【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种随变的模块离合式半挂车的装载面模块装置。
技术介绍
众所周知，半挂车是与国家重点建设，国民经济发展，社会发展以及重型车辆装备技术发展紧密关联；一般来讲，半挂车是三十种类别与百种型号的工程机械及各种不可解体的大型笨重货物运输的专用运输车。在现有的半挂车装备技术中，传统半挂车主要构造一般由车头、鹅颈装置、车身等结构部分构成；其中车身部分主要由装载面、车架大梁、栏板装置、承重装置、支腿装置、轮组装置、悬挂系统等结构构成；很显然现有半挂车依然存在如下技术缺陷：其中，传统装载面装置是直接承载运输货物的结构，然而传统的装载面都是固定结构以及固定尺寸，但是很显然半挂车的所装载的货物尺寸并不相同，长、宽、大小不一；因此固定结构以及固定尺寸的传统装载面装置无法满足任意货物所需的装载货物工作面尺寸要求。综上，如何克服传统技术中的上述技术缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种随变的模块离合式半挂车的装载面模块装置，以解决上述问题。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术一种随变的模块离合式半挂车的装...
【技术保护点】
一种随变的模块离合式半挂车的装载面模块装置，其特征在于，包括可伸缩的矩形形状的圈梁(201)和横向水平铺设且可伸缩的多根横梁(202)、两根竖向铺设的主大梁(203)以及水平液压伸缩装置(204)和竖直液压伸缩装置(205)，其中：所述矩形形状的圈梁(201)分为左侧部分以及右侧部分两个部分，两个部分水平方向相互套接形成可伸缩的圈梁；且每根所述横梁(202)为两节横梁，两节横梁水平方向相互套接形成可伸缩的横梁；两根主大梁(203)均设置在矩形形状的圈梁(201)内侧，且两根主大梁(203)之间固定连接；两根主大梁(203)之间的距离固定不变；多根所述横梁(202)贯穿穿过两...
【技术特征摘要】
1.一种随变的模块离合式半挂车的装载面模块装置，其特征在于，包括可伸缩的矩形形状的圈梁(201)和横向水平铺设且可伸缩的多根横梁(202)、两根竖向铺设的主大梁(203)以及水平液压伸缩装置(204)和竖直液压伸缩装置(205)，其中：所述矩形形状的圈梁(201)分为左侧部分以及右侧部分两个部分，两个部分水平方向相互套接形成可伸缩的圈梁；且每根所述横梁(202)为两节横梁，两节横梁水平方向相互套接形成可伸缩的横梁；两根主大梁(203)均设置在矩形形状的圈梁(201)内侧，且两根主大梁(203)之间固定连接；两根主大梁(203)之间的距离固定不变；多根所述横梁(202)贯穿穿过两根主大梁(203)；所述水平液压伸缩装置(204)为两个，其中一个水平液压伸缩装置用于驱动推动所述圈梁(201)的左侧部分水平横向沿着横梁(202)延伸方向往复运动；其中另一个水平液压伸缩装置用于驱动推动所述圈梁(201)的右侧部分水平横向沿着横梁(202)延伸方向往复运动；所述竖直液压伸缩装置(205)为两个，且分别设置在圈梁(201)的前端以及后端；所述竖直液压伸缩装置(205)用于驱动推动圈梁(201)沿竖直方向往复运动。2.如权利要求1所述的随变的模块离合式半挂车的装载面模块装置，其特征在于，在水平液压伸缩装置(204)的具体结构中：所述水平液压伸缩装置包括液压缸和伸缩推杆。3.如权利要求2所述的随变的模块离合式半挂车的装载面模块装置，其特征在于，两个所述水平液压伸缩装置(204)分别与所述圈梁(201)的左侧部分以及右侧部分连接；其中一个所述水平液压伸缩装置的底部固定连接在一根左侧的主大梁上，所述水平液压伸缩装置的顶部的伸缩推杆固定连接在所述圈梁的右侧部...
【专利技术属性】
技术研发人员：何耀纯，
申请(专利权)人：贵州省哇通了工程机械服务有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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