一种灭火装置包括灭火剂的容器（２）以及用于产生加压气体（３０）的装置，从而当灭火剂（４）要被喷射到着火区时，产生的气体（１６）可以进入容器（２）。本发明专利技术的装置进一步包括灭火剂（４）与产生的加压气体（１６）之间的耐火分隔件（４０），以便避免它们之间的热交换并使灭火剂（４）的喷出最优化。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及消防器具，换言之，即灭火器。更具体地，本专利技术可应用于灭火装置，其中通过从外部产生加压气体而从其容器排出灭火剂。在一个方面中，本专利技术涉及一种位于灭火容器内的装置，当灭火剂被喷射到着火区时，该装置可以改善在容器中产生和引起的加压气体的效率。
技术介绍
已知具有容纳灭火剂的容器的灭火器分为两大类。第一类涉及被永久加压的器具，其中气体提供作为容器的单个瓶中的灭火剂的永久加压；灭火剂通过所述瓶出口处的阀而被释放。在第二类中，仅在灭火器投入使用并释放灭火剂以后才释放推进气体，因此该灭火剂并不在压力下被储存。为了说明第一类型的灭火器，我们可以考虑目前用来扑灭飞机发动机上的火的灭火器。这些装置(其使用卤素灭火剂(halon)作为它们的灭火剂)不仅可以灭火而且可以防止火焰的任何扩散。灭火剂被容纳在瓶中，该瓶在大多数情况下是球形的，并由惰性气体加压；连接于所述瓶的一个或多个分配通道使得灭火剂可以被分配到要保护的区域。在瓶的下端处，校准帽使得每个分配通道可以被密封。还安装压力传感器，以便连续检查瓶的增压。当检测到火焰-->时，则触发烟火引爆剂(pyrotechnic detonator)。形成的冲击波会使校准帽被穿透，由于容纳在瓶中的压力的效应，这使得瓶被排空并使得灭火剂通过通道被排出到要保护的区域。这种类型的加压灭火器的一个主要缺点是它们对微泄漏的敏感性，这使它们须进行严格的监测、检验以及维修条件。此外，灭火剂并不完全填满瓶，因为它必须包含加压气体。至于第二类的灭火器，它们使用单独的加压装置。这些灭火器具通常设置有压缩气体的第一容器以及用于灭火剂的第二容器。当使用该器具时，容纳在第一容器中的压缩气体通过孔口与容纳灭火剂的第二容器连通，以对容纳灭火剂的瓶(或气罐)进行加压。当灭火剂被加压时，它便喷出以灭火，如同第一类灭火器的器具一样。如在文献WO 98/02211中所描述的，在某些情况下，关于第二类的发生器，可以用气体发生器代替压缩气体的第一容器。然而，仍然可以显著地优化上述灭火器的性能。确实，某些灭火剂可以快速吸收所产生的推进气体的热量(calories)，其导致容器中压力降低。尤其是，在用于飞机上的灭火器中使用推进剂型(propergol-type)烟火材料的情况下，由于飞机飞行的较高高度，灭火器构件的温度可以达到大约零下55℃。为了补偿由于推进气体的热量的过度吸收而导致的效率损失，当然可以增加所产生气体的瞬时容积，也就是说，根据使用的装置，来增加加压气体的容器的容积或数目，或甚至增加烟火材料的量。这些解决办法对于容积以及对于重量是不利的；而这些因素在所有应用中都是重要的，并且在飞机的情况下，尤其就发动机的灭火而论，这些因素甚至都是基本的。-->
技术实现思路
本专利技术的目的在于提高灭火器的效率同时克服这些缺点。更具体地，本专利技术可以降低或消除用于产生加压气体的装置在容积和重量方面的增加，同时保持灭火剂的最佳排出并限制热量的吸收。尤其是，本专利技术致力于热交换并降低热交换，而这是现有技术的灭火器中并没有考虑到的一个方面。在一个方面中，本专利技术涉及一种灭火装置，该装置包括其中储存有灭火剂的容器、用于产生推进气体的装置以及用于使容器与用于产生推进气体的装置连通的装置。因而推进气体可以穿过容器以便喷出灭火剂。有利地，本专利技术的灭火装置的容器优选地靠近灭火剂聚积的位置而连接于用于将灭火剂分配到待处理区域的系统，并且用于建立连通的装置通常(但不是限制性地)位于基本上与聚积位置相对的位置处。在所述容器中没有压力的情况下，密封容器的装置防止灭火剂流入到分配系统中；该装置可以包括在灭火器触发顺序(triggering sequence)期间打开的阀，或包括校准成在压力下破裂的防漏帽。此外，该装置包括分隔件，该分隔件用于避免所产生的气体与灭火剂之间的直接连通并限制灭火剂对来自所产生气体的热量的吸收。这样，产生的气体在容器中施加最大压力。分隔件是耐火的(refractory)，也就是说，它具有低热导率；它位于连通装置的下游，有利地位于容器中，优选位于灭火剂的表面。分隔件可以将容器分隔成两个防漏部分；分隔件还可以包括使两个部分直接连通的通路，只用于显著地减小加压气体与灭火剂之间的接触面。-->由于分隔件的存在，在推进气体与灭火剂之间很少或没有热交换，其使容器中的压力保持不变。因此，不再需要由于热交换的原因而增加加压气体容器的容积或数量或甚至增加烟火材料的量。分隔件、或灭火剂与加压气体之间的界面可以包括刚性板，其有利地刚性板由能够承受和与加压气体接触相关的应力的材料制成并可移动，以便将压力传递到灭火剂。这样的板可以是实心的，或可以由格栅构成，而格栅具有通路，这些通路可减小加压气体与灭火剂之间的直接接触面。在另一个实施例中，灭火剂与加压气体之间的界面由柔性隔膜组成，该隔膜也将容器分隔成两个部分。隔膜可以是可移动的，或固定于容器的周围，这取决于其弹性。本专利技术的分隔件可以包括打开装置，当容器为空时，打开装置使得可以排出加压气体。例如，可以布置可熔帽，从而当灭火剂已被喷出时，保护帽由于形成的压力差而被定位成与分配装置的喷出孔口相对，并且打开。附图说明附图有助于更好地理解本专利技术，但这些附图仅是说明性的而不是限制性的。图1示出本专利技术的灭火装置的一个实施例。图2A-2D示出另一个实施例的操作。-->具体实施方式如图1所示，灭火装置或灭火器1包括瓶2，该瓶用作灭火剂4的容器；瓶2优选处于环境压力下。本专利技术更具体地应用于液体形式的灭火剂4；尤其是，尤其是在对于航空用途有意义的温度范围内，灭火剂4可以具有非常低的饱和蒸气压(接近于溶剂的饱和蒸气压)并且以液态形式存在。瓶2包括一个或多个出口6，所述出口可以连接于分配管道8，以使得灭火剂4被喷射到待处理的区域10。优选地，出口6位于侧部上，也就是说，在所述侧部处灭火剂4通常朝向瓶2的底部聚积。有利地，每个出口6由封闭装置12封闭，以便将灭火剂保持在瓶2中直至其被需要。尤其是，如果存在单个出口6，则密封装置12可以例如是校准帽，也就是说隔膜(membrane)，当瓶2内的压力达到一定阈值时其会破裂或打开。密封装置12也可以是阀，有利地为远程控制的阀。其它密封装置12例如在WO 93/25950或US-A-4877 051中是已知的，并且可在市场上获得。此外，灭火装置1包括用于产生加压气体的装置14。用于产生加压气体16的装置14通过连通装置18连接于灭火剂瓶2。有利地，灭火剂的容器2与产生加压气体的装置14之间的连通装置18以与出口6相对的方式通到容器2。在图1所示的本专利技术的实施例中，用于产生加压气体的装置14包括一个或多个加压气体的容器。在这种情况下，只要不使用灭火器，则连通装置18中的阀使得例如加压气体的容器14与灭火器2相隔离；其它解决方法也是可能的。在已知接触面的条件下，当连通装置18被打开(如果需要在着火区10引发)时，灭火剂4可以吸收产生的推进气体16的热量。-->当加压气体的温度下降时，容器2中的压力P相应地下降。为了限制本专利技术的两阶段之间的热交换，设置有分隔件20。在此实施例中，分隔件包括刚性板20，该板在灭火剂的容器2中是可移动的，从而它提供活塞的作用：一侧22受到推进气体16的压力P本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种灭火装置（１），其包括： 灭火容器（２），包含灭火剂（４）， 用于产生加压气体（１６）的装置（１４、３０）， 连通装置（１８、３８），用于在所述容器（２）与用于产生所述气体的所述装置（１４、３０）之间形成连通，使得由用于产生加压气体的所述装置所产生的气体（１６）可以穿过所述灭火容器（２）， 分隔件（２０、４０），位于所述连通装置（１８、３８）与所述灭火剂（４）之间， 其特征在于，所述分隔件（２０、４０）是耐火的，以便减少所述灭火剂（４）与所述产生的气体（１６）之间的热交换。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2004-12-9 04529121.一种灭火装置(1)，其包括：灭火容器(2)，包含灭火剂(4)，用于产生加压气体(16)的装置(14、30)，连通装置(18、38)，用于在所述容器(2)与用于产生所述气体的所述装置(14、30)之间形成连通，使得由用于产生加压气体的所述装置所产生的气体(16)可以穿过所述灭火容器(2)，分隔件(20、40)，位于所述连通装置(18、38)与所述灭火剂(4)之间，其特征在于，所述分隔件(20、40)是耐火的，以便减少所述灭火剂(4)与所述产生的气体(16)之间的热交换。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述分隔件(20、40)保持与所述灭火剂(4)接触。3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述分隔件(20、40)包括至少一个通路孔口，并且将所述容器(2)分隔成通过所述通路孔口而连通的两个部分(26、28)。4.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述分隔件(20、40)将所述容器(2)分隔成两个防漏部分(26、28)。5.根据权利要求3或4所述的装置，其中，所述分隔件(40)包括允许所述两个部分(26、28)进行连通的打开装置(...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安法布雷，
申请(专利权)人：法国空中客车公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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