电池模块、电池组和车辆制造技术

公开了电池模块、电池组和车辆，该电池模块确保有效的冷却性能并且有利地具有结构牢固性并且小型的设计，该电池组和车辆包括该电池模块。该电池模块包括：沿着竖直方向立起并且沿着左右方向布置的多个袋型二次电池；构造为在其内部空间中容纳袋型二次电池并且沿着左右方向堆叠的多个套管；和由热传导材料制成并且布置在套管的下部处从而套管被置于其上的冷却板，该冷却板具有上表面，该上表面利用粘合剂而至少部分地附着并且固定到套管。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的引用本申请要求在韩国于2015年3月27日提交的韩国专利申请No.10-2015-0043545的优先权，该申请的公开内容通过引用而被并入于此。
本公开涉及一种包括至少一个二次电池的电池，并且更加具体地涉及一种具有简单的结构、小的体积和重量和有效的冷却性能的电池模块，以及包括该电池模块的电池组和车辆。
技术介绍
当前，镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、锂二次电池等被用作商业二次电池。在它们之中，与镍基二次电池相比，锂二次电池具有很小的以至没有的记忆效应，并且因此由于它们的自由充电或者放电、低度自放电和高能量密度的优点，锂二次电池正在获得大量关注。锂二次电池通常分别地使用氧化锂和碳质材料作为正电极活性材料和负电极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，在分隔物置于其间的情况下布置有分别涂覆有正电极活性材料和负电极活性材料的正电极板和负电极板；和与电解质一起地密封并且容纳电极组件的外部，即电池外壳。通常，根据外部的形状，锂二次电池可以分类成其中电极组件被包括在金属罐中的罐型二次电池和其中电极组件被包括在铝层压片的袋中的袋型电池。近来，二次电池广泛地不仅用于小型装置诸如蜂窝式电话而且还用于中型或者大型装置诸如车辆和蓄电器。当被用于中型或者大型装置时，大量的二次电池被电连接以增强容量和输出。特别地，在中型或者大型装置中，因为它们易于堆叠并且具有轻的重量，所以经常地使用袋型二次电池。如果二次电池被加热超过适当的温度，则二次电池的性能可能劣化，并且在严重的情形中，二次电池可能爆炸或者着火。特别地，当堆叠多个袋型二次电池以构造电池模块时，在窄的空间中从该多个二次电池排出的热被积聚，这可以快速地并且严重地升高电池模块的温度。此外，如果在用于车辆的电池组中包括该电池模块，则例如在夏季或者在沙漠中，电池模块可能频繁地暴露于直射阳光并且还可能被置于高温条件中。因此，当使用多个二次电池构造电池模块时，确保稳定并且有效的冷却性能是非常重要的。然而，因为一贯地要求电池模块具有小型设计、确保刚度并且增强容量，所以实质上要求研发一种可以在满足如上的各种需求的同时增强冷却性能的电池模块。
技术实现思路
技术问题本公开被设计用于解决相关技术的问题，并且因此本公开旨在提供一种可以确保有效的冷却性能并且有利地具有在结构上牢固的并且小型的设计的电池模块，以及包括该电池模块的一种电池组和一种车辆。本公开的其它目的和优点将会根据以下说明而得到理解并且通过本公开的实施例而变得清楚。另外，应理解的是，可以利用在所附权利要求中限定的构件或者它们的组合实现本公开的目的和优点。技术方案在本公开的一个方面中，提供了一种模块，包括：沿着竖直方向立起并且沿着左右方向布置的多个袋型二次电池；构造为在其内部空间中容纳袋型二次电池并且沿着左右方向堆叠的多个套管(cartridge)；和由热传导材料制成并且布置在套管的下部处从而套管被置于其上的冷却板，冷却板具有上表面，该上表面利用粘合剂而至少部分地附着并且固定到套管。这里，冷却板可以具有在其上表面处形成的、沿着向上方向的凸起部分，并且套管可以具有在其下部处形成的沿着向上方向的凹陷部分，所述凹陷部分具有对应于凸起部分的形状。另外，冷却板的凸起部分的下部可以呈凹陷地形成。另外，冷却板的凸起部分可以至少部分地具有倾斜表面，该倾斜表面具有沿着向上方向逐渐减小的宽度。另外，该电池模块可以进一步包括散热片，散热片由板形热传导材料制成并且布置成在沿着竖直方向立起的状态下接触至少一个二次电池的表面，散热片具有构造为接触冷却板的下端。另外，散热片可以被置于在二次电池之间的位置和二次电池的最外侧中的至少一个处。另外，散热片的下端的两个表面可以分别地与套管和冷却板形成表面接触。另外，粘合剂可以被置入两个相邻的散热片的下端之间且在套管的下部和冷却板的上部之间。另外，散热片的下端可以至少部分地沿着一个方向倾斜。另外，冷却板的左端和右端可以沿着向上方向弯曲。另外，二次电池的下部可以布置在套管的下单元框架的上部上。另外，至少套管的下单元框架可以包括热传导聚合物，或者由包含热传导填料和聚合物的热传导材料制成。另外，袋型二次电池可以利用粘合剂而至少部分地附着并且固定到套管。另外，粘合剂可以是热传导粘合剂。在本公开的另一个方面中，还提供一种包括根据本公开的电池模块的电池组。在本公开的另一个方面中，还提供一种车辆，该车辆包括根据本公开的、用于二次电池的电池模块。有利的效果在本公开的一个实施例中，一种包括多个袋型二次电池的电池模块可以具有改善的冷却性能。特别地，在本公开的一个实施例中，可以将粘合剂置入套管和冷却板之间以移除或者最小化在它们之间的空气层。因此，可以改善在套管和冷却板之间的热传导，这可以增强电池模块的冷却性能。另外，在本公开的一个实施例中，散热片可以构造为与二次电池形成表面接触，并且此时，在粘合剂被置入接触部分中时，散热片的
下部可以接触冷却板，这可以移除空气层并且因此改善通过散热片的热排出性能。此外，在本公开的一个实施例中，可以与在套管、散热片和冷却板之间的接触表面的粗糙度无关地在特定水平之上确保冷却性能。另外，在本公开的一个实施例中，电池模块可以具有简单的结构和减小的重量。因此，在本公开的这个实施例中，可以以降低的成本容易地制造和维修电池模块。另外，在本公开的一个实施例中，通过减小电池模块的体积，电池模块可以容易地具有小型设计并且可以在相同的尺寸下增强它的容量和输出。另外，在本公开的一个实施例中，二次电池可以直接地附着并且固定到套管。因此，在本公开的这个实施例中，在套管和二次电池之间的热传递距离是短的，并且可以减小或者消除在二次电池和套管之间的空气层，由此改善冷却性能并且还防止二次电池在套管中移动。另外，在本公开的一个实施例中，套管可以由热传导材料诸如热传导塑料或者热传导橡胶制成。在此情形中，二次电池的热还可以通过套管转移到冷却板等，并且因此可以改善电池模块的冷却性能。附图说明附图示意本公开的优选实施例并且与前面的公开一起地用于提供本公开的技术精神的进一步理解。然而，本公开不被理解为限制于附图。图1是概略地示出根据本公开一个实施例的电池模块的透视图。图2是单独地示出图1的局部构造的透视图。图3是在其中图1的构件被组装的状态中沿着图1的线A-A’截
取的截面视图。图4是以放大状态示出图3的部分A3的图。图5是概略地示出图4的套管和冷却板彼此联接的图。图6是概略地示出根据本公开一个实施例的二次电池和套管彼此附着的图。图7是概略地示出根据本公开另一个实施例的二次电池和套管彼此附着的图。具体实施方式在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前，应该理解在说明书和所附权利要求中使用的术语不应该被理解为限制于通常的和字典的含义，而是基于允许本专利技术人为了最好地解释而适当地定义术语的原则基于对应于本公开的技术方面的含义和概念解释。因此，在这里给出的说明只是仅仅用于示意的优选实例，而非旨在限制本公开的范围，从而应该理解，能够在不偏离本公开的范围的情况下对此实现其它等价形式和修改。图1是概略地示出根据本公开一个实施例的电池模块的透视图。而且，图2是单独地示出图1的局部构造的透视图。另外，图3是在其中图1的构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块，包括：多个袋型二次电池，所述多个袋型二次电池沿着竖直方向立起并且沿着左右方向布置；多个套管，所述多个套管被构造为在其内部空间中容纳所述袋型二次电池并且沿着左右方向堆叠；和冷却板，所述冷却板由热传导材料制成，并且布置在所述套管的下部处使得所述套管被放置于所述冷却板上，所述冷却板具有上表面，所述上表面利用粘合剂而至少部分地附着并且固定到所述套管。

【技术特征摘要】
2015.03.27 KR 10-2015-00435451.一种电池模块，包括：多个袋型二次电池，所述多个袋型二次电池沿着竖直方向立起并且沿着左右方向布置；多个套管，所述多个套管被构造为在其内部空间中容纳所述袋型二次电池并且沿着左右方向堆叠；和冷却板，所述冷却板由热传导材料制成，并且布置在所述套管的下部处使得所述套管被放置于所述冷却板上，所述冷却板具有上表面，所述上表面利用粘合剂而至少部分地附着并且固定到所述套管。2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述冷却板具有在其上表面处形成的、沿着向上方向的凸起部分，并且所述套管具有在其下部处形成的、沿着向上方向的凹陷部分，所述凹陷部分具有对应于所述凸起部分的形状。3.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述冷却板的所述凸起部分的下部呈凹陷地形成。4.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述冷却板的所述凸起部分至少部分地具有倾斜表面，所述倾斜表面具有沿着向上方向逐渐减小的宽度。5.根据权利要求1所述的电池模块，进一步包括：散热片，所述散热片由板形热传导材料制成，并且布置成在沿着竖直方向立起的状态下接触至少一个二次电池的表面，所述散热片具有被构造为接触所述冷却板的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗泳，成准烨，李江雨，姜达模，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国;KR