【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池领域,尤其涉及一种高效能电动车用电池保护装置。
技术介绍
电动车用电池作为电动车的主要配件,其质量好坏直接影响电动车的性能;由于各种原材料和生产工艺、电池设计参数与加工设备精度、电池组合形式与使用环境条件、电池组管理方式与电池组充放电模式等存在差异,使得电池块中每个单体电池的性能往往不一致;对于以蓄电池作为动力的纯电动车,当电动机的工作电流达到接近过流状态时,电动车的蓄电池会发热,对蓄电池的极板会造成损害,使用时也并不安全,经常会出现断电、漏电以及发热的状况,当出现过充、过放等情况时,有可能击穿劣质电池电芯中的隔膜,使电芯中的正负极产生短路,情况严重时电池会发生爆炸;严重影响了电池的使用寿命和用户的生命安全。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种高效能电动车用电池保护装置,电池不会因为短路或碰撞而漏电,更不会发生过热导致燃烧或爆炸等事故发生。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是:一种高效能电动车用电池保护装置,包括电池盒和用于充放电控制器;所述控制器两端分别设有电池正极接触点和电池负极接触点;所述控制器一侧设有充放电接口;所述控制器内设有用于保护电池控制系统,所述控制系统包括中央控制单元、保护电阻、识别电阻和报警器;所述中央控制单元分别与所述电池正极接触点、电池负极接触点、报警器、识别电阻和保护电阻电信号连接;所述中央控制单元通过电源开关与所述充放电接口连接。作为本技术进一步改进的,所述保护电阻包括用于电池高温保护的正热敏电阻、用于电池低温保护的负热敏电阻,所述中央控制单元分别与所述正热敏电阻和负热敏电阻电信号连接。作为本 ...
【技术保护点】
一种高效能电动车用电池保护装置,包括电池盒和用于充放电控制器;其特征在于,所述控制器两端分别设有电池正极接触点和电池负极接触点;所述控制器一侧设有充放电接口;所述控制器内设有用于保护电池控制系统,所述控制系统包括中央控制单元、保护电阻、识别电阻和报警器;所述中央控制单元分别与所述电池正极接触点、电池负极接触点、报警器、识别电阻和保护电阻电信号连接;所述中央控制单元通过电源开关与所述充放电接口连接。
【技术特征摘要】
1.一种高效能电动车用电池保护装置,包括电池盒和用于充放电控制器;其特征在于,所述控制器两端分别设有电池正极接触点和电池负极接触点;所述控制器一侧设有充放电接口;所述控制器内设有用于保护电池控制系统,所述控制系统包括中央控制单元、保护电阻、识别电阻和报警器;所述中央控制单元分别与所述电池正极接触点、电池负极接触点、报警器、识别电阻和保护电阻电信号连接;所述中央控制单元通过电源开关与所述充放电接口连接。2.根据权利要求1所述的一种高效能电动车用电池保护装置,其特征在于,所述保护电阻包括用于电池高温保护的正热敏电阻、用于电池低温保护的负热敏电阻,所述中央控制单元...
【专利技术属性】
技术研发人员:董德仲,石怀波,石怀前,司丛欢,
申请(专利权)人:徐州凤凰电动车有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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