一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，使用时，当第一弹簧连同连接板处的第一感应器做由上向下运动时，第一感应器与第二感应器相接触时，通过定时器，使得第一电磁铁和第二电磁铁分别对第三电磁铁和第四电磁铁进行吸附，最终使得第一定位销和第二定位销分别进入第一导向槽和第二导向槽内部时，此时第二弹簧带动第二顶板推动第一顶板联动第一弹簧作由下向上运动，最终使得第一弹簧临时恢复初始状态，该检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，通过使用该装置，可将车辆后悬挂修复至初始状态，不仅对车辆的底盘起到保护作用，还提高了人们乘车的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种报警应急维护装置，尤其涉及一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置。
技术介绍
随着家庭轿车的数量迅速增加，汽车维护、维修的工作量越来越大,当轿车在行驶的里程达到一定数量以后，后悬挂处的弹簧会出现永久变形，进一步造成轮胎的倾角发生变化，从而造成了啃胎、塌屁股的问题，若弹簧变形情况较小，影响了人们乘车的舒适性，若弹簧变形情况较大，导致轿车底盘下降，造成轿车底盘容易被刮伤，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于：提供一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，来解决目前传统的因车辆长时间使用造成车辆底盘下降，对底盘造成伤害，降低了人们乘车舒适性的问题。 为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，包括控制臂和第一弹簧，还包括第二弹簧、连杆、支架、第一导向槽、第二导向槽、第一电磁铁、第二电磁铁、第一定位销、第二定位销、第三弹簧、第四弹簧、第三电磁铁、第四电磁铁，所述的第二弹簧位于控制臂顶部，所述的第二弹簧与控制臂焊接相连，且所述的第二弹簧位于第一弹簧内部下端，所述的连杆位于控制臂顶部，所述的连杆与控制臂焊接相连，且所述的连杆位于第二弹簧内部下端，所述的支架位于连杆顶部，所述的支架与连杆焊接相连，所述的第一导向槽位于支架内部左侧，所述的第一导向槽与支架一体相连，所述的第二导向槽位于支架内部右侧，所述的第二导向槽与支架一体相连，所述的第一电磁铁位于支架内部中端左侧，所述的第一电磁铁与支架螺纹相连，所述的第二电磁铁位于支架内部中端右侧，所述的第二电磁铁与支架螺纹相连，所述的第一定位销位于第一导向槽内部，所述的第一定位销与第一导向槽滑动相连，所述的第二定位销位于第二导向槽内部，所述的第二定位销与第二导向槽滑动相连，所述的第三弹簧位于第一定位销右侧，所述的第三弹簧一端与第一定位销焊接相连，且所述的第三弹簧另一端与支架焊接相连，所述的第四弹簧位于第二定位销左侧，所述的第四弹簧一端与第二定位销焊接相连，且所述的第四弹簧另一端与支架焊接相连，所述的第三电磁铁位于第一定位销内部右侧，所述的第三电磁铁与第一定位销螺纹相连，所述的第四电磁铁位于第二定位销内部左侧，所述的第四电磁铁与第二定位销螺纹相连。 进一步，所述的第一弹簧右侧上端还设有连接板，所述的连接板与第一弹簧焊接相连。 进一步，所述的连接板左侧下端还设有第一感应器，所述的第一感应器与连接板螺纹相连。 进一步，所述的支架底部右侧还设有第二感应器，所述的第二感应器与支架螺纹相连。 进一步，所述的支架底部右侧定时器，所述的定时器与支架螺纹相连。 进一步，所述的支架底部左侧还设有报警器，所述的报警器与支架螺纹相连。 进一步，所述的支架底部左侧还设有蓄电池，所述的蓄电池与支架螺纹相连。 进一步，所述的蓄电池外部还设有保护罩，所述的保护罩与支架螺纹相连。 进一步，所述的第一弹簧内部上端还设有第一顶板，所述的第一顶板与第一弹簧焊接相连。 进一步，所述的第二弹簧内部上端还设有第二顶板，所述的第二顶板与第二弹簧焊接相连。 与现有技术相比，该检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，使用时，当轿车长时间使用后，后悬挂的弹簧即第一弹簧被出现变形，第一弹簧带动轿车车尾整体下降，此时第一弹簧连同连接板处的第一感应器做由上向下运动，当第一感应器与支架处的第二感应器相接触时，通过第一感应器和第二感应器相互感应的作用下，使得定时器开始计时，定时器的作用是为了防止轿车因满载还导致车尾整体临时下降或轿车颠簸而导致车尾整体临时下降，避免了因轿车车尾临时下降而造成该装置误运行，当第一感应器与第二感应器始终相互监测时即轿车车尾始终处于塌屁股状态时而定时器所设定的时间值达到时，此时，第一电磁铁和第二电磁铁同时得电，第一电磁铁和第二电磁铁分别对第三电磁铁和第四电磁铁进行吸附，此时第三电磁铁带动第一定位销并沿着第一导向槽的万向做由左向右移动，而第四电磁铁带动第二定位销并沿着第二导向槽的方向做由右向左移动，当第一定位销和第二定位销分别进入第一导向槽和第二导向槽内部时，此时第一定位销和第二定位销对第二弹簧的压紧力消失，第二弹簧恢复弹力，第二弹簧带动第二顶板做由下向上运动，第二顶板推动第一顶板联动第一弹簧作由下向上运动，最终使得第一弹簧临时恢复初始状态，同步，通过定时器，使得报警器发出报警声，报警声提示车主轿车后悬挂需要维修保养，此时车主可根据实际使用情况，先将轿车停靠在路边，再下车将报警器关闭，再驾驶轿车，将轿车开往指定维修区域，对轿车后悬挂进行维修保养即可，该检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，结构巧妙，功能强大，操作简单，通过使用该装置，可将车辆后悬挂修复至初始状态，不仅对车辆的底盘起到保护作用，还提高了人们乘车的舒适性，同时，第三弹簧和第四弹簧是为了提高第一定位销和第二定位销移动的稳定性，确保了该装置可正常工作，蓄电池是为了给第一感应器、第二感应器、第一电磁铁、第二电磁铁、定时器以及报警器提供能能量供应，该装置无需外界电源即可正常使用，保护罩是为了防止车辆运行过程中，路面的石子将蓄电池外部砸伤，对蓄电池外部起到保护作用。附图说明图1是检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置的局部主视剖视图；图2是第一弹簧位置的局部主视图；图3是第二弹簧位置的局部主视图；图4是支架内部的局部剖视图。控制臂 1 第一弹簧 2第二弹簧 3 连杆 4支架 5 第一导向槽 6第二导向槽 7 第一电磁铁 8第二电磁铁 9 第一定位销 10第二定位销 11 第三弹簧 12第四弹簧 13 第三电磁铁 14第四电磁铁 15 连接板 201第一感应器 202 第一顶板 203第二顶板 301 第二感应器 501定时器 502 报警器 503蓄电池 504 保护罩 505如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。具体实施方式在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。 如图1、图2、图3、图4所示，一种检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，包括控制臂和第一弹簧，其特征在于还包括第二弹簧、连杆、支架、第一导向槽、第二导向槽、第一电磁铁、第二电磁铁、第一定位销、第二定位销、第三弹簧、第四弹簧、第三电磁铁、第四电磁铁，所述的第二弹簧位于控制臂顶部，所述的第二弹簧与控制臂焊接相连，且所述的第二弹簧位于第一弹簧内部下端，所述的连杆位于控制臂顶部，所述的连杆与控制臂焊接相连，且所述的连杆位于第二弹簧内部下端，所述的支架位于连杆顶部，所述的支架与连杆焊接相连，所述的第一导向槽位于支架内部左侧，所述的第一导向槽与支架一体相连，所述的第二导向槽位于支架内部右侧，所述的第二导向槽与支架一体相连，所述的第一电磁铁位于支架内部中端左侧，所述的第一电磁铁与支架螺纹相连，所述的第二电磁铁位于支架内部中端右侧，所述的第二电磁铁与支架螺纹相连，所述的第一定位销位于第一导向槽内部，所述的第一定位销与第一导向槽滑动相连，所述的第二定位销位于第二导向槽内部，所述的第二定位销与第二导向槽滑动相连，所述的第三弹簧位于第一定位销右侧，所述的第三弹簧一端与第一定位销焊接相连，且所述的第三弹簧另一端与支架焊接相连，所述的第四弹簧位于第二定位销左侧，所述的第四弹簧一端与第二定位销焊接相连，且所述的第四弹簧另一端与支架焊接相连，所述的第三电磁铁位于第一定位销内部右侧，所述的第三电磁铁与第一定位销螺纹相连，所述的第四电磁铁位于第二定位销内部左侧，所述的第四电磁铁与第二定位销螺纹相连。...

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车后悬挂塌陷报警应急维护装置，包括控制臂和第一弹簧，其特征在于还包括第二弹簧、连杆、支架、第一导向槽、第二导向槽、第一电磁铁、第二电磁铁、第一定位销、第二定位销、第三弹簧、第四弹簧、第三电磁铁、第四电磁铁，所述的第二弹簧位于控制臂顶部，所述的第二弹簧与控制臂焊接相连，且所述的第二弹簧位于第一弹簧内部下端，所述的连杆位于控制臂顶部，所述的连杆与控制臂焊接相连，且所述的连杆位于第二弹簧内部下端，所述的支架位于连杆顶部，所述的支架与连杆焊接相连，所述的第一导向槽位于支架内部左侧，所述的第一导向槽与支架一体相连，所述的第二导向槽位于支架内部右侧，所述的第二导向槽与支架一体相连，所述的第一电磁铁位于支架内部中端左侧，所述的第一电磁铁与支架螺纹相连，所述的第二电磁铁位于支架内部中端右侧，所述的第二电磁铁与支架螺纹相连，所述的第一定位销位于第一导向槽内部，所述的第一定位销与第一导向槽滑动相连，所述的第二定位销位于第二导向槽内部，所述的第二定位销与第二导向槽滑动相连，所述的第三弹簧位于第一定位销右侧，所述的第三弹簧一端与第一定位销焊接相连，且所述的第三弹簧另一端与支架焊接相连，所述的第四弹簧位于第二定位销左侧，所述的第四弹簧一端与第二定位销焊接相连，且所述的第四弹簧另一端与支架焊接相连，所述的第三电磁铁位于第一定位销内部右侧，所述的第三电磁铁与第一定位销螺纹相连，所述的第四电磁铁位于第二定位销内部左侧，所述的第四电磁铁与第二定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振东，欧阳熙，郭礼，
申请(专利权)人：郭礼，
类型：发明
国别省市：安徽;34