【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空模具器械
，具体涉及一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具。
技术介绍
在长期的工作实践中，工作人员进行飞机机身筒段整体成型工序时，普通成型模具主政繁琐辅助零件过多,机身强度、刚度低、工序繁琐、生产周期长、生产成本高,不方便固定人员操作使用和降低工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是：将上、下、左、右四块壁板合为一体，变成一个封闭的筒段机身一次成型而成，既增加了筒段机身的整体刚度、强度和筒段机身的使用寿命，又节省了铆接、密封工序，同时又节省了铆接型架的设计制造费用和标准件铆钉的费用，可大幅度提高生产效率和降低生产成本，其技术方案如下：一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具，它包括固定底架1、固定支架2、转动装置3、支撑支架4、组合模块5，其特征在于：所述固定底架1上顶端表面前后边缘处对称各固定连接有固定支架2，每个所述固定支架2上顶端表面各放置有转动装置3，两个所述转动装置3内侧顶端表面之间圆心处固定连接有支撑支架4，所述支撑支架4内部四周边缘处平均分布固定连接有若干个组合模块5，前方所述固定支架2上顶端表面呈凹型形状，每个所述固定支架2上顶端表面...
【技术保护点】
一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具，包括固定底架（1）、固定支架（2）、转动装置（3）、支撑支架（4）、组合模块（5），其特征在于：所述固定底架（1）上顶端表面前后边缘处对称各固定连接有固定支架（2），每个所述固定支架（2）上顶端表面各放置有转动装置（3），两个所述转动装置（3）内侧顶端表面之间圆心处固定连接有支撑支架（4），所述支撑支架（4）内部四周边缘处平均分布固定连接有若干个组合模块（5）。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具，包括固定底架（1）、固定支架（2）、转动装置（3）、支撑支架（4）、组合模块（5），其特征在于：所述固定底架（1）上顶端表面前后边缘处对称各固定连接有固定支架（2），每个所述固定支架（2）上顶端表面各放置有转动装置（3），两个所述转动装置（3）内侧顶端表面之间圆心处固定连接有支撑支架（4），所述支撑支架（4）内部四周边缘处平均分布固定连接有若干个组合模块（5）。2.根据权利要求1所述一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具，其特征在于：前方所述固定支架（2）上顶端表面呈凹型形状，每个所述固定支架（2）上顶端表面固定连接有若干个支承转轴，前方所述固定支架（2）上顶端每个表面上各固定连接有支承转轴，前方所述固定支架（2）上顶端表面凹型内部侧顶端表面固定插装有传动装置，并所述传动装置斜穿透所述固定支架（2），后方所述固定支架（2）上方的支承转轴左右并列固定连接。3.根据权利要求2所述一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具，其特征在于：所述转动装置（3）由固定柱（3-1）和转动盘（3-2）组成，并所述转动盘（3-2）侧顶端表面前方边缘处固定连接有齿盘，并所述固定连接有齿盘与所述传动装置相配合，所述转动盘（3-2）侧顶端表面后方边缘处固定连接有固定插块。4.根据权利要求1所述一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具，其特征在于：所述支撑支架（4）由连接支架（4-1）、固定盘（4-2）和导滑座（4-3）组成，所述连接支架（4-1）前后顶端表面各固定连接有固定盘（4-2），每个所述固定盘（4-2）外侧顶端表面四周边缘处平均分布插装有若干个导滑座（4-3），两个所述固定盘（4-2）外侧顶端表面圆心处固定连接有法兰盘，所述法兰盘内部侧顶端表面设有若干个卡槽。5.根据权利要求1所述一种复合材料飞机机身筒段整体成型模具，其特征在于：所述组合模块（5）由成型模板（5-1）、帽形长桁（5-2）和导滑块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡泉，董俊福，刘兴宇，宋扬，肖军，刘凤艳，杜晋国，潘兴，
申请(专利权)人：广联航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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