一种马达绕组，用以降低马达绕组的生产成本，该马达绕组包括一个基板及数个绕线单元。该基板具有至少一个承载部，该承载部上设有一个绕线单元，该绕线单元由数个线圈构成，该线圈通过印刷或电铸等布线方式形成于该承载部。各该线圈具有一个中心位置，其中至少一组相邻的二个线圈能够通过邻近该中心位置的端部相互电性连接，该绕线单元另包含一个绝缘层与一个导电层，且该二个线圈邻近该中心位置的端部电性连接一个电性接点，该绝缘层设置于该承载部的表面且包覆该二个线圈，该导电层贯穿该绝缘层以分别电性连接该二个线圈的电性接点，使该二个线圈经由邻近该中心位置的端部相互电性连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于一种马达绕组，尤其是一种使基板无须开设电连接孔，即可使数个线圈相互电性连接者的马达绕组。
技术介绍
请参照图1所示，一种现有马达8包含一基板81、一马达绕组82及一转子83。该马达绕组82结合于该基板81，该转子83可旋转地结合该基板81，该马达绕组82包含一载板821及设置于该载板821的数个线圈822，所述线圈822透过印刷或电铸等布线(layout)方式形成于该载板821；藉此，所述线圈822可与该转子83产生磁交链感应，以驱动该转子83旋转作动。其中类似于所述现有马达8的详细结构组成及作动原理，已揭露于中国台湾公告第I384723号「微型马达」专利技术专利。其中，该载板821上的数个线圈822必须相互电性连接。详言之，各该线圈822具有一中心位置C，且各该线圈822均具有二端部，该线圈822环绕一顺时针方向或一逆时针方向成形，因此该线圈822的二端部分别为一远离该中心位置C的端部与一邻近该中心位置C的端部。由于所述线圈822均透过布线方式形成于该载板821，导致邻近该中心位置C的端部无法跨越该线圈822以电性连接其它线圈822或是外部电源。据此，该载板821必须在各该线圈822的中心位置C开设贯穿该载板821的电连接孔，并且于所述电连接孔中设置铜柱、导线或导电层等导体，使得各该线圈822邻近该中心位置C的端部能够经由该载板821的另一侧电性连接其它线圈822或是外部电源；或者，该载板821可以透过跳线来电性连接各该线圈822邻近该中心位置C的端部。然而，在该载板821上开设电连接孔，并且于所述电连接孔中设置铜柱、导线或导电层等导体来电性连接该载板821上的线圈822，会大幅增加现有马达8的生产成本及结构复杂度。再者，若该载板821透过跳线来电性连接各该线圈822，由于跳线容易与该载板821的其它元件相互干扰，将提升现有马达82的制程难度，且设置跳线将导致该载板821的整体厚度提升，明显不符现有马达8薄型化的设计需求。请参照图2所示，一种现有马达绕组9包含一可挠性基板91及一绕线组92。该可挠性基板91具有数个载板911，该数个载板911之间各以一桥部912连接；该绕线组92具有数个绕线单元921，该数个绕线单元921分别设置于该数个载板911，且该数个绕线单元921之间各以一线路922电性连接，该线路922则设置于该桥部912。藉此，该可挠性基板91经折迭后，可将该数个载板911相互堆叠构成能够应用于马达的多层绕线结构，以简化组装流程及增加绕组之匝数。其中，类似于所述现有马达绕组9的详细结构组成及作动原理，已揭露于中国台湾公告第I422123号「轴向磁通绕组装置及包含该轴向磁通绕组装置之马达」专利技术专利。所述现有马达绕组9可安装于各式马达结构，该马达绕组9之数个绕线单元921通电后，可用以驱动该马达结构之一转子旋转作动。与前述现有马达8之马达绕组82所具有的问题类似，该现有马达绕组9的各个载板911上的绕线单元921除了以一线路922相互电性连接外，当该可挠性基板91经折迭后，尚需于各个载板911上开设贯穿载板911的电连接孔，以经由所述电连接孔进一步电性连接各个载板911上的绕线单元921，使各个载板911上的绕线单元921能够形成所需之串联、并联或串并联等电路结构。详言之，各个载板911上的绕线单元921可以包含数个线圈921a，每一线圈921a亦具有二端部，且各该线圈921a同样具有一中心位置C，该线圈921a环绕一顺时针方向或一逆时针方向成形，因此该线圈921a的二端部分别为一远离该中心位置C的端部与一邻近中心位置C的端部。由于前述线路922与所述线圈921a均透过布线方式形成于各该载板911，线路922将无法跨越各该线圈921a，使得线路922仅能电性连接该线圈921a远离该中心位置C的端部。换言之，线路922无法跨越各该线圈921a以电性连接各该线圈921a邻近中心位置C的端部，因此该载板911必须在各该线圈921a的中心位置C开设贯穿该载板911之一电连接孔，使得该可挠性基板91经折迭后，各该线圈921a邻近中心位置C的端部可以经由置于所述电连接孔中的铜柱、导线或导电层形成电性连接所述电连接孔形成电性连接。惟，在各个载板911上开设电连接孔，并且于所述电连接孔中设置铜柱、导线或导电层等导体来电性连接各该载板911上的绕线单元921，同样会大幅增加现有马达绕组9的生产成本及结构复杂度，且相较前述现有马达8仅具有单一载板821，现有马达绕组9具有数个载板911，由于各该线圈921a邻近该中心位置C的端部经由该载板911的另一侧电性连接其它线圈921a或是线路922，因此当该可挠性基板91经折迭后，受到该载板911二侧均设有导电构造所影响，可能使各该载板911上的绕线单元921不当形成短路，该现有马达绕组9必须在数个载板911之间进行绝缘处理（例如：于各该载板911之间设置绝缘体），以提供绝缘效果，使得该现有马达绕组9的制程难度较高，且可能额外增加该现有马达绕组9的整体厚度。有鉴于此，亟需提供一种进一步改良之马达绕组，以解决前述现有马达8之马达绕组82或是现有马达绕组9需要在载板821、911上开设电连接孔所衍生之「生产成本较高」、「结构复杂」与「制程困难」等问题。
技术实现思路
本专利技术是提供一种马达绕组，用以使基板的承载部无须开设电连接孔，即可使各承载部上的绕线单元相互电性连接者。本专利技术马达绕组其包括： 一个基板，该基板具有至少一个承载部，该承载部上设有一个绕线单元，该绕线单元由数个线圈构成，该线圈通过印刷或电铸等布线方式形成于该承载部； 各该线圈具有一个中心位置，其中至少一组相邻的二个线圈能够通过邻近该中心位置的端部相互电性连接，该绕线单元另包含一个绝缘层与一个导电层，且该二个线圈邻近该中心位置的端部电性连接一个电性接点，该绝缘层设置于该承载部的表面且包覆该二个线圈，该导电层贯穿该绝缘层以分别电性连接该二个线圈的电性接点，使该二个线圈经由邻近该中心位置的端部相互电性连接。本专利技术的一个实施例中，其中，该绝缘层由二氧化硅、绝缘光阻或阻焊剂形成，该导电层由导体材质成形于该绝缘层外侧，该绝缘层通过蚀刻处理于该二个线圈的中心位置预留通道，使该导电层穿过所述通道以贯穿该绝缘层并且分别电性连接该二个线圈的电性接点。本专利技术的一个实施例中，其中，该至少一个承载部的数量为数个，每一个承载部上具有一个绕线单元，且该基板为具有可供折叠功能的基板。本专利技术的一个实施例中，其中，二个相邻承载部之间设有一个桥接部，所述数个绕线单元之间以数条线路电性连接，所述数条线路设置于该基板，该线路穿过该承载部或该桥接部。本专利技术的一个实施例中，其中，组成该绕线单元的线圈包含二个外侧线圈，该二个外侧线圈分别电性连接二个线路，且该二个外侧线圈形成串联连接。本专利技术的一个实施例中，其中，该绕线单元另包含至少一个内侧线圈，该二个外侧线圈与该至少一个内侧线圈沿一个圆周方向排列设置于该承载部的表面，其中一个外侧线圈经由该至少一个内侧线圈间接电性连另一个外侧线圈，使该二个外侧线圈与该至少一个内侧线圈形成串联连接。本专利技术的一个实施例中，其中，各该承载部上的绕线单元形成串联连接。本专利技术的一个实施例中，其中，二个相邻承载部上的绕线本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达绕组，其特征在于包括： 一个基板，该基板具有至少一个承载部，该承载部上设有一个绕线单元，该绕线单元由数个线圈构成，该线圈通过印刷或电铸等布线方式形成于该承载部； 各该线圈具有一个中心位置，其中至少一组相邻的二个线圈能够通过邻近该中心位置的端部相互电性连接，该绕线单元另包含一个绝缘层与一个导电层，且该二个线圈邻近该中心位置的端部电性连接一个电性接点，该绝缘层设置于该承载部的表面且包覆该二个线圈，该导电层贯穿该绝缘层以分别电性连接该二个线圈的电性接点，使该二个线圈经由邻近该中心位置的端部相互电性连接。
【技术特征摘要】
2015.01.27 TW 1041027311.一种马达绕组，其特征在于包括： 一个基板，该基板具有至少一个承载部，该承载部上设有一个绕线单元，该绕线单元由数个线圈构成，该线圈通过印刷或电铸等布线方式形成于该承载部； 各该线圈具有一个中心位置，其中至少一组相邻的二个线圈能够通过邻近该中心位置的端部相互电性连接，该绕线单元另包含一个绝缘层与一个导电层，且该二个线圈邻近该中心位置的端部电性连接一个电性接点，该绝缘层设置于该承载部的表面且包覆该二个线圈，该导电层贯穿该绝缘层以分别电性连接该二个线圈的电性接点，使该二个线圈经由邻近该中心位置的端部相互电性连接。2.如权利要求1所述的马达绕组，其特征在于，其中，该绝缘层由二氧化硅、绝缘光阻或阻焊剂形成，该导电层由导体材质成形于该绝缘层外侧，该绝缘层通过蚀刻处理于该二个线圈的中心位置预留通道，使该导电层穿过所述通道以贯穿该绝缘层并且分别电性连接该二个线圈的电性接点。3.如权利要求1所述的马达绕组，其特征在于，其中，该至少一个承载部的数量为数个，每一个承载部上具有一个绕线单元，且该基板为具有可供折叠功能的基板。4.如权利要求3所述的马达绕组，其特征在于，其中，二个相邻承载部之间设有一个桥接部，所述数个绕线单元之间以数条线路电性连接，所述数条线路设置于该基板，该线路穿过该承载部或该桥接部。5.如权利要求4所述的马达绕组，其特征在于，其中，组成该绕线单元的线圈包含二个外侧线圈，该二个外侧线圈分别电性连接二个线路，且该二个外侧线圈形成串联连接。6.如权利要求5所述的马达绕组，其特征在于，其中，该绕线单元另包含至少一个内侧线圈，该二个外侧线圈与该至少一个内侧线圈沿一个圆周方向排列设置于该承载部的表面，其中一个外侧线圈经由该至少一个内侧线圈间接电性连另一个外侧线圈，使该二个外侧线圈与该至少一个内侧线圈形成串联连接。7.如权利要求5或6所述的马达绕组，其特征在于，其中，各该承载部上的绕线单元形成串联连接。8.如权利要求7所述的马达绕组，其特征在于，其中，二个相邻承载部上的绕线单元以一个线路电性连接，该线路二端分别电性连接其中一个绕线单元的一个外侧线圈与另一个绕线单元的一个外侧线圈。9.如权利要求6所述的马达绕组，其特征在于，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冠铭，林长佑，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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