一种驾驶室电器盒固定支架制造技术

本发明专利技术公开了一种驾驶室电器盒固定支架，包括有支架本体，所示支架本体有四个类“L”型结构组成，分别为第一延伸部、第二折弯部、第三折弯部和第二延伸部，支架本体的顶部和底部的两个角部均设置有第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部沿支架本体向右侧延伸，第一延伸部上设有固定孔和凸焊螺母，且第一延伸部上设置有“L”型的加强筋。该汽车电器固定支架上加入了电器盒支架的翻边设计，实现电器盒本体与支架面接触，减小电器盒支脚的受力，不易断裂，固定更可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车工程设计
，尤其涉及一种驾驶室电器盒固定支架。
技术介绍
驾驶室电器盒内有各种继电器和保险丝，整车存在振动，由于自身重量和各类继电器重量，固定安装脚要求必须十分可靠，电器盒的固定可靠，安全至关重要。驾驶室电器盒内装配有各种继电器和保险，承担着整车电源的输送、分配，是整车故障排查的关键部位，一般驾驶室电器盒安装于仪表台内，整车电器盒故障，特别是内部线束故障，排查需要拆卸电器盒，而由于在仪表台内部，往往需要拆卸仪表台，维修不便且维修成本较高。现有电器盒往往是设计三到四个安装固定点，受力部位集中于电器盒安装支脚，现有驾驶室电器盒设计于仪表台内，操作空间小，检修电器盒、故障排查等，需要拆除仪表台后，才可拆卸电器盒，传统驾驶室电器盒检修盖口，往往作为继电器与保险丝的更换，空间小，通过电器盒检修盖口，仍旧无法快速实现拆卸电器盒，电器盒与仪表台管梁直接连接。现有技术存在以下缺点：1.电器盒受力部位为安装支脚，由于继电器数目多，重量大，加上电器盒自身重量，车辆时刻存在振动，电器盒安装支脚受力集中，易断裂，引发严重的电气安全隐患。2.传统方案进行拆卸电器盒检修作业，是通过拆除仪表台后拆卸电器盒的方案进行。驾驶室电器盒无法快速拆卸，维修不便且维修成本较高，维修用时长。3.塑料电器盒与仪表台管梁直接连接，此种情况下，特别是电器盒竖直状态下，电器盒自重和在盒内继电器等重力作用下，受力部位集中于电器盒支脚，长久时间，易断裂。4. 塑料电器盒无法凸焊螺母，在支脚上预埋螺母设计，电器盒支脚设计外形尺寸大，且往往无法承受电器盒固定力矩要求，装配过程中，易损坏固定支脚，无可修复性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾驶室电器盒固定支架。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种驾驶室电器盒固定支架，包括有支架本体，所示支架本体有四个类“L”型结构组成，分别为第一延伸部、第二折弯部、第三折弯部和第二延伸部。支架本体的顶部和底部的两个角部均设置有第一延伸部和第二延伸部。所述第一延伸部沿支架本体向右侧延伸，第一延伸部上设有固定孔和凸焊螺母，且第一延伸部上设置有“L”型的加强筋。所述第二延伸部向支架本体的右侧延伸，并伴有折弯，所述第二延伸部的弯折处与支架本体的夹角为45度，且第二延伸部的端部折弯部设置有固定孔和凸焊螺母。所述第一延伸部和第二延伸部的两面为电器盒支脚，且两者面贴面连接。所述支架本体中间部分设有第二折弯部和第三折弯部。所述第二折弯部向上方延伸，延伸部折弯两次，互成一定角度关系，第二折弯部经过第一次弯折形成的第一折弯延伸部2a与第一延伸部的夹角为135度，第二折弯部经过第二次弯折形成的第二折弯延伸部2b与第一延伸部的所在面垂直，且第一折弯延伸部2a和第二折弯延伸部2b上均设有竖向加强筋，第一折弯延伸部2a和第二折弯延伸部2b的端部均设置有固定孔和凸焊螺母。所述第三折弯部向垂直于支架本体的下方折弯并延伸，第三折弯部设置有固定孔和凸焊螺母，有竖向加强筋。优选的，所述支架本体上设置有竖向的加强筋。优选的，所述支架本体的右侧与电器盒连接处设置有直角翻边结构e1，直角翻边结构e1与电器盒本体面接触，且有效减小电器盒支脚部位受力。本专利技术有益效果：1.通过拆除电器盒支架固定螺栓，实现快速拆卸封闭于仪表台内的电器盒。电器盒拆卸更方便。2. 电器盒支架的翻边设计，实现电器盒本体与支架面接触，减小电器盒支脚的受力，不易断裂，固定更可靠。3.针对传统方案（电器盒与仪表台管梁直接连接）缺点，塑料电器盒无法凸焊螺母，若在支脚上预埋螺母设计，电器盒支脚设计外形尺寸大，且往往无法承受电器盒固定力矩要求，装配过程中，易损坏固定支脚，无可修复性等问题，本方案予以解决。4.支架直接采用两点固定在仪表台管梁钣金上，两点与轻卡电器盒连接，可以与管梁钣金很好的配合，解决了驾驶室内空间限制造成的轻卡电器盒布置问题；安装、拆卸方便，便于后期的维护；同时该支架的结构保证了其强度及对振动性的要求。附图说明图1为本专利技术提出的一种驾驶室电器盒固定支架的轴视图；图2为本专利技术提出的一种驾驶室电器盒固定支架的结构示意图1；图3为本专利技术提出的一种驾驶室电器盒固定支架的正视图；图4为本专利技术提出的一种驾驶室电器盒固定支架的结构示意图2；图5为本专利技术提出的一种驾驶室电器盒固定支架与电器盒本体安装结构示意图1；图6为本专利技术提出的一种驾驶室电器盒固定支架与电器盒本体安装结构示意图2；图7为本专利技术提出的一种驾驶室电器盒固定支架与管梁安装结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种驾驶室电器盒固定支架，包括有支架本体，所示支架本体有四个类“L”型结构组成，分别为第一延伸部1、第二折弯部2、第三折弯部3和第二延伸部4。其中支架本体的顶部和底部的两个角部均设置有第一延伸部1和第二延伸部4。所述第一延伸部1沿支架本体向右侧延伸，第一延伸部1上设有固定孔和凸焊螺母，且第一延伸部1上设置有“L”型的加强筋。所述第二延伸部4向支架本体的右侧延伸，并伴有折弯，所述第二延伸部4的弯折处与支架本体的夹角为45度，且第二延伸部4的端部折弯部设置有固定孔和凸焊螺母。所述第一延伸部1和第二延伸部4的两面为电器盒支脚，且两者面贴面连接。所述支架本体中间部分设有第二折弯部2和第三折弯部3。所述第二折弯部2向上方延伸，延伸部折弯两次，互成一定角度关系，第二折弯部2经过第一次弯折形成的第一折弯延伸部2a与第一延伸部1的夹角为135度，第二折弯部2经过第二次弯折形成的第二折弯延伸部2b与第一延伸部1的所在面垂直，且第一折弯延伸部2a和第二折弯延伸部2b上均设有竖向加强筋，第一折弯延伸部2a和第二折弯延伸部2b的端部均设置有固定孔和凸焊螺母。所述第三折弯部3向垂直于支架本体的下方折弯并延伸，第三折弯部3设置有固定孔和凸焊螺母，有竖向加强筋，所述支架本体上设置有竖向的加强筋。所述支架本体的右侧与电器盒连接处设置有直角翻边结构e1，直角翻边结构e1与电器盒本体面接触，且有效减小电器盒支脚部位受力。如图6-7所示，支架本体一端与电器盒连接，支架本体与电器盒连接通过螺栓、螺母方式连接固定，支架孔直径为8mm。实施例一：整车装配时，电器盒与支架本体为一体状态（即电器盒与支架提前预装），支架本体的一端固定于仪表台管梁，支架孔直径大小为8mm，支架本体与仪表台管梁同样通过螺栓、螺母固定。固定位置为图中a、b位置。螺母方式在整车上为竖直向下安装状态。实施例二：拆卸电器盒时，只需拆除图中a、b位置两螺栓，即可实现与管梁的分离，达到快速拆卸电器盒的目的。支架本体上第二折弯部2和第三折弯部3的折弯角度设计，增大了与周围部件的间隙。所述支架本体与电器盒接触部位有直角翻边结构e1，安装后，实现与电器盒下表面面接触。有效减小电器盒延伸部1、延伸部4上安装固定孔位置的受力，防止电器盒支脚断裂。所述第二折弯部2和第三折弯部3与仪表台管梁通过螺栓连接，拆卸此螺栓。实现可以快速拆卸电器盒，仪表台只需预留螺栓拆卸检修小孔，即可实现电器盒快速拆卸。通过螺栓，将仪表台本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室电器盒固定支架，包括有支架本体，其特征在于：所示支架本体有四个类“L”型结构组成，分别为第一延伸部（1）、第二折弯部（2）、第三折弯部（3）和第二延伸部（4）；支架本体的顶部和底部的两个角部均设置有第一延伸部（1）和第二延伸部（4）；所述第一延伸部（1）沿支架本体向右侧延伸，第一延伸部（1）上设有固定孔和凸焊螺母，且第一延伸部（1）上设置有“L”型的加强筋；所述第二延伸部（4）向支架本体的右侧延伸，并伴有折弯，所述第二延伸部（4）的弯折处与支架本体的夹角为45度，且第二延伸部（4）的端部折弯部设置有固定孔和凸焊螺母；所述第一延伸部（1）和第二延伸部（4）的两面为电器盒支脚，且两者面贴面连接；所述支架本体中间部分设有第二折弯部（2）和第三折弯部（3）；所述第二折弯部（2）向上方延伸，延伸部折弯两次，互成一定角度关系，第二折弯部（2）经过第一次弯折形成的第一折弯延伸部2a与第一延伸部（1）的夹角为135度，第二折弯部（2）经过第二次弯折形成的第二折弯延伸部2b与第一延伸部（1）的所在面垂直，且第一折弯延伸部2a和第二折弯延伸部2b上均设有竖向加强筋，第一折弯延伸部2a和第二折弯延伸部2b的端部均设置有固定孔和凸焊螺母。所述第三折弯部（3）向垂直于支架本体的下方折弯并延伸，第三折弯部（3）设置有固定孔和凸焊螺母，有竖向加强筋。...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室电器盒固定支架，包括有支架本体，其特征在于：所示支架本体有四个类“L”型结构组成，分别为第一延伸部（1）、第二折弯部（2）、第三折弯部（3）和第二延伸部（4）；支架本体的顶部和底部的两个角部均设置有第一延伸部（1）和第二延伸部（4）；所述第一延伸部（1）沿支架本体向右侧延伸，第一延伸部（1）上设有固定孔和凸焊螺母，且第一延伸部（1）上设置有“L”型的加强筋；所述第二延伸部（4）向支架本体的右侧延伸，并伴有折弯，所述第二延伸部（4）的弯折处与支架本体的夹角为45度，且第二延伸部（4）的端部折弯部设置有固定孔和凸焊螺母；所述第一延伸部（1）和第二延伸部（4）的两面为电器盒支脚，且两者面贴面连接；所述支架本体中间部分设有第二折弯部（2）和第三折弯部（3）；所述第二折弯部（2）向上方延伸，延伸部折弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳楠，
申请(专利权)人：合肥创智汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34