本实用新型专利技术公开了一种磁感应氢氧机控制装置，包括内燃机和氢氧机，所述内燃机的皮带轮的端面上固定有感应块，内燃机的壳体上固定有磁感应器，磁感应器的感应头与感应块相对应；磁感应器将皮带轮转动时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机启动和停止，氢氧机产生的氧气和氢气输送给内燃机。它可以根据内燃机的运行情况来控制氢氧机的运行时间，从而满足内燃机的氧气和氢气的需要，同时，其氢氧机中穿过排气管，使得排气管中的热量传递给氢氧机，从而提高氢氧机的制造氢气和氧气的效率和效果。
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及内燃机节能设备
，更具体的说涉及一种磁感应氢氧机控制装置。
技术介绍
：随着经济的快速增长，各项建设取得巨大的成就，但是全球自然资源也正在日益枯竭，于是，加快经济结构的调整、转变经济增长的方式、节能减排成了经济建设中的重要课题。众所周知，内燃机效率一般为50％左右，其主要原因是：如果需要燃料燃烧充分，则需要加大空气的进气量，利用空气中的氧气辅助燃烧，达到满足碳氢燃料完全燃烧的目的，但是加大空气进气量的后果是增加了排气量，而汽车排出的尾气温度达几百度，如果排气量增加，则意味着排出内燃机的热量增加，则热值利用率仍然会较低。为了节约以上问题，出现了氢氧机，目前，现有的车载氢氧机可以为内燃机提供氢气和氧气从而提高内燃机的利用率；然而其氢氧机开启和关闭时通过人工控制开启，其无法根据内燃机的运行情况进行控制，其控制效果并不理想。
技术实现思路
：本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种磁感应氢氧机控制装置，它可以根据内燃机的运行情况来控制氢氧机的运行时
间，从而满足内燃机的氧气和氢气的需要，同时，其氢氧机中穿过排气管，使得排气管中的热量传递给氢氧机，从而提高氢氧机的制造氢气和氧气的效率和效果。本技术解决所述技术问题的方案是：一种磁感应氢氧机控制装置，包括内燃机和氢氧机，所述内燃机的皮带轮的端面上固定有感应块，内燃机的壳体上固定有磁感应器，磁感应器的感应头与感应块相对应；磁感应器将皮带轮转动时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机启动和停止，氢氧机产生的氧气和氢气输送给内燃机。所述氢氧机结构为，壳体的顶板上通接有出气管，出气管通接内燃机的进气端，壳体的顶板上通接有进水管，壳体的顶板上还固定有正电极板和负电极板，正电极板和负电极板的上端均伸出壳体的顶板，正电极板和负电极板之间连接有多个电极板，壳体的上部还固定有过滤网板，进水管的下端向下穿过过滤网板。所述内燃机的排气管的中部穿过壳体。所述内燃机的壳体上固定有连接杆，连接杆的一端固定有折弯部，折弯部上固定有磁感应器，连接杆处于皮带轮的上方，折弯部靠近皮带轮的一端面，磁感应器与皮带轮的此端面上的感应块相对应。所述折弯部的端部固定有防护套。所述感应块为磁铁块，感应块的螺接段穿过蝶形弹簧垫圈并螺接在皮带轮的端面上，蝶形弹簧垫圈夹持在感应块与皮带轮的端面之
间。本技术的突出效果是：与现有技术相比，它可以根据内燃机的运行情况来控制氢氧机的运行时间，从而满足内燃机的氧气和氢气的需要，同时，其氢氧机中穿过排气管，使得排气管中的热量传递给氢氧机，从而提高氢氧机的制造氢气和氧气的效率和效果。附图说明：图1是本技术的原理图；图2是本技术的氢氧机的局部结构示意图；图3是本技术的内燃机和磁感应器之间的局部结构示意图。具体实施方式：下面结合附图和具体的较佳实施例对本技术进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，这些实施例仅仅是例示的目的，并不旨在对本技术的范围进行限定。实施例，见如图1至图3所示，一种磁感应氢氧机控制装置，包括内燃机10和氢氧机30，所述内燃机10的皮带轮12的端面上固定有感应块13，内燃机10的壳体上固定有磁感应器14，磁感应器14的感应头与感应块13相对应；磁感应器14将皮带轮12转动时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器40中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机30启动和停止，氢氧机30产生的氧气和氢气输送给内燃机10。进一步的说，所述氢氧机30结构为，壳体31的顶板上通接有出气管32，出气管32通接内燃机10的进气端，壳体31的顶板上通接有进水管33，壳体31的顶板上还固定有正电极板34和负电极板35，正电极板34和负电极板35的上端均伸出壳体31的顶板，正电极板34和负电极板35之间连接有多个电极板36，壳体31的上部还固定有过滤网板37，进水管33的下端向下穿过过滤网板37。进一步的说，所述内燃机10的排气管11的中部穿过壳体31。进一步的说，所述内燃机10的壳体上固定有连接杆15，连接杆15的一端固定有折弯部151，折弯部151上固定有磁感应器14，连接杆15处于皮带轮12的上方，折弯部151靠近皮带轮12的一端面，磁感应器14与皮带轮12的此端面上的感应块13相对应。进一步的说，所述折弯部151的端部固定有防护套152。进一步的说，所述感应块13为磁铁块，感应块13的螺接段穿过蝶形弹簧垫圈16并螺接在皮带轮12的端面上，蝶形弹簧垫圈16夹持在感应块13与皮带轮12的端面之间。工作原理：通过开启内燃机10，使得皮带轮12运行，当皮带轮12转动时，即会使得感应块13与磁感应器14的感应头相靠近从而实现感应，磁感应器14的感应电信号输送给氢氧机控制器40的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机30启动和停止，从而控制氢氧机30输送的氧气和氢气的量，其中由于内燃机10的排气管11的中部穿过壳体31，使得壳体31内的电解液加热，从而提高电解反应的效率和效果，从而加速氢气和氧气的制造，
也利用了排气管11的热量，其节能环保。同时，通过磁感应器14感应到感应块13的频率可以控制其开启氢氧机30的持续时间，从而满足需要。而氢氧机30的供电是通过蓄电池供电。以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种磁感应氢氧机控制装置，包括内燃机(10)和氢氧机(30)，其特征在于：所述内燃机(10)的皮带轮(12)的端面上固定有感应块(13)，内燃机(10)的壳体上固定有磁感应器(14)，磁感应器(14)的感应头与感应块(13)相对应；磁感应器(14)将皮带轮(12)转动时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器(40)中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机(30)启动和停止，氢氧机(30)产生的氧气和氢气输送给内燃机(10)。
【技术特征摘要】
1.一种磁感应氢氧机控制装置，包括内燃机(10)和氢氧机(30)，其特征在于：所述内燃机(10)的皮带轮(12)的端面上固定有感应块(13)，内燃机(10)的壳体上固定有磁感应器(14)，磁感应器(14)的感应头与感应块(13)相对应；磁感应器(14)将皮带轮(12)转动时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器(40)中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机(30)启动和停止，氢氧机(30)产生的氧气和氢气输送给内燃机(10)。2.根据权利要求1所述的一种磁感应氢氧机控制装置，其特征在于：所述氢氧机(30)结构为，壳体(31)的顶板上通接有出气管(32)，出气管(32)通接内燃机(10)的进气端，壳体(31)的顶板上通接有进水管(33)，壳体(31)的顶板上还固定有正电极板(34)和负电极板(35)，正电极板(34)和负电极板(35)的上端均伸出壳体(31)的顶板，正电极板(34)和负电极板(35)之间连接有多个电极板(36)，壳体(31)的上部还固...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡仲振，
申请(专利权)人：胡仲振，
类型：新型
国别省市：广东;44
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