一种500MPa级低合金高强钢的生产方法技术

本发明专利技术公开了一种500MPa级低合金高强钢，其特征在于：其化学成分的质量百分含量为：C 0.06～0.10%，Si 0.10～0.50%，Mn 0.8～2.0%，P≤0.025%，S≤0.010%，N≤50ppm，Als 0.025～0.05%，Cr 0.10～0.5%,Nb 0.020‑0.040%，Ti 0.020‑0.040%,其余为铁和不可避免的杂质。其生产方法包括下述工序：铁水预处理、炼钢、热轧、冷轧、退火和平整工序。本发明专利技术采用低碳设计，通过Si和Mn的固溶强化、Nb和Ti的析出强化和细晶强化以及Mn和Cr的组织强化来增强材料的强度，并严格控制工艺参数，在改善材料强度同时，仍然保持良好的塑形、扩口性能和翻边性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高强钢，尤其是一种500MPa级低合金高强钢的生产方法，属于 冶金

技术介绍
随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到普通汽车领域，要求汽车在提高操控性的同时还要有出色的节油表现。汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量，在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；若车桥、变速器等装置的传动效率提高10％，燃油效率可提高7％。汽车车身约占汽车总质量的30％，空载情况下，约70％的油耗用在车身质量上。因此，车身的轻量化已成为世界发展的潮流。为了实现汽车车身的轻量化，车身制造中越来越多地采用具有良好强塑积的高强钢，尤其是在一些安全件和结构件生产上，一方面不损失汽车安全性能；另一方面降低车身重量，从而降低油耗和减少环境污染。传统的微合金化高强钢具有良好的屈强比和焊接性能，在汽车零部件制造中仍然广泛使用。该钢种主要通过添加Mn和Si等固溶强化元素以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种500MPa级低合金高强钢，其特征在于：其化学成分的质量百分含量为：C 0.06～0.10%，Si 0.10～0.50%，Mn 0.8～2.0%，P≤0.025%，S≤0.010%，N≤50ppm，Als 0.025～0.05%，Cr 0.10～0.5%,Nb 0.020‑0.040%，Ti 0.020‑0.040%,其余为铁和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种500MPa级低合金高强钢，其特征在于：其化学成分的质量百分含量为：C 0.06～0.10%，Si 0.10～0.50%，Mn 0.8～2.0%，P≤0.025%，S≤0.010%，N≤50ppm，Als 0.025～0.05%，Cr 0.10～0.5%,Nb 0.020-0.040%，Ti 0.020-0.040%,其余为铁和不可避免的杂质。2.根据权利要求１所述的一种500MPa级低合金高强钢的生产方法，其特征在于包括下述工序：铁水预处理、炼钢、热轧、冷轧、退火和平整工序。3.根据权利要求2所述的一种500MPa级低合金高强钢的生产方法，其特征在于：所述铁水预处理工序采用白灰和颗粒镁复合脱硫，脱硫周期为25-30分钟，白灰加入量为3.5-5.5kg/吨铁，颗粒镁加入量0.65-0.86kg/吨铁，预处理后铁水中的硫含量在0.0050%以下。4.根据权利要求2所述的一种500MPa级低合金高强钢的生产方法，其特征在于：所述炼钢工序采用顶底复吹转炉，通过转炉吹炼降低碳和磷，出钢过程中采用挡渣器进行挡渣，采用硅铝复合脱氧，将锰和铌配置到成分中限；在LF炉精炼工序，加入石灰、铝镁钙铁进行造渣...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏明生，刘立学，孙良博，刘丽萍，王建兴，史文，郭志凯，李桂兰，邢振环，刘大亮，关淑巧，解鸽，
申请(专利权)人：唐山钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北;13