电子式供氧抗荷调节器地面检测仪及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，包括控制器，气压采集器、氧气收集装置和空气收集装置，其中：所述氧气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的氧气出口连接；所述空气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的空气出口连接；所述气压采集器设置在能够采集到电子式供氧抗荷调节器的氧气输出压力和空气输出压力的位置；所述控制器与气压采集器通信连接，并能够与电子式供氧抗荷调节器控制连接。本发明专利技术还提供了与其相应的检测方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空设备检测领域，特别是一种电子式供氧抗荷调节器地面检测仪及检测方法。
技术介绍
电子供氧抗荷调节器采用电子自动控制及高精度传感器技术，根据座舱高度信号、飞机机动过载信号、微压差信号、高度和过载变化速率来进行飞机的供氧、抗荷调节，主要由提供氧调节模块、抗荷调节模块和电子控制模块三部分组成，与相应的气源、面罩和服装配套使用，为飞行员提供供氧、代偿和抗荷防护。电子供氧抗荷调节器采用肺式供氧，在座舱高度值达到(5～7)km范围内时，维持面罩内一定的安全余压；座舱高度达到(11～13)km范围内时，调节器开始加压供氧，并对代偿背心和抗荷服充气，实现上下肢代偿；当座舱发生迅速减压时，调节器实现程序加压功能。当飞机机动过载达到1.75G以上时，调节器开始向抗荷服充气，并根据过载大小自动调节抗荷服内的压力；当飞机机动过载达到4G及以上时，调节器对飞行员实施抗荷正压呼吸，进一步提高飞行员抗过载耐受能力。由于飞机一般飞行500小时后，需要对飞机座舱里的设备进行检查维护，为检测电子供氧抗荷调节器是否能正常使用，现有的检测仪只能读取电子供氧抗荷调节器的传感器数据来进行判断，无法检测电子供氧抗荷调节器的实际工作状况。
技术实现思路
现有技术中，需要对电子供氧抗荷调节器进行检测，但是目前的检测设备只能简单地从调节器中读取数据来进行检测，无法检测电子供氧抗荷调节器的实际工作状况，此外，现有的检测设备还存在不便于携带等问题。本专利技术至少为解决上述技术问题的一部分而提出。第一方面，本专利技术实施例提供一种电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，包括控制器，气压采集器、氧气收集装置和空气收集装置，其中：所述氧气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的氧气出口连接；所述空气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的空气出口连接；所述气压采集器设置在能够采集到电子式供氧抗荷调节器的氧气输出压力和空气输出压力的位置；所述控制器与气压采集器通信连接，并能够与电子式供氧抗荷调节器控制连接。可选地或优选地，所述气压采集器的数量为一个，并包括氧气通道和空气通道，以使所述氧气出口通过氧气通道与所述氧气收集装置的进气口连接；并使所述空气出口通过空气通道与空气收集装置的进气口连接。可选地或优选地，所述氧气收集装置包括出气口，在出气口处设置有阀门。可选地或优选地，所述阀门为手动阀或所述阀门为电磁阀，该电磁阀与控制器通信连接。可选地或优选地，所述控制器与气压采集器之间安装有多用表，或者所述多用表的电路模块集成于所述控制器中。可选地或优选地，所述控制器与计算设备连接。可选地或优选地，所述氧气收集装置和空气收集装置均为气囊。可选地或优选地，所述电子式供氧抗荷调节器地面检测仪由锂电池供电。可选地或优选地，所述电子式供氧抗荷调节器地面检测仪还包括与控制器连接的显示器。第二方面，本专利技术实施例提供一种电子式供氧抗荷调节器地面检测方法，使用第一方面中任一种所述的电子式供氧抗荷调节器地面检测仪进行检测。本专利技术提供的一种电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，包括控制器，气压采集器、氧气收集装置和空气收集装置。使用时，氧气收集装置的进气口与电子式供氧抗荷调节器的氧气出口连接，通过气压采集器可以采集到氧气
出口的压力，空气收集装置的进气口与电子式供氧抗荷调节器的空气出口连接，通过气压采集器可以采集到空气出口的压力，从而判断调节器在实际工作状态下，供氧和抗荷功能是否正常。附图说明图1为本专利技术实施例所提供的电子式供氧抗荷调节器地面检测仪的结构示意图。图中：1-控制器；2-气压采集器；3-氧气收集装置；4-空气收集装置；5-调节器；6-第一管道；7-第二管道；8-氧气出口；9-空气出口；10-显示器；11-计算设备；12-多用表的电路模块；21-氧气通道进气口；22-空气通道进气口；31-出气口；32-阀门。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1，本专利技术的实施例提供一种电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，包括控制器1，气压采集器2、氧气收集装置3和空气收集装置4。控制器1与气压采集器2通信连接，以接收其发送的压力信号。在工作时，控制器1还需要和电子式供氧抗荷调节器5控制连接，以实现本专利技术实施例下文所述的各种功能。在至少一些实施例中，控制器1控制电子式供氧抗荷调节器5的氧气输出和空气输出，以保证氧气和空气能够以合适的方式输送到氧气收集装置3和空气收集装置4中。在其他一些实施例中，控制器1还读取电子式供氧抗荷调节器5内部的传感器数据。氧气收集装置3和空气收集装置4与调节器5的连接方式有多种，只要保证氧气和空气能够被输送到氧气收集装置3和空气收集装置4中即可。在本实施例中，氧气收集装置3的进气口与调节器5氧气出口8通过第一管道6连接，空气收集装置4的进气口与调节器5空气出口9通过第二管道7连接，为了便于工作时的安装，第一管道6和第二管道7可以均为软管。氧气
收集装置3和空气收集装置4的结构可以是多种，只要能够避免氧气和空气输出到外部的大气环境中即可。本实施例中采用的是两个气囊。由于供养调节和抗荷调节实际上都是一共充气过程，前者是向人体的肺部输送氧气，后者是向飞行员的衣服内充气，两者的充气目标均具有膨胀和收缩的性能，因此采用气囊结构可以实现更好地工况模拟。在一些实施例中，氧气收集装置3还包括出气口31，出气口31上设置阀门32，通过阀门32的开闭来模拟飞行员的呼吸功能。阀门32可以是手动阀，也可是与控制器1通信的电磁阀。气压采集器2显然地包括合适传感器组件，例如压力传感器，气压采集器被安装在合适的位置，用以采集氧气和空气的输出压力。在优选的实施例中，两种采集功能由同一个气压采集器来实现，其中一种实现方式为：气压采集器中设置氧气通道和空气通道。氧气通道进气口21连接调节器5的氧气出口8，氧气通道的出气口连接氧气收集装置3的进气口。类似地，空气通道的进气口22连接调节器5的空气出口9，空气通道的出气口连接空气收集装置4的进气口。压力传感器组件可以设置在氧气通道和空气通道中。这样，就可以实现在同一气压采集器中，同时实现供氧气压和抗荷气压的检测。在某些实施例中，控制器1进一步连接显示器10和计算设备11。显示器10实时地显示采集到的信号，计算设备11可以是包括处理器和存储器的计算机，用来对采集到的信号进行进一步的数据分析。控制器1的供电模块可以采用锂电池，这样方便充电携带。作为进一步改进，控制器1与气压采集器2之间安装有多用表，以对调节器的工作电流和电压进行直接测试。在其他一些实施例中，多用表的电路模块12集成于所述控制器1中以实现同样的功能。控制器部分的大小可以设计成方便人手持握的尺寸，这样便于携带。下面描述利用上述地面检测仪，对调节器工作状况进行检测的方法。1、供氧测试检测仪的控制器通过通信模块的422接口向调节器发送高度传感器、过载传感器的模拟数据，模拟调节器飞行高度及过载环境，从而控制调节器的供氧输出，同时对压力采集器的气压测试数据通过串口进行采集、管理、显示，从而完成调节器的氧气出口压力测试。通过阀门的开关、闭合来模拟人
体的呼吸过程。2、抗荷测试检测仪的控制器通过通信模块的4本文档来自技高网...

【技术保护点】
电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，其特征在于，包括控制器，气压采集器、氧气收集装置和空气收集装置，其中：所述氧气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的氧气出口连接；所述空气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的空气出口连接；所述气压采集器设置在能够采集到电子式供氧抗荷调节器的氧气输出压力和空气输出压力的位置；所述控制器与气压采集器通信连接，并能够与电子式供氧抗荷调节器控制连接。

【技术特征摘要】
1.电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，其特征在于，包括控制器，气压采集器、氧气收集装置和空气收集装置，其中：所述氧气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的氧气出口连接；所述空气收集装置的进气口能够与电子式供氧抗荷调节器的空气出口连接；所述气压采集器设置在能够采集到电子式供氧抗荷调节器的氧气输出压力和空气输出压力的位置；所述控制器与气压采集器通信连接，并能够与电子式供氧抗荷调节器控制连接。2.根据权利要求1所述的电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，其特征在于，所述气压采集器的数量为一个，并包括氧气通道和空气通道，以使所述氧气出口通过氧气通道与所述氧气收集装置的进气口连接；并使所述空气出口通过空气通道与空气收集装置的进气口连接。3.根据权利要求1所述的电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，其特征在于，所述氧气收集装置包括出气口，在出气口处设置有阀门。4.根据权利要求3所述的电子式供氧抗荷调节器地面检测仪，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建文，章国伟，杨国锋，
申请(专利权)人：北京中金泰达电液科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11