一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机制造技术

本发明专利技术涉及一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A和支腿B，所述的支腿A的上侧设置有主梁A，所述的支腿B的上侧设置有主梁B，所述的主梁A和主梁B的上侧分别设置有起升小车，所述的起升小车的上侧设置有卷筒，所述的卷筒的下侧设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的下侧设置有滑轮组，所述的滑轮组的下侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的下侧设置有连接杆，所述的连接杆的下侧设置有料斗，所述的起升小车的上侧还设置有挂钩A和挂钩B；本发明专利技术具有结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于起重机
，具体涉及一种龙门式起重机，特别涉及一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机。
技术介绍
随着城市建设的发展，越来越多的城市拥有地铁或者计划修建地铁，地铁修建时的出土作业一般是通过起重机设备来完成的，目前的起重机采用吊钩或吊具来实现人工翻斗或者半自动翻斗，然后把渣土起吊，再通过人工把吊钩或者吊具挪开，从而实现倒土目的，这种方式工作效率低，而且费时费力，严重影响了地铁出土作业；因此，提供一种结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机是非常有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机。本专利技术的目的是这样实现的：一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A和支腿B，所述的支腿A的上侧设置有主梁A，所述的支腿B的上侧设置有主梁B，所述的主梁A和主梁B的上侧分别设置有起升小车，所述的起升小车的上侧设置有卷筒，所述的卷筒的下侧设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的下侧设置有滑轮组，所述的滑轮组的下侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的下侧设置有连接杆，所述的连接杆的下侧设置有料斗，所述的起升小车的上侧还设置有挂钩A和挂钩B。所述的支腿A的数量为2个，所述的支腿B的数量为2个。所述的卷筒为双联卷筒。所述的主梁A和主梁B均为箱型主梁。所述的连接杆的数量为4个。所述的平衡梁为长方体平衡梁。本专利技术的有益效果：本专利技术采用主梁A和主梁B，主梁A和主梁B上侧分别设置有起升小车，在使用过程中，双小车互不影响，循环使用，提高了出土作业的工作效率；本专利技术采用料斗、挂钩A和挂钩B，挂钩A和挂钩B的上端可以分别设置液压缸，当料斗装满渣土起吊运输时，挂钩A和挂钩B分别嵌入到料斗下侧，保证料斗运输的平稳性，当料斗达到指定位置，需要倾泻渣土时，可以控制液压缸动作，使得料斗倾斜，倾倒作业安全稳定，效率高，不需要人工辅助作业，采用平衡梁和滑轮组，使得起升小车的负载均匀，安全性高，在起升运输过程中不会摇晃过大；本专利技术具有结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的优点。附图说明图1是本专利技术一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机的结构示意图。图2是本专利技术一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机的左视图。图中：1、支腿A 2、主梁A 3、起升小车 4、卷筒 5、钢丝绳 6、滑轮组 7、平衡梁 8、连接杆 9、料斗 10、挂钩A 11、挂钩B 12、支腿B 13、主梁B。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。实施例1如图1-2所示，一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A1和支腿B12，所述的支腿A1的上侧设置有主梁A2，所述的支腿B12的上侧设置有主梁B13，所述的主梁A2和主梁B13的上侧分别设置有起升小车3，所述的起升小车3的上侧设置有卷筒4，所述的卷筒4的下侧设置有钢丝绳5，所述的钢丝绳5的下侧设置有滑轮组6，所述的滑轮组6的下侧设置有平衡梁7，所述的平衡梁7的下侧设置有连接杆8，所述的连接杆8的下侧设置有料斗9，所述的起升小车3的上侧还设置有挂钩A10和挂钩B11。本专利技术采用主梁A2和主梁B13，主梁A2和主梁B13上侧分别设置有起升小车3，在使用过程中，双小车互不影响，循环使用，提高了出土作业的工作效率；本专利技术采用料斗9、挂钩A10和挂钩B11，挂钩A10和挂钩B11的上端可以分别设置液压缸，当料斗9装满渣土起吊运输时，挂钩A10和挂钩B11分别嵌入到料斗9下侧，保证料斗9运输的平稳性，当料斗9达到指定位置，需要倾泻渣土时，可以控制液压缸动作，使得料斗9倾斜，倾倒作业安全稳定，效率高，不需要人工辅助作业，采用平衡梁7和滑轮组6，使得起升小车的负载均匀，安全性高，在起升运输过程中不会摇晃过大；本专利技术具有结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的优点。实施例2如图1-2所示，一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A1和支腿B12，所述的支腿A1的上侧设置有主梁A2，所述的支腿B12的上侧设置有主梁B13，所述的主梁A2和主梁B13的上侧分别设置有起升小车3，所述的起升小车3的上侧设置有卷筒4，所述的卷筒4的下侧设置有钢丝绳5，所述的钢丝绳5的下侧设置有滑轮组6，所述的滑轮组6的下侧设置有平衡梁7，所述的平衡梁7的下侧设置有连接杆8，所述的连接杆8的下侧设置有料斗9，所述的起升小车3的上侧还设置有挂钩A10和挂钩B11，所述的支腿A1的数量为2个，所述的支腿B12的数量为2个，所述的卷筒4为双联卷筒，所述的主梁A2和主梁B13均为箱型主梁，所述的连接杆8的数量为4个，所述的平衡梁7为长方体平衡梁。本专利技术采用主梁A2和主梁B13，主梁A2和主梁B13上侧分别设置有起升小车3，在使用过程中，双小车互不影响，循环使用，提高了出土作业的工作效率；本专利技术采用料斗9、挂钩A10和挂钩B11，挂钩A10和挂钩B11的上端可以分别设置液压缸，当料斗9装满渣土起吊运输时，挂钩A10和挂钩B11分别嵌入到料斗9下侧，保证料斗9运输的平稳性，当料斗9达到指定位置，需要倾泻渣土时，可以控制液压缸动作，使得料斗9倾斜，倾倒作业安全稳定，效率高，不需要人工辅助作业，采用平衡梁7和滑轮组6，使得起升小车的负载均匀，安全性高，在起升运输过程中不会摇晃过大；本专利技术具有结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A和支腿B，其特征在于：所述的支腿A的上侧设置有主梁A，所述的支腿B的上侧设置有主梁B，所述的主梁A和主梁B的上侧分别设置有起升小车，所述的起升小车的上侧设置有卷筒，所述的卷筒的下侧设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的下侧设置有滑轮组，所述的滑轮组的下侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的下侧设置有连接杆，所述的连接杆的下侧设置有料斗，所述的起升小车的上侧还设置有挂钩A和挂钩B。

【技术特征摘要】
1.一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A和支腿B，其特征在于：所述的支腿A的上侧设置有主梁A，所述的支腿B的上侧设置有主梁B，所述的主梁A和主梁B的上侧分别设置有起升小车，所述的起升小车的上侧设置有卷筒，所述的卷筒的下侧设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的下侧设置有滑轮组，所述的滑轮组的下侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的下侧设置有连接杆，所述的连接杆的下侧设置有料斗，所述的起升小车的上侧还设置有挂钩A和挂钩B。2.如权利要求1所述的一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐芝增，
申请(专利权)人：新乡市豫新起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41