一种硅油离合器控制电路制造技术

本发实用新型专利技术公开一种硅油离合器控制电路，包括：电源电路、CPU电路、CAN通信电路、硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路和电压采集电路；其中电源电路的输出端与CPU电路、CAN通信电路、电压采集电路、风扇转速测量电路的电源输入端相连，CPU通信电路的输出端与硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路的信号输入端相连。本实用新型专利技术防范了实际应用过程中容易常出现的干扰因素，保证了硅油离合器控制装置的安全、稳定、正常的运行，也为汽车在不同工况环境中安全、稳定的行驶提供了技术保障，提升了整车的安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器领域，特别是涉及一种硅油离合器控制电路。
技术介绍
离合器是汽车中重要的部件，安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种，其中电磁离合器的应用最为广泛，其通过线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。现有的电磁离合器中现有技术在电路板内部结构或设计上存在一定的欠缺，导致控制装置在运行过程中控制精度难以保证。汽车在实际行驶过程中受外界环境因素影响较大，对控制装置的影响较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结合多种外界干扰因素进行抗干扰设计，不仅提升了控制装置的稳定性而且在很大程度上提升了控制装置对硅油离合器的控制精度实现对风扇的精准控制，为汽车的安全行驶提供了技术保障。为实现上述目的，本技术提供了如下方案，包括：电源电路、CPU电路、CAN通信电路、硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路和电压采集电路；电源电路的输出端与CPU电路、CAN通信电路、电压采集电路、风扇转速测量电路的电源输入端相连，CPU通信电路的输出端与硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路的信号输入端相连。可选的，电源电路具体包括：电源芯片LM2574-5 U1、第一电容C1、第二电容C2、第一电感L1、第一二极管D1，电源芯片LM1117-3.3 U2、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C7，接插件AMP-776267-1 P1、第一电阻R23、第一场效应管Q4、第一稳压二极管DZ1；电源芯片LM2574-5第一管脚经第一电容滤波接地，第二管脚、第三管脚、第四管、第六管脚直接接地，第五管脚经第二电容滤波接地，第五管脚
接电压12V/24V，第七管脚经第一二极管反接接地，第七管脚经第一电感输出电压5V；电源芯片LM1117-3.3第一管脚直接接地，第二管脚经第三电容、第四电容滤波接地，第二管脚与第四管脚输出电压3.3V，第三管脚经滤波电容第五电容接地，第三管脚接电压5V；接插件AMP-776267-1第一管脚与第一场效应管的源极相连，第一场效应管的漏极直接接地，第一场效应管的栅极经第一电阻连接+12V，第一场效应管的栅极经第一稳压二极管反并联接地，第二管脚连接12V，第三管脚与CAN Shield相连接，第四管脚与CAN-相连接，第五管脚与CAN+相连接，第六管脚、第七管脚、第八管脚、第九管脚和第十一管脚悬空，第十管脚与COIL+相连，第十二管脚与Fan-Input相连，第十三管脚直接接地，第十四管脚连接+5V。可选的，CAN通信电路具体包括：控制器TJA1042T/3、第一电感L2、第二电感L3、第一电容C6、第二电容C8、第三电容C9、第四电容C10、第五电容C13、共模电感ACT45B-510-2P-TL003U3、第一电阻R14；控制器TJA1042T/3第一管脚连接TX CAN，第二管脚、第三管脚经第三电容和第二电感接地，第二管脚连接+5V CAN，第二管脚经第二电感与+5V相连，+5V CAN第三电容一端与第二管脚相连，另一端与第三管脚相连，第四管脚与RX CAN相连，第五管脚与+3.3V相连，第六管脚经第四电容与GND_CAN相连，第六管脚经共模电感输出CAN-，第七管脚经第一电容与GND_CAN相连，第七管脚经共模电感输出CAN+，所述信号CAN Shield经第一电阻、第五电容连接至GND_CAN。可选的，硅油离合器驱动电路具体包括：第一电阻R15、第一电容C14、第二电阻R17、第一三极管Q2、第三电阻R19、第四电阻R18、第一场效应管Q3、第一发光二极管LED0、离合器线圈RL1；第一电阻与第一电容并联，并联之后一端与PWM信号相连，一端经所述第二电阻接地，第一三极管基极经第二电阻接地，发射极直接接地，集电极经第三电阻与第一场效应管源极相连，第四电阻一端与第三电阻相连，另
一端与+12V相连，第一场效应管的漏极经第一发光二极管与离合器线圈相连，离合器线圈另一端直接接地。可选的，风扇转速测量电路，具体包括：第一电阻R6、第二电阻R8，第一三极管Q1、第三电阻R7、第四电阻R9、第一电容C5；第一电阻经第二电阻接地，第一电阻的一端与信号Fan-Input连接，另一端与第一三极管的基极相连，第一三极管的发射极直接接地，集电极经所述第三电阻连接+12V，第四电阻一端与第一三极管的集电极相连，另一端连接FAN_F相连，第一电容一端与信号FAN_F连接，一端接地。可选的，CPU电路具体包括：CPU芯片STM32F103C8T6 U5、第一电容C19、第二电容C20、第三电容C21、第四电容C22、第五电容C17、第六电容C16、第七电容C18、第一电阻R22、第二电阻R24、第三电阻R25、Y1；CPU芯片的第二管脚连接信号LED_CAN，第五管脚经第三电阻、第七电容接地，第六管脚经第六电容接地，第六管脚经Y1、第三电阻与第五管脚相连，第七管脚经第五电容接地，第七管脚经第一电阻与+3.3V相连，第四十四管脚经所述第二电阻接地，第四十六管脚为Fault LED信号，第四十三管脚为SDA信号，第四十二管脚为SCL信号，第十九管脚为FAN_F信号，第二十三管脚、三十五管脚、四十七管脚直接接地，第八管脚为VSSA信号，第二十四、三十六、四十八管脚与+3.3V相连，+3.3V通过滤波电容第一电容、第二电容、第三电容、第四电容直接接地，第九管脚为VDDA信号，第三十八管脚为TDI信号，第三十七管脚为TCK信号，第三十四管脚为TMS信号，第三十三管脚为TX_CAN信号，第三十二管脚为RX_CAN信号，第十七管脚为ADC5信号，第十六管脚为ADC12信号，第十五管脚为ADC3信号，其余管脚悬空。可选的，电压采集电路具体包括：第一电阻R10、第二电阻R11、第三电阻R12、第四电阻R13、第五电阻R1、第六电阻R2、第一电容C11、第二电容C12；第一电阻一端与12V/24V相连，一端与第二电阻相连，第二电阻一端与
ADC5信号向量，一端接地，第一电容一端与ADC5信号相连，一端与地相连接，第三电阻一端与12V/24V相连，一端与第四电阻相连，第四电阻一端与ADC12信号向量，一端接地，第二电容一端与ADC12信号相连，一端与地相连接，第五电阻一端与+3.3V相连，一端与第六电阻相连，第六电阻一端与ADC3信号相连，一端与地相连。本技术防范了实际应用过程中容易常出现的干扰因素，从而在很大程度上保证了硅油离合器控制装置的安全、稳定、正常的运行，也为汽车在不同工况环境中安全、稳定的行驶提供了技术保障，提升了整车的安全系数。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例各个电路模块连接示意图；图2(a)表示电源芯片LM2574-5电路图；图2(b)表示电源芯片LM1117-3.3电路图；图2(c)表示电源电路输入防反接保护电路；图3为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种硅油离合器控制电路，其特征在于，包括：电源电路、CPU电路、CAN通信电路、硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路和电压采集电路；所述电源电路的输出端与CPU电路、CAN通信电路、电压采集电路、风扇转速测量电路的电源输入端相连，所述CPU通信电路的输出端与硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路的信号输入端相连。

【技术特征摘要】
1.一种硅油离合器控制电路，其特征在于，包括：电源电路、CPU电路、CAN通信电路、硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路和电压采集电路；所述电源电路的输出端与CPU电路、CAN通信电路、电压采集电路、风扇转速测量电路的电源输入端相连，所述CPU通信电路的输出端与硅油离合器驱动电路、风扇转速测量电路的信号输入端相连。2.根据权利要求1所述的硅油离合器控制电路，其特征在于，所述电源电路具体包括：电源芯片LM2574-5、第一电容、第二电容、第一电感、第一二极管，电源芯片LM1117-3.3、第三电容、第四电容、第五电容，接插件AMP-776267-1、第一电阻、第一场效应管、第一稳压二极管；所述电源芯片LM2574-5第一管脚经第一电容滤波接地，第二管脚、第三管脚、第四管、第六管脚直接接地，第五管脚经第二电容滤波接地，第五管脚接电压12V/24V，第七管脚经第一二极管反接接地，第七管脚经第一电感输出电压5V；所述电源芯片LM1117-3.3第一管脚直接接地，第二管脚经第三电容、第四电容滤波接地，第二管脚与第四管脚输出电压3.3V，第三管脚经滤波电容第五电容接地，第三管脚接电压5V；所述接插件AMP-776267-1第一管脚与第一场效应管的源极相连，第一场效应管的漏极直接接地，第一场效应管的栅极经第一电阻连接+12V，第一场效应管的栅极经第一稳压二极管反并联接地，第二管脚连接12V，第三管脚与CAN_Shield相连接，其中CAN_Shield信号为CAN通讯屏蔽地，第四管脚与CAN-相连接，其中CAN-为CAN通信网络中低位数据信号，第五管脚与CAN+相连接，其中CAN+为CAN通信网络中高位数据信号，第六管脚、第七管脚、第八管脚、第九管脚和第十一管脚悬空，第十管脚与COIL+相连，其中COIL+为硅油离合器电磁阀驱动信号，第十二管脚与Fan-Input相连，其中Fan-Input为风扇转速采集信号，第十三管脚直接接地，第十四管脚连接+5V。3.根据权利要求1所述的硅油离合器控制电路，其特征在于，所述CAN通信电路具体包括：控制器TJA1042T/3、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、共模电感ACT45B-510-2P-TL003、第一电阻；所述控制器TJA1042T/3第一管脚连接TX_CAN，其中TX_CAN为CAN通信中单片机发送数据信号，第二管脚、第三管脚经第三电容和第二电感接地，第二管脚连接+5V_CAN，其中+5V_CAN为CAN网络5V电源，第二管脚经第二电感与+5V相连，+5V_CAN第三电容一端与第二管脚相连，另一端与第三管脚相连，第四管脚与RX_CAN相连，其中RX_CAN为CAN通信中单片机接收数据信号，第五管脚与+3.3V相连，第六管脚经第四电容与GND_CAN相连，其中GND_CAN为CAN通信地信号，第六管脚经所述共模电感输出CAN-，第七管脚经第一电容与GND_CAN相连，第七管脚经所述共模电感输出CAN+，所述信号CAN_Shield经第一电阻、第五电容连接至GND_CAN。4.根据权利要求1所述的硅油离合器控制电路，其特征在于，所述硅油离合器驱动电路具体包括：第一电阻、第一电容、第二电阻、第一三极管、第三电阻、第四电阻、第一场效应管、第一发光二极管、离合器线圈；所述第一电阻与所述第一电容并联，并联之后一端与PWM信号相连，一端经所述第二电阻接地，所述第一三极管基极经所述第二电阻接地，发射极直接接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学勇，孙鲲，任建涛，李金融，张梦洁，郑立永，苗雪丰，
申请(专利权)人：优数通北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11