一种拨键式高度调节器制造技术

本实用新型专利技术提供一种拨键式高度调节器，包括导轨、滑块、滑块托架、拨键、止动块和托架卡扣；所述滑块托架固定在所述滑块上；所述导轨上设置有档位槽；所述止动块包括有与述档位槽相配合的止动卡合部；所述止动块安装在所述拨键内；所述拨键安装在所述滑块托架内；所述拨键包括第一支杆、第二支杆和限位凸起；所述托架卡扣扣装在所述滑块托架内；所述托架卡扣包括支撑面；所述支撑面分别与所述第一支杆和所述限位凸起接触；所述滑块托架包括弹性支杆；所述弹性支杆与所述第二支杆接触连接；本实用新型专利技术拨键式高度调节器止动块安装在拨键内，止动块设有2个止动卡合部与档位槽配合，结构稳定可靠，止动块通过塑料包塑形成的，滑动噪声较小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种拨键式高度调节器。
技术介绍
安全带的高度调节器属于汽车安全配件，结构较为简单，用来调节安全带高度，一般由导轨、滑块、滑块托架、止动销等配件组成。安全带的高度调节器设置有多个调节档位，一般将止动销脱离出导轨上的档位槽内，通过滑动导轨上的滑块，将止动销卡入至另一个档位槽内，从而实现高度调节的功能。有些高度调节器，尤其是拨键式高度调节器，通常只有一个止动销与档位槽配合，拨键的实现机构较为复杂，止动销与档位槽配合产生的噪声较大。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单可靠、止动销设置有2个卡合部与档位槽配合的、滑动噪声较小的拨键式高度调节器。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种拨键式高度调节器，包括：导轨、滑块、滑块托架、拨键、止动块和托架卡扣；所述滑块托架固定在所述滑块上；所述导轨上设置有档位槽；所述止动块包括有与述档位槽相配合的止动卡合部；所述止动块安装在所述拨键内；所述拨键安装在所述滑块托架内；所述拨键包括第一支杆、第二支杆和限位凸起；所述第一支杆作为所述拨键转动的支点；所述托架卡扣扣装在所述滑块托架内；所述
托架卡扣包括支撑面；所述支撑面分别与所述第一支杆和所述限位凸起接触；所述滑块托架包括弹性支杆；所述弹性支杆与所述第二支杆接触连接；所述弹性支杆始终对所述第二支杆施加一个朝向所述档位槽的压力；使用时拨动所述拨键，使所述拨键以所述第一支杆为支点向上转动，带动所述止动块向上运动，使所述止动卡合部脱离所述档位槽，整体移动所述滑块托架进行位置调整，移除施加在所述拨键上的外力，使所述止动卡合部重新落入所述档位槽内。进一步的，所述止动卡合部的数量为2个。进一步的，所述导轨包括第一导轨面和第二导轨面；所述第二导轨面的高度低于所述第一导轨面；所述滑块托架包括导轨滑槽；所述第二导轨面与所述导轨滑槽滑动配合。进一步的，所述滑块上设有用于安装所述止动块的导向槽。进一步的，所述止动块内注塑有铁件，可以有效降低所述止动卡合部与所述档位槽配合时产生的噪声；所述止动块与所述滑块托架之间安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧始终对所述止动块施加一个朝向所述档位槽的压力。进一步的，所述托架卡扣的两侧设有卡扣；所述托架卡扣通过所述卡扣固定至所述滑块托架内。进一步的，所述滑块托架的两侧设置有多个导向部；所述导向部与所述导轨的内侧端面贴合，可以有效减少所述滑块托架在所述导轨内滑动时左右晃动的间隙。进一步的，所述滑块上设置有支撑轴段；所述支撑轴段与所述滑块是一体连接的。(三)有益效果本技术拨键式高度调节器结构简单，止动块安装在拨键内，止动块设有2个止动卡合部与档位槽配合，结构稳定可靠，止动块通过塑料包塑形成的，滑动噪声较小。附图说明图1为本技术拨键式高度调节器的爆炸示意图；图2为本技术拨键式高度调节器的结构示意图；图3为本技术拨键式高度调节器图2中A-A的剖视图；图4为本技术拨键式高度调节器图2中B-B的剖视图；图5为本技术拨键式高度调节器图3中C-C的放大剖视图；图6为本技术拨键式高度调节器图3中I的局部放大视图；其中：1为导轨、2为滑块、3为滑块托架、4为拨键、5为止动块、6为托架卡扣、7为档位槽、8为止动卡合部、9为第一支杆、10为第二支杆、11为限位凸起、12为支撑面、13为弹性支杆、14为第一导轨面、15为第二导轨面、16为导轨滑槽、17为导向槽、18为铁件、19为压缩弹簧、20为卡扣、21为导向部、22为内侧端面、23为支撑轴段。具体实施方式参阅图1～图6，本技术提供一种拨键式高度调节器，包括导轨1、滑块2、滑块托架3、拨键4、止动块5和托架卡扣6；滑块托架3固定在滑块2上；滑块2上设有用于安装止动块5的导向槽17；导轨1上设置有档位槽7；止动块5包括有与述档位槽7相配合的止动卡合部8，止动卡合部8的数量为2个；参阅图1，止动块5内注塑有铁件18；止动块5与滑块托架3之间安装有压缩弹簧19；参阅图5，止动块5安装在拨键4内；拨键4安装在滑块托架3内。参阅图1、图4和图6，拨键4包括第一支杆9、第二支杆10和限位凸起11；托架卡扣6的两侧设有卡扣20；托架卡扣6通过卡扣20固定至滑块托架3内；托架卡扣6包括支撑面12；支撑面12分别与第一支杆9和限位凸起11接触；参阅图2和图6，滑块托架3包括弹性支杆13；弹性支杆13与第二支杆10接触连接。参阅图1和图2，滑块托架3的两侧设置有多个导向部21；导向部21与导轨1的内侧端面22贴合；其中滑块2上设置有支撑轴段23；支撑轴
段23与滑块2是一体连接的。参阅图1和图2，导轨1包括第一导轨面14和第二导轨面15；第二导轨面15的高度低于第一导轨面14；滑块托架3包括导轨滑槽16；第二导轨面15与导轨滑槽16滑动配合。使用时拨动拨键4，使拨键4以第一支杆9为支点向上转动，带动止动块5向上运动，使止动卡合部8脱离档位槽7，整体移动滑块托架3进行位置调整，移除施加在拨键4上的外力后，使止动卡合部8重新落入档位槽7内，从而完成高度调节器的位置调节。本实施例拨键式高度调节器结构简单，止动块安装在拨键内，止动块设有2个止动卡合部与档位槽配合，结构稳定可靠，止动块通过塑料包塑形成，滑动噪声较小。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拨键式高度调节器，其特征在于：包括导轨(1)、滑块(2)、滑块托架(3)、拨键(4)、止动块(5)和托架卡扣(6)；所述滑块托架(3)固定在所述滑块(2)上；所述导轨(1)上设置有档位槽(7)；所述止动块(5)包括有与述档位槽(7)相配合的止动卡合部(8)；所述止动块(5)安装在所述拨键(4)内；所述拨键(4)安装在所述滑块托架(3)内；所述拨键(4)包括第一支杆(9)、第二支杆(10)和限位凸起(11)；所述托架卡扣(6)扣装在所述滑块托架(3)内；所述托架卡扣(6)包括支撑面(12)；所述支撑面(12)分别与所述第一支杆(9)和所述限位凸起(11)接触；所述滑块托架(3)包括弹性支杆(13)；所述弹性支杆(13)与所述第二支杆(10)接触连接。

【技术特征摘要】
1.一种拨键式高度调节器，其特征在于：包括导轨(1)、滑块(2)、滑块托架(3)、拨键(4)、止动块(5)和托架卡扣(6)；所述滑块托架(3)固定在所述滑块(2)上；所述导轨(1)上设置有档位槽(7)；所述止动块(5)包括有与述档位槽(7)相配合的止动卡合部(8)；所述止动块(5)安装在所述拨键(4)内；所述拨键(4)安装在所述滑块托架(3)内；所述拨键(4)包括第一支杆(9)、第二支杆(10)和限位凸起(11)；所述托架卡扣(6)扣装在所述滑块托架(3)内；所述托架卡扣(6)包括支撑面(12)；所述支撑面(12)分别与所述第一支杆(9)和所述限位凸起(11)接触；所述滑块托架(3)包括弹性支杆(13)；所述弹性支杆(13)与所述第二支杆(10)接触连接。2.如权利要求1所述的拨键式高度调节器，其特征在于：所述止动卡合部(8)的数量为2个。3.如权利要求1所述的拨键式高度调节器，其特征在于：所述导轨(1)包括第一导轨面(14)和第二导轨面(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：林其明，林中路，
申请(专利权)人：慈溪市亚路车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33