一种汽车智能安全防护圈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车智能安全防护圈装置，其特征在于：包括座椅、防护装置，所述座椅上设有靠背，靠背的前侧设有红外感应器，所述靠背的后侧设有圆弧轨道，圆弧轨道上安装有防护圈，防护圈上设有齿条，所述齿条与主动齿轮相互啮合连接，主动齿轮通过减速齿轮组与伺服电机的输出端相连，所述伺服电机与控制器相连，所述防护圈的顶端设有卡钩，圆弧轨道与防护圈卡钩端相配合的一端设有卡扣壳，所述卡扣壳内设有与卡钩相配合的卡扣，卡扣的尾端露出在卡扣壳外。其有益效果为：无需人工操作，只要用户坐上座椅，电动防护圈即可自动旋转包围人体并锁住，实现自动安全防护，起到安全带的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设备领域，具体涉及一种汽车智能安全防护圈装置。
技术介绍
传统汽车安全带，需要人工操作使用，系带麻烦，而且有些用户没有系安全带的习惯，容易忘记或者干脆不系安全带，后果将是十分危险的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车智能安全防护圈装置，无需人工操作，只要用户坐上座椅，电动防护圈即可自动旋转包围人体并锁住，实现自动安全防护，起到安全带的作用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车智能安全防护圈装置，包括座椅、防护装置，所述座椅上设有靠背，靠背的前侧设有红外感应器，所述靠背的后侧设有圆弧轨道，圆弧轨道上安装有防护圈，防护圈上设有齿条，所述齿条与主动齿轮相互啮合连接，主动齿轮通过减速齿轮组与伺服电机的输出端相连，所述伺服电机与控制器相连，所述防护圈的顶端设有卡钩，圆弧轨道与防护圈卡钩端相配合的一端设有卡扣壳，所述卡扣壳内设有与卡钩相配合的卡扣，卡扣的尾端露出在卡扣壳外，卡扣尾端设有按钮，所述卡扣的顶端与卡扣壳内壁之间设有压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下，卡扣自动卡住卡钩，所述卡扣内侧的中间设有行程开关，当卡钩和卡扣配合连接时，卡钩正好顶住行程开关。进一步，所述行程开关设为压力传感器。进一步，所述控制器设为可编程控制器。进一步，所述控制器与蜂鸣器相连，蜂鸣器安装在靠背上。本技术具有以下有益效果：无需人工操作，只要用户坐上座椅，电动防护圈即可自动旋转包围人体并锁住，实现自动安全防护，起到安全带的作用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的防护装置的结构示意图。图3是本技术的卡钩和卡扣的放大结构示意图。图中：1座椅，11靠背，12红外感应器，2圆弧轨道，3防护圈，31齿条，32卡钩，4主动齿轮，5伺服电机，6控制器，7蜂鸣器，8卡扣壳，81卡扣，82压缩弹簧，83按钮，84行程开关。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。根据图1、图2、图3所示的一种汽车智能安全防护圈装置，包括座椅1、防护装置，所述座椅1上设有靠背11，靠背11的前侧设有红外感应器12，所述靠背11的后侧设有圆弧轨道2，圆弧轨道2上安装有防护圈3，防护圈3上设有齿条31，所述齿条31与主动齿轮4相互啮合连接，主动齿轮4通过减速齿轮组与伺服电机5的输出端相连，所述伺服电机5与控制器6相连，所述防护圈3的顶端设有卡钩32，圆弧轨道2与防护圈3卡钩32端相配合的一端设有卡扣壳8，所述卡扣壳8内设有与卡钩32相配合的卡扣81，卡扣81的尾端露出在卡扣壳8外，卡扣81尾端设有按钮83，所述卡扣81的顶端与卡扣壳8内壁之间设有压缩弹簧82，在压缩弹簧82的作用下，卡扣81自动卡住卡钩32，所述卡扣81内侧的中间设有行程开关84，当卡钩32和卡扣81配合连接时，卡钩32正好顶住行程开关84。进一步，所述行程开关84设为压力传感器。进一步，所述控制器6设为可编程控制器。进一步，所述控制器6与蜂鸣器7相连，蜂鸣器7安装在靠背11上。当汽车座椅1上无人时，防护圈3位于圆弧轨道2之内，防护装置处于开放状态，当用户坐上座椅1，准备开车时，座椅1靠背11上的红外传感器12感应到人体靠近座椅1的信号，将信号传递到控制器6，控制器6接收到信号后开始计时，约30-60秒后，向蜂鸣器7发出电压信号，蜂鸣器7接收到电压，发出“滴滴”声，以提醒用户防护装置将要启动，2秒后蜂鸣器7关闭；此时，控制器6向伺服电机5发出电压信号，伺服电机5开始转动，带动减速齿轮组及主动齿轮4转动，从而使防护圈3缓慢旋出圆弧轨道2，当防护圈3顶端进入圆弧轨道2另一端时，位于圆弧轨道2一端的卡扣81将会在压缩弹簧82弹力作用下自动卡住卡钩32，此时，卡钩32将会顶住位于卡扣81中部的行程开关84，行程开关84被关断，向控制器6发出关断信号，控制器6接到信号并处理后，向电伺服电机5发出关断信号，伺服电机5停止转动，系统稳定。等到用户需要下车时，需按动按钮83，此时卡扣81缩回，卡钩32被释放，与此同时，行程开关84随着卡扣81移动而移动，从而远离卡钩32，失去卡钩32的压力作用，行程开关84被打开，向控制器6发出反向开通信号，控制器6接到信号并处理后，向伺服电机5发出反向电压信号，伺服电机5开始反向转动，直到带动防护圈3全部缩回圆弧轨道2之内，伺服电机5停转，系统再次稳定。为了防止用户在行驶时误操作，程序设定时包括：当用户按下按钮83，防护圈3缩回圆弧轨道2后，系统开始计时，如果30秒后，红外传感器12感应到人体确实离开，防护圈3保持不动；如果30秒后，红外传感器3感应到人体仍旧存在，那么防护圈3再次返回。本技术不局限于所述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车智能安全防护圈装置，其特征在于：包括座椅、防护装置，所述座椅上设有靠背，靠背的前侧设有红外感应器，所述靠背的后侧设有圆弧轨道，圆弧轨道上安装有防护圈，防护圈上设有齿条，所述齿条与主动齿轮相互啮合连接，主动齿轮通过减速齿轮组与伺服电机的输出端相连，所述伺服电机与控制器相连，所述防护圈的顶端设有卡钩，圆弧轨道与防护圈卡钩端相配合的一端设有卡扣壳，所述卡扣壳内设有与卡钩相配合的卡扣，卡扣的尾端露出在卡扣壳外，卡扣尾端设有按钮，所述卡扣的顶端与卡扣壳内壁之间设有压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下，卡扣自动卡住卡钩，所述卡扣内侧的中间设有行程开关。

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能安全防护圈装置，其特征在于：包括座椅、防护装置，所述座椅上设有靠背，靠背的前侧设有红外感应器，所述靠背的后侧设有圆弧轨道，圆弧轨道上安装有防护圈，防护圈上设有齿条，所述齿条与主动齿轮相互啮合连接，主动齿轮通过减速齿轮组与伺服电机的输出端相连，所述伺服电机与控制器相连，所述防护圈的顶端设有卡钩，圆弧轨道与防护圈卡钩端相配合的一端设有卡扣壳，所述卡扣壳内设有与卡钩相配合的卡扣，卡扣的尾端露出在卡扣壳外，卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦萌萌，常冠红，刘秀颀，孙也桐，关乐颖，
申请(专利权)人：秦萌萌，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23