单侧布灯3车道及双侧布灯6车道用LED路灯透镜制造技术

本实用新型专利技术属于LED照明领域，具体涉及一种单侧布灯3车道及双侧布灯6车道用LED路灯透镜，透镜本体上部为出光部，其表面曲率为‑0.0472～0.0099；透镜本体的底部中心位置设有内台阶凹槽，内台阶凹槽上方为一内凹腔，内凹腔上的自由光学曲面为入光部，其表面曲率为‑1.8947～1.3135；透镜本体沿其中心纵向截面呈左右对称；透镜本体的各纵向截面中，入光部及出光部上各曲线的曲率从中间向两边逐渐增大；透镜本体的各横向截面中，从一侧向另一侧，入光部与出光部之间的距离逐渐增大。通过本透镜能够提高光线利用率和照明效果，降低眩光，从而使LED路灯能够适用于单侧布灯的3车道和双侧布灯的6车道。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及二次光学LED照明透镜，具体涉及一种单侧布灯3车道及双侧布灯6车道用LED路灯透镜，属于LED照明领域。
技术介绍
现如今，半导体发光二极管(LED)具有发光效率高、低成本、寿命长、色温可选以及环保节能等优点，这些优点使其成为目前道路照明中的应用趋势。在CJJ45-2006城市道路照明设计标准中要求，路灯的配光为矩形光斑，路灯发出的光都应分布在路面上，路面外的部分接收光几乎为0，以免对远处的车辆或行人产生眩光。在传统的以高压钠灯为光源的道路照明中，都是利用在抛物面、椭球面等二次圆锥曲面上进行反射加透射结构的光学设计，形成要求的矩形光斑。而LED是一种朗伯体光源，辐射角为90°～120°，若其直接照射在路面上会形成一个面积较大的圆形光斑。为了使LED芯片发出的光能够更好地输出，得到最大程度的利用，并且在照明区域内满足设计要求，需要对LED进行光学系统的设计。其中，在封装过程中的设计被称为一次光学设计；而在LED之外进行的光学设计被称为二次光学设计，也叫二次配光设计。一次配光设计主要是决定发光器件的出光度、光通量大小、光强大小、光强分布等；二次配光设计必须在LED发光器件一次本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单侧布灯3车道及双侧布灯6车道用LED路灯透镜，其特征在于：包括透镜本体(2)，透镜本体(2)的上部为一外凸的自由光学曲面，该曲面为出光部(1)，其表面曲率为‑0.0472～0.0099；透镜本体(2)的底部(3)中心位置设有一可容纳LED光源芯片的内台阶凹槽(4)，内台阶凹槽(4)的上方为一内凹腔(5)，内凹腔(5)上的曲面为自由光学曲面，该曲面为入光部(6)，其表面曲率为‑1.8947～1.3135；透镜本体(2)沿其中心纵向截面呈左右对称；透镜本体(2)的各纵向截面中，入光部(6)及出光部(1)上各曲线的曲率从中间向两边逐渐增大；透镜本体(2)的各横向截面中，从一侧向另一侧，入光部(...

【技术特征摘要】
1.一种单侧布灯3车道及双侧布灯6车道用LED路灯透镜，其特征在于：包括透镜本体(2)，透镜本体(2)的上部为一外凸的自由光学曲面，该曲面为出光部(1)，其表面曲率为-0.0472～0.0099；透镜本体(2)的底部(3)中心位置设有一可容纳LED光源芯片的内台阶凹槽(4)，内台阶凹槽(4)的上方为一内凹腔(5)，内凹腔(5)上的曲面为自由光学曲面，该曲面为入光部(6)，其表面曲率为-1.8947～1.3135；透镜本体(2)沿其中心纵向截面呈左右对称；透镜本体(2)的各纵向截面中，入光部(6)及出光部(1)上各曲线的曲率从中间向两边逐渐增大；透镜本体(2)的各横向截面中，从一侧向另一侧，入光部(6)上各曲线的曲率逐渐...

【专利技术属性】
技术研发人员：张允东，
申请(专利权)人：山东凯创光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37