方法包括，通过搬运车以自动的方式把所述至少一个飞行器装备定位到机身中央部分中的预定位置，更具体地，将右侧及左侧飞行器装备分别定位在机身中央部分的面对面相对的两个内侧；-该方法包括在机身中央部分的底部预先放置界面，该界面能够支撑工具车的搬运车的位移以及搬运车在中央部分中的工作位置的停靠；-工具车的长度基本对应于机身中央部分的长度；-构成工具车的搬运车中的至少一些搬运车承载要整合在机身中央部分中的至少一个飞行器装备，所述至少一个飞行器装备具有伸长模块的形状，该伸长模块的长度至少对应于机身中央部分的最大横向尺度，并且该伸长模块用于与飞行器的纵轴线平行地整合；-要整合在机身中央部分中的所述至少一个飞行器装备包括两个侧向地板部分，这两个侧向地板中的每一个都形成整体伸长模块，所述两个侧向地板部分以自动的方式被工具车运送并且分别定位在机身的面对面相对的两个侧边缘处，从而在如此定位的两个侧向地板部分之间留出无遮挡的中央通道；-要整合在机身中央部分中的所述至少一个飞行器装备包括均形成整体伸长模块的第一组和第二组多个上部侧向整理隔舱，所述第一组和第二组多个上部侧向整理隔舱以自动的方式被工具车运送并且被分别定位在机身的面对面的相对的两个侧边缘处，从而在如两组多个隔舱之间留出无遮挡的上部中央空间。本专利技术的目的，根据第三个方面，是一种飞行器，包括沿纵轴线伸长的机身中央部分，其特征在于，该飞行器包括至少一个飞行器装备，该飞行器装备依据前面简述的方法被整合到机身中央部分中，也就是说，运用如上文简述的工具车。因此，这种飞行器比现有技术更容易、更快速地组装。根据与第三方面相关的独立或相互组合的其他可能特征：-所述至少一个飞行器具有伸长模块的形状，该伸长模块被与纵轴线平行地放置，该伸长模块的长度至少等于机身中央部分的最大横向尺度；这种装备有伸长模块(一个或多个)的飞行器比现有技术的飞行器更容易且更快地被整合；同样地，一个或多个模块可以在单步操作中被取出；-伸长模块的长度与机身中央部分的长度基本相等；-机身中央部分具有恒定几何形状的横截面；-所述至少一个飞行器装备包括均形成整体伸长模块的两个侧向地板部分，所述两个侧向地板部分分别定位在机身的面对面的相对的两个侧边缘处，从而在两个侧向地板部分之间留出无遮挡的中央通道；-所述至少一个飞行器装备包括均形成整体伸长模块的第一组和第二组多个上部侧向整理隔间，所述第一组和第二组多个上部侧向整理隔间被分别设置在机身的面对面的相对的两个侧边缘，从而在两组多个隔舱之间留出无遮挡的上部中央空间。附图说明通过仅以非限制性示例的方式并参照附图进行的以下描述，其他特征及优点将变得清楚，在附图中：-图1a为依照本专利技术的实施方式的工具组的示意图；-图1b为形成图1a所示工具组的一些元件的俯视示意图；-图2a-c是表明把图1的工具组引入飞行器的相继示意图；-图2d为示出依据本专利技术的实施方式的整合方法的不同步骤的流程图；-图3为依据本专利技术的实施方式的飞行器的机身中央部分的横截面的示意图；-图4为形成图3的中央部分的底部的支撑界面的示意图；-图5和图6是在图4的中央部分中同时放置两个侧向地板部分的两个示意图；-图7和8是示出两个侧向地板部分的临时附接元件的放置的示意图；-图9至13示出了放置包括第一组及第二组多个机具的另一种飞行器装备；-图14示出拆卸两个侧向地板部分的临时附连元件；-图15至19示出在图14的中央部分中同时放置第一组及第二组多个上部侧向整理隔舱；-图20示出在两个侧向地板部分之间放置中央地板部分；-图21示出放置飞行器的其他装备。具体实施方式如图1a所示，依据本专利技术的实施模式的工具组包括工具车10，该工具车10包括一列接连设置的可移动搬运车或货车厢12，它们通过连接构件14例如彼此相连接，两两相连接(相连续的两个搬运车如此被连接起来)。在图中只展示了几个搬运车，但车10可以更长，搬运车的个数依需求确定。搬运车沿纵轴排列以便构成工具车。搬运车因此以沿纵轴接连排列的方式被放置，纵轴对应于工具车的位移方向。工具车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于整合飞行器的机身中央部分的工具组，其特征在于，该工具组包括工具车(10)，该工具车(10)包括一系列移动的搬运车(12)，所述搬运车沿与工具车的位移方向对应的纵轴线以对齐的方式彼此前后设置并且能够承载要整合到飞行器的中央部分中的一个或更多个飞行器装备。

【技术特征摘要】
2015.04.20 FR 15535021.一种用于整合飞行器的机身中央部分的工具组，其特征在于，该工具组包括工具车(10)，该工具车(10)包括一系列移动的搬运车(12)，所述搬运车沿与工具车的位移方向对应的纵轴线以对齐的方式彼此前后设置并且能够承载要整合到飞行器的中央部分中的一个或更多个飞行器装备。2.按照权利要求1所述的工具组，其特征在于，搬运车(12)彼此之间相连。3.按照权利要求1或2所述的工具组，其特征在于，搬运车(12)中的每个搬运车配有如下单元(20)：该单元(20)支撑飞行器装备并且将所述飞行器装备定位到机身中央部分中的预定位置，以便整合飞行器装备。4.按照权利要求3所述的工具组，其特征在于，支撑并定位飞行器装备的单元(20)包括伸缩臂(22)，每个伸缩臂在其自由端配有包括用于飞行器装备或所涉及的飞行器装备的一部分的接收面的部件(26)。5.按照权利要求3或4所述的工具组，其特征在于，搬运车(12)在以下意义上是自主的：每个搬运车装备有能源(30)和操纵系统(32)，从而允许所述搬运车移动、相对于其他搬运车定位、并以自动并且与其他搬运车同步的方式操纵所述搬运车的支撑并定位飞行器装备的单元(20)。6.按照权利要求5所述的工具组，其特征在于，该工具组包括：-在工具车的搬运车(12)上承载的一组电磁信号发射器/接收器(34-40)，以及-用于固定在飞行器的机身中央部分的一组靶点(C1-C7)，每个靶点被发射的电磁信号对准并且将该电磁信号向接收器反射，所述发射器/接收器组以及靶点组能够允许相对于每个搬运车的空间环境定位每个搬运车。7.按照权利要求3至6之一所述的工具组，其特征在于，搬运车的数量以及支撑并定位飞行器装备的单元的尺寸取决于要被支撑并定位在机身中央部分中的一个或更多个飞行器装备，尤其是这些飞行器装备的重量以及挠性。8.按照权利要求1至7之一所述的工具组，其特征在于，工具车(10)被配置为以被编程完成预定操作的方式运行。9.按照权利要求1至8之一所述的工具组，其特征在于，搬运车(12)能够在行驶道(16)上行驶。10.一种在飞行器的机身中央部分(52)中整合至少一个飞行器装备的方法，其特征在于，该方法使用按照权利要求1至9之一所述的工具组(10)以便在机身中央部分中整合至少一个飞行器装备。11.按照权利要求10所述的方法，其特征在于，机身中央部分(52)具有恒定几何形状的横截面。12.按照权利要求10或11所述的方法，其特征在于，机身中央部分(52)包括两个相对的端部，其中至少一个端部(52a)是开放的，该方法包括将工具车(10)通过开放的端部引入中央部分内部直到工作位置，工具车承载要整合到中央部分的至少一个飞行器装备。13.按照权利要求12所述的方法，其特征在于，该方法包括，通过搬运车以自动的方式把所述至少一个飞行器装备定位到机身中央部分中的预定位置。14.按照权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·格兰，L·圣马克，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR