【技术实现步骤摘要】
本技术属于用于信号传递的磁钉领域，尤其涉及一种自动吊车信号感应磁钉支架。
技术介绍
港口自动化轨道吊车磁钉支架原来技术方案采用混凝土或者尼龙材料制作。磁钉支架为固定联接磁钉与轨枕，磁钉用于信号传递。港口环境为高湿、高温和高紫外线辐照环境，混凝土和尼龙材料老化和耐腐蚀性存在很大问题；同时，原有方案需要采用金属螺栓固定，对磁钉对传感器信号作用存在不利影响。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的混凝土和尼龙材质的磁钉支架老化和耐腐蚀性差的缺陷，提供一种自动吊车信号感应磁钉支架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动吊车信号感应磁钉支架，包括支架本体，所述的支架本体材质为纤维增强树脂基复合材料，其上设置有用于安装磁钉的卡槽。进一步地,所述的支架本体底部设置有用于与地面粘结的胶黏剂层。利用胶黏剂代替原有金属螺栓固定，可以降低金属对信号的干扰，降低打孔作业量，同时避免后期金属螺栓表面涂刷油漆防护。作为优选，所述胶黏剂层为环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥具有良好的耐老化性能和粘结强度。作为上述方案的另一种实施方式，所述的支架本体底部设置有安装座，所述安装座上设置有若干螺栓孔，纤维增强塑料膨胀螺栓通过所述螺栓孔将所述安装座与地面固定。利用纤维增强塑料膨胀螺栓代替传统金属膨胀螺栓，消除磁钉对传感器信号作用存在不利影响。作为优选，所述的螺栓孔数量为3个，且均布在所述安装座边缘。进一步地，为防止卡槽内积水，所述支架本体上还设置有与所述卡槽连通的排水槽。进一步地，为使得排水槽能够将卡槽内的水排净，所述的排水槽位于所述卡槽的两侧，且所述排水槽底部与卡槽底部齐平。作为优选，所...
【技术保护点】
一种自动吊车信号感应磁钉支架，其特征在于：包括支架本体(1)，所述的支架本体(1)材质为纤维增强树脂基复合材料，其上设置有用于安装磁钉的卡槽(11)。
【技术特征摘要】
1.一种自动吊车信号感应磁钉支架，其特征在于：包括支架本体(1)，所述的支架本体(1)材质为纤维增强树脂基复合材料，其上设置有用于安装磁钉的卡槽(11)。2.根据权利要求1所述的自动吊车信号感应磁钉支架，其特征在于：所述的支架本体(1)底部设置有用于与地面粘结的胶黏剂层(2)。3.根据权利要求2所述的自动吊车信号感应磁钉支架，其特征在于：所述胶黏剂层(2)为环氧树脂胶泥。4.根据权利要求1所述的自动吊车信号感应磁钉支架，其特征在于：所述的支架本体(1)底部设置有安装座(3)，所述安装座(3)上设置有若干螺栓孔(31)，纤维增强塑料膨胀螺栓通过所述螺栓孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，王施恩，吴庆飞，韩时捷，秦兴军，
申请(专利权)人：江苏天御海工新材料科技有限公司，上海国际港务集团股份有限公司，中交第三航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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